Die Straßenbrücke der FO 4 samt Wellrohrtunnel wurde fertiggestellt und wieder für den Straßenverkehr geöffnet. Im Bereich des Haltpunktes wurde mit dem Bau der östlichen Bahnsteigkante und der Zugangstreppe von der Unterführung aus begonnen.
Die Straßenbrücke der FO 4 samt Wellrohrtunnel wurde fertiggestellt und wieder für den Straßenverkehr geöffnet. Im Bereich des Haltpunktes wurde mit dem Bau der östlichen Bahnsteigkante und der Zugangstreppe von der Unterführung aus begonnen.
Im Bereich des Überholhahnhofs Eggolsheim Süd liegt auch die die Querung der Autobahn A73. Hierfür wurde in den letzten Monaten auf der Bahntrasse nördlich der Autobahn der Überbau einer Stabbogenbrücke aufgebaut und fertiggestellt. Der Stahlkoloss wurde mittlerweile von Transportfahrzeugen aufgenommen und bis ans nördliche Widerlager verfahren. In der kommenden Nacht (25./26.09.2021) wird das Bauwerk in seine Endlage verbracht. Hier ein paar Aufnahmen zur heute aktuellen Situation:
Während der Totalsperre Anfang September wurden bauvorbereitende Maßnahmen durchgeführt, die zur Baufeldfreimachung dienen. In diesem Zusammenhang erfolgten die folgenden Maßnahmen:
Hier einige Impressionen aus dem Bahnhofsbereich im Bild:
Südlich von Eggolsheim gehen die Arbeiten an der Strecke weiter, hier ein paar Impressionen:
Während der oben genannten Sperrung wurden im Abschnitt Forchheim – Bamberg weitere bisher hier nicht erwähnte Maßnahmen ausgeführt oder begonnen:
Weitere Details zu den umgesetzten Maßnahmen in den in Kürze folgenden Beträgen vom 25.09.2021.
Seit 6 Tagen ist nun der Abschnitt Forchheim – Bamberg total gesperrt. An mehreren Stellen werden umfangreiche Bauarbeiten durchgeführt. Hier von Süd nach Nord:
Nördliche Bahnhofseinfahrt Bf Forchheim
Piastenbrücke
Von der Piastenbrücke wurden 3 Segmente ausgehoben und vor Ort zerkleinert. Die beiden mittleren Stützpfeiler werden ebenfalls abgebaut, der östliche davon ist bereits Geschichte
Rund um den Hp Forchheim Nord
An der Unterführung Dietrich-Bonhoeffer-Straße (zukünftiger Zugang Hp Forchheim Nord) wird eine Hilfsbrücke eingebaut, ebenso am Sendelgraben etwa 100 Meter weiter nördlich
Eisenbahnbrücke über die A73
Der Einschub wird voraussichtlich in der Nacht am Wochenende 25./26. September 2021 erfolgen. Dazu wird die A73 total gesperrt.
Eggolsheim
Hier wird das Süd-Nord-Gleis an das Nord-Süd-Gleis angeschwenkt, sodaß hier dann beide Gleise im normalen Abstand zueinander liegen. Der Bahnsteig für das Süd-Nord-Gleis wird ebenfalls neu errichtet (Provisorium) und die Fahrleitung angepasst. Die Maßnahmen sind notwendig, um Baufreiheit für das östliche Gleispaar zu schaffen.
In der Zeit vom 3. September (0 Uhr) bis 14. September (6:20 Uhr) führt die Deutsche Bahn auf dem Streckenabschnitt zwischen Fürth und Bamberg umfangreiche Bauarbeiten durch. Die Sperrung der Strecke ermöglicht komplexe Bauarbeiten in einem kurzen Zeitfenster. So kommt der viergleisige Ausbau zwischen Forchheim und Strullendorf weiter voran.
Während der Totalsperrung wird unter anderem am Haltepunkt Eggolsheim der Bahnsteig zurückgebaut und ein Gleis verschwenkt. In Forchheim am Sendelbachgraben gegenüber der Georg-Hartmann-Realschule das vorgefertigte Fertigteilbauwerk eingehoben, an der Dietrich-Bonhoefferstraße die Unterführung zurück gebaut und zwei Hilfsbrücken eingebaut. Im Bahnhof Forchheim finden Tiefbauarbeiten sowie Arbeiten an den Oberleitungsanlagen statt. Darüber hinaus werden fünf neue Weichen eingebaut bzw. angepasst. Die Abbrucharbeiten an der Piastenbrücke (FO17) gehen weiter.
Für den Abschnitt Altendorf, Hirschaid und Strullendorf hat das Eisenbahnbundesamt der Deutschen Bahn Ende Mai das Baurecht erteilt. Schon im Juli sind die vorbereitenden Maßnahmen für den viergleisigen Ausbau angelaufen. Im September sind unter anderem Ramm- und Bohrarbeiten an zahlreichen Brückenbauwerken (Eisenbahnbrücken und Straßenbrücken) entlang der Strecke geplant. Außerdem finden von Eggolsheim bis Strullendorf umfangreiche Gleisarbeiten und Arbeiten an den Oberleitungsanlagen statt.
Die Fernverkehrszüge der Linie Berlin – München bzw. Berlin – Wien werden in beiden Richtungen ab/bis Erfurt über Fulda, mit Halt in Würzburg nach/ab Nürnberg umgeleitet. Die Fahrzeit verlängert sich dadurch um bis zu 80 Minuten. Die Regionalverkehrszüge und S-Bahnen der Linie 1 werden zwischen Forchheim und Bamberg durch Busse ersetzt. Nähere Informationen zu den Ersatzfahrplänen im Internet unter: https://bauinfos.deutschebahn.com/bayern
Quelle: Presseinformation der DB vom 27.08.2021
Gegenüber der letzten Berichterstattung im April sind die folgenden Fortschritte zu verzeichnen:
Hier einige Aufnahmen zu den Abschnitten von Süd nach Nord:
Der Stand bei den Ingenieurbauwerken ist wie folgt:
Heute kurz der Stand zu drei Brückenbauwerken:
Vielen Dank an Timo Kornfeld für die Aufnahmen !
Bei einem Pressegespräch gab die Deutsche Bahn (DB Netz) heute die folgenden Eckpunkte zu weiteren Ausbau bekannt (von Süd nach Nord):
Möglicherweise erfolgt während der Sperre im September 2021 auch eine Teilinbetriebnahme im Bereich Übf Eggolsheim samt östlicher A73-Querung, hier steht die Bestätigung seitens DB Netz aber noch aus.
Auch in den Wintermonaten wurde im Abschnitt weiter gearbeitet.
Allerdings gibt es im Bereich des zukünftigen Haltepunktes Forchheim Nord noch keine Bautätigkeiten. Der neue Mittelbahnsteig soll zwischen km 40,100 und 40,240 liegen, die Anbindung erfolgt über eine Rampe an die Unterführung Dietrich-Bonhoeffer Straße bei km 40,0.
Ab km 40,6 in Richtung Norden ist bereits die untere Schotterschicht bis hin zur A73 eingebaut, die Schwellen für die Weiche 24W01 des Übf Eggolsheim Süd wurden bei km 41,0 verlegt. Nach den bereits im Sommer 2020 verlegten Weichen 24W03 und 04 wurde die Weiche 24W08 eingebaut, Weiche 24W07 fehlt noch.
Die Arbeiten an den Wiederlagern für die A73-Querung sind abgeschlossen, bei km 41,8 wurden die ersten Stahlteile für den künftigen Stabbogen-Überbau aufgebaut, die Montage hat begonnen.
AB km 42,3 – Brücke über die Straße FO 1 – ist wieder der Schotterunterbau fertig und reicht bis zur Straßenbrücke der FO 4 bei km 43,8.
Im Bereich der künftigen nördlichen Bahnhofsausfahrt des Übf Eggolsheim Süd sind bereits die Weichen 24W24 bis 26 und 29 bis 31 verlegt. Außerdem wurde die östliche Lärmschutzwand zwischen km 43,2 und 43,8 fertiggestellt.
Nördlich der Straßenbrücke FO 4 wurden nun auch mit ersten Bautätigkeiten begonnen. Derzeit wird der Humus abgetragen.