Heute gaben DB Netz und DB-Regio Details zu den bevorstehenden Sperrungen und Bauarbeiten bekannt. Demnach sind die folgenden Arbeiten vorgesehen:

• 20. bis 26.10.2018: Totalsperre Fürth – Bamberg mit
  – Fertigstellung östliche Stützmauer in Erlangen Gleis 1 (Gerbereiunterführung)
  – Durchbindung der beiden Ostgleise an der Abzw. Baiersdorf (km 31,1 bis 32,3)
  – Ausbau der Westgleise samt Weichen zwischen km 31,1 und 32,3
  – Anschwenkung nördlich von Forchheim
  – Umleitung des Fernverkehrs Nürnberg – Rottendorf – Bamberg – Erfurt
  – Ausfall des RE-Verkehrs zwischen Nürnberg und Bamberg mit SEV
  – Ausfall der S-Bahnen mit SEV Fürth – Bamberg
• 27.10. bis 18.11.2018: Eingeschränkter Betrieb Erlangen – Forchheim
  – Betrieb auf den neu durchgehenden Ostgleisen
  – Neubau der Westrgleise ohne Weichen zwischen km 31,1 und 32,3
  – Vervollständigung der mittleren und westlichen Lärmschutzwand zwischen
  km 31,1 und 32,3
  – IC-Verkehr ohne Verkehrshalt Erlangen
  – RE-Verkehr nahezu vollständig
  – S-Bahn-Verkehr im Stundentakt (Züge Hartmannshof – Forchheim nur bis Erlangen)
• 19.11.2018: Inbetriebnahme der Westgleise zwischen Baiersdorf und Forchheim
  -> Vollbetrieb
• 30.11.2018: Inbetriebnahme der Gleis 1 bis 3 im Bahnhof Forchheim

Nähere Information sind dem Beiliegenden Foliensatz zu entnehmen:
Presseinformation zur IBN 11_2018

Bis auf die Anschwenkstellen in Baiersdorf und Forchheim sowie die Signaltechnik (nur die Signalbrücken stehen bereits) ist der Abschnitt nahezu komplett fertig. In den letzten 3 Monaten wurde hauptsächlich im Bahnhof Forchheim  und nördlich von Baiersdorf gearbeitet.

Die Inbetriebnahme wird mit gestaffelten Teil- und Totalsperren zwischen den 13. Oktober und dem 05. November 2018 erfolgen.

Hier ein paar Impressionen zum Stand der Dinge.

Baiersdorf:

Kersbach:

Forchheim:

Beide Gleise wurden komplett verlegt, eingeschottert, gerichtet und gestopft.

In der KW 20/2018 wurden auch die Oberleitungs-Ausleger für das Nord-Süd-S-Bahn-Gleis montiert. Anschließend begann von Forchheim aus das Ziehen der Fahrleitung. Über dem Nord-Süd-Ferngleis hängt das Tragseil bis km 35,5, südlich der Brücke St 2243. Über dem Nord-Süd-S-Bahn-Gleis hängt die Fahrleitung komplett bis km 37,0 nach der Augrabenbrücke, das Tragseil reicht bereits bis km 33,0 südlich der Brücke FO 2.

Nachdem nun das Nord-Süd-S-Bahn-Gleis komplett von km 32,4 nördlich Baiersdorf bis in den Bahnhof Forchheim hinein liegt, ist auch das Nord-Süd Ferngleis im Aufbau. Es reicht im Moment von Forchheim bis km 34,4 bei Kersbach. Bis zum km 33,0 sind bereits die Schwellen verlegt. Im Bahnhof Forchheim ist die Gleisverlegung von Süden kommend bis km 39,0 nahezu abgeschlossen. Es fehlen nur noch Gleis 1 im Bahnsteigbereich und dessen südliche Anbindung 1 sowie das Nord-Süd-Ferngleis nördlich der Brücke Bayreuther Straße.

Hier ein paar Impressionen:

Baiersdorf:

Kersbach:

Forchheim:

Mittlerweile ist der Unterbau des kompletten Abschnittes fertiggestellt. Die Widerlager an den Brücken über Augraben, Truppach und Wiesent sind verfüllt und die Überbauten mit Bitumen abgedichtet. Das künftige Nord-Süd-S-Bahn-Gleis liegt bereits von km 32,4 bis zur neuen Weiche 2 des Bf Forchheim, Unterbrechungen sind nur im Bereich der Augraben- und Truppachbrücke. Weiche 2 ist eingebaut, Weiche 3 war gerade im Aufbau, ebenso die Verbindung zu Weiche 7 im Süd-Nord-S-Bahn-Gleis. Über diese Anbindung werden wohl in Kürze Langschienen angeliefert, denn das neue Gleis ist komplett mit neuen Schwellen, jedoch alten Schienen verlegt. Nördlich von Weiche 3 wurde mit dem Schottereinbau bis zum Bahnsteigbereich begonnen.

Für das künftige Nord-Süd-Ferngleis ist bislang nur der Schotterunterbau von km 32,4 bis km 34,6 am Hp Kersbach eingebaut. Die Fahrleitungsmasten für beide Gleis stehen, über dem Nord-Süd-Ferngleis sind auch bereits die Ausleger montiert. Im Bereich Forchheim sind einige neue Signalbrücken aufgestellt worden. Im Verschwenkbereich südlich von km 32,4 bzw. nördlich des Hp Baiersdorf gibt es im Moment keine nennenswerte Bautätigkeit.

Südlich des Bahnhofs Forchheim sind die Lärmschutzwände ab km 36,4 weitgehend fertiggestellt, nördlich des Bahnhofs sind diese im Moment im Aufbau. Für Gleis 1 wurde die Bahnsteigkante nach Norden verlängert

Hier einige Impressionen, zunächst aus dem Bereich Baiersdorf:

Kersbach:

Forchheim:

Langsam wird der Bau in diesem Abschnitt vorangetrieben. Der Unterbau und die seitlichen Kabelkanäle sind größtenteils fertiggestellt. In den letzen beiden Wochen wurde zwischen km 33,3 und km 34,5 mit dem Einbau des Schotters für das künftige Nord-Süd-S-Bahn-Gleis begonnen. Anschließend erfolgte die Gleisverlegung mit neuen Schwellen aber alten Schienen.

Aufnahmen aus dem Bereich Forchheim:

Aufnahmen aus dem Bereich Kersbach:

Aufnahmen aus dem Bereich Baiersdorf:

In den letzten Wochen fanden nach einer recht ruhigen Phase im Dezember und Anfang Januar wieder verstärkt Bauarbeiten statt. Dabei wurde zwischen km 32,4 und km 36,0 der Unterbau samt Schutzschicht weitgehend fertiggestellt. Außerdem sind mit Ausnahme des Bahsteigbereiches im Bahnhof Forchheim nahezu alle Fahrleitungsmasten aufgestellt. Insbesondere zwischen Forchheim und Kersbach sind auch schon die Kabelkanäle aufgebaut worden.

An der Brücken über Wiesent und Augraben wird weiter gearbeitet, die Truppachbrücke erhält westlich einen neuen Abschluss. Außerdem sind einige alte Durchlässe durch neue in Betonfertigbauweise ersetzt worden. Im Bahnhof Forchheim wurde die alte Bahnsteigunterführung ausgegraben und verfüllt, nördlich der Bahnhofs entstehen auf er Westseite neue Stützmauern.

Während bei km 33,3 der Startpunkt des Einbaues des Schotteroberbaus in Richtung Norden erstellt wurde, erfolgte in der Kurve zwischen km 31,5 und 32,1 der Einbau der neuen Ostgleise.

Nach Inbetriebnahme der Neubau-Infrastruktur ist hier nun der Abbau der Altanlagen in vollem Gange. Die Gleise sind bis auf das ehemalige Nord-Süd-Gleis zwischen km 32,0 und 33,5 vollständig abgebaut und neben dem Gelände des Logistikdienstleisters Hegele nahe Kersbach zwischengelagert. Auch stehen noch in einigen Abschnitten die alten Fahrleitungsmasten des ehemaligen Süd-Nord-Gleises. In Forchheim wurde die Augrabenbrücke abgebrochen.

Baiersdorf:

Kersbach:

Forchheim: