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Eggolsheim – 06.08.2022

Gleise, Fahrleitung sowie Ober- und Unterbau der alten Westgleise wurden abgetragen. Mit dem Aufbau des neuen Unterbaus und der Erstellung der Fundamente für die neuen Fahrleitungsmasten wurde begonnen, an einigen Stellen ist auch der Aufbau der Lärmschutzwände in Arbeit. Am Haltepunkt ist die Aufbau der westlichen Bahnsteigkante des neuen Mittelbahnsteigs im Gange.

Fotos: Timo Kornfeld

Eggolsheim – 14.04.2022

Die Osthälfte des Betriebsbahnhofs Eggolsheim Süd ist nun fertiggestellt. Die parallel verlaufenden Bestandsgleise sind südlich der A73 bereits samt Schotterunterbau abgeräumt, die Fahrleitung ist samt Masten komplett entfernt. Hier einige Impressionen.

Auch am Haltepunkt Eggolsheim laufen die letzten Restarbeiten vor der Inbetriebnahme. Die Arbeiten an der Gleisanschwenkung zwischen Neubaugleisen und Bestandsstrecke bei Kilometer 45,6 sind ebenfalls abgeschlossen. Die Bestandsgleise liegen noch, die Fahrleitung ist jedoch bereits komplett entfernt. Im Moment läuft der Abbau des westlichen Bahnsteigs, der östliche ist bereits entfernt.

Eggolsheim – 09.04.2022

Nach beginn der Sperrpause wurde bereits das alte Gleis Nürnberg – Bamberg ausgebaut und  mit dem Abbruch der alten Bahnsteige begonnen.

Fotos: Timo Kornfeld

Fürth – Bamberg: Sperrpause 8. bis 15.04.2022

In der Woche vor Ostern werden zwei neue Abschnitte der Strecke Nürnberg – Bamberg in Betrieb genommen. Zum Zwecke der Anschlussarbeiten und Inbetriebnahme wird der Abschnitt zwischen Fürth (Bay) Hbf und Bamberg vom 8. April 2022, 21 Uhr bis zum 15. April 2022, 21 Uhr,  total gesperrt. Im Wesentlichen werden die folgenden Arbeiten durchgeführt:

  • Änderung der westlichen Anbindung der S-Bahn-Gleise (Gleis 20 und 21) in Fürth Hbf
  • Inbetriebnahme der S-Bahn-Gleise zwischen Fürth Hbf und Abzweigstelle Unterfarrnbach
  • Rückbau des Behelfsbahnsteigs Fürth-Unterfarrnbach an den Ferngleisen
  • Einbindung der Signaltechnik der S-Bahn-Gleise zwischen Fürth Hbf (einschließlich) und Abzw. Untefarrnbach ins ESTW-A Vach der ESTW-UZ Erlangen
  • Einbindung der Signaltechnik der Ferngleise zwischen Fürth Hbf (ausschließlich) und Vach ins ESTW-A Vach der ESTW-UZ Erlangen
  • Wegen verspäteter Fertigstellung von Zugang und Bahnsteig des Haltepunktes Fürth-Klinikum fahren die Züge dort bis voraussichtlich Ende Mai 2022 ohne Halt durch.
  • Vorbereitende Maßnahmen (Gleisbauarbeiten, Gründungsarbeiten für Signale und Oberleitungsmasten) für die Anbindung der S-Bahn-Gleise zur Nutzung des Mittelbahnsteigs in Eltersdorf
  • Inbetriebnahme der östlichen Neubaugleise zwischen Forchheim (km 40,0) und Eggolsheim (km 46,0), einschließlich der Ostseite des neuen Überholbahnhofs Eggolsheim Süd
  • Inbetriebnahme des Mittelbahnsteigs in Eggolsheim (Osthälfte) sowie eines Interimsbahnsteiges für die Züge in Richtung Bamberg
  • Einheben des neuen Überbaus für die Piastenbrücke in Forchheim

Ergänzend hierzu wird auch der Abschnitt Hallstadt – Breitengüßbach nördlich von Bamberg komplett 4-gleisig in Betrieb genommen und ist somit fertiggestellt.

Quelle: Pressemeldung Deutsche Bahn vom 04.04.2022

Eggolsheim – 27.03.2022

Im Bereich des Überholbahnhofs Eggolsheim Süd ist die Fahrleitungsanlge fertiggestellt, außerdem wurden die Signale aufgestellt und in Betrieb genommen.

Am Haltepunkt Eggolsheim wurden die Bahnsteige fertiggestellt und der Streckenabschnitt samt Anschwenkbereich bei km 45,5 mit Fahrleitung überspannt.

Fotos: Timo Kornfeld

 

 

Eggolsheim – 13.03.2022

Auch der Behelfsbahnsteig für die Fahrt in Richtung Bamberg wurde nun fertiggestellt. Auf der Stützmauer zur Frankenstraße stehen jetzt die Pfeiler für die Lärmschutzwand.

Die beiden Neubaugleise wurden nun über den bisherigen Haltepunkt hinaus verlängert. Das zukünftige Süd-Nord-Ferngleis führt in einem Linksbogen an die Bestandsgleise heran. Hier wird in der Woche vor Ostern die Verbindung der Neubaugleise mit den Bestandsgleisen von/nach Bamberg hergestellt, wodurch die neuen Ostgleise zwischen Forchheim Nord und Eggolsheim in Betrieb gehen können.

Fotos: Willi Pätzke

Eggolsheim – 23.02.2022

Die Pflasterarbeiten am Bahnsteig sind nahezu abgeschlossen. Östlich der Neubaugleise auf Höhe des bisherigen Haltepunktes wurde eine kleine Stützmauer zur Frankenstraße errichtet, darauf befinden sich bereits Gewindestangen zur Befestigung der Lärmschutzwände.

Der Schotterunterbau für die Ostgleise wurde bis etwa km 45,7 erstellt, das Planum für den Schotterunterbau reicht bis etwa km 46,0. Im anschließenden Bereich in Richtung Buttenheim sind Erdbauarbeiten im Gange, außerdem hat die Erstellung des Mastfundamente für die Fahrleitung begonnen.

Fotos: Willi Pätzke

Eggolsheim – 13.02.2022

Die östliche Bahnsteigkante des neuen Mittelbahnsteigs, der mittig zwischen den S-Bahn-Gleisen erstellt wird, wurde fertiggestellt und verfüllt. Er bedient ab Ostern 2022 das Süd-Nord-S-Bahn-Gleis, welches dann in Betrieb geht und zunächst als Nord-Süd-Richtungsgleis genutzt wird. Das neue Süd-Nord-Ferngleis wird für die nächste Bauphase mit einem Behelfsbahnsteig östlich des Gleises ausgestattet. Er ist gerade im Aufbau.

Die Gleise liegen nun durchgehend vom Überholbahnhof Eggolsheim Süd bis km 45,6 kurz nach dem Hp Eggolsheim und sind bereits gestopft und gerichtet. Fahrleitungsmasten sind aufgestellt und die Ausleger montiert, Tragseil und Fahrleitung fehlen noch. Östlich des neuen Gleispaares wurde eine Lärmschutzwand errichtet, die derzeit von km 45,0 bis zum Übf Eggolsheim Süd reicht.

Fotos: Timo Kornfeld (12.02.2022) und Willi Pätzke (13.02.2022)

 

Übf Eggolsheim Süd – 30.10.2021

Die Gleise wurden von Süden her über die neue Stabbogenbrücke über die A73 verlegt, nördlich er Brücke ist jedoch noch eine Lücke zu den dort bereits verlegten Gleisen.

Nördlich des Überholbahnhofs liegen die Gleise im Moment bis zu Straßenbrücke FO 1 bei km 43,8.