In Vach sind die drei neuen Weichen im Nordkopf fertig verlegt, eingeschottert und gestopft. Die Gleislage wurde dabei nicht verändert. Der Bahnübergang wird wieder hergestellt und die Fahrleitung wird an den neuen Masten aufgehängt.

Auch in Vach wird ordentlich gebaut. Im Nordkopf des Bahnhofs wurden die Weichen ausgebaut, neue liegen zum Einbau bereit. Außerdem wird die Fahrleitung an den neu aufgestellten Masten aufgehängt. Vielen Dank für die Aufnahmen an Timo Kornfeld.

Der Bedienung des S-Bahn-Haltepunktes Vach steht nun nichts mehr im Wege.

In den letzten Wochen wurden die Bahnsteige auf 76 cm angehoben und sind somit von den auf der S1 verkehrenden x-Wagen-Zügen erreichbar. Zur Ausführung kamen Betonfertigteile, welche auf dem vorhandenen Bahnsteig platziert wurden. Diese Ausführung lässt auf eine längere Nutzungsdauer schließen, was auch durch den immer noch ausstehenden Entscheid für oder gegen den Verschwenk nachvollziehbar ist. So wird der Bahnhof Vach in dieser Form erst nach einer Inbetriebnahme der Station Steinach oder einer neu zu errichtenden Station Vach östlich des bestehenden Bahnhofs zurückgebaut werden.

Positiv zu vermerken ist, dass auch Gleis 3 eine neue Bahnsteigkante erhalten hat. Diese erhöht doch die Flexibilität der Betriebsführung  erheblich, da auch Überholungen ohne großen disponierenden Aufwand möglich sind. Insbesondere im Bahnhof Forchheim hat sich das Fehlen einer Überholmöglichkeit der Züge von und nach Bamberg negativ ausgewirkt.

Ab dem 1. Juli 2011 wird Vach nun nach fast 7-monatiger Pause wieder bedient.

In Vach sind die Fundamente für die Anpassung des Bahnsteiges am Gleis 1 inzwischen Fertiggestellt und die Fertigteile für den Bahnsteig liegen zum Einbau bereit. Da die Bahnsteigplatten Massive Betonfertigteile sind ist es gut möglich das dieser Bahnsteig ein längeres,  wenn nicht dauerhaftes Provisorium bleiben wird falls der Verschwenk über Steinach endgültig nicht kommen sollte. Im Zusammenhang mit der Bahnsteiganpassung wird auch die Beleuchtung erneuert.  Am Bahnsteig Gleis 2/3 sind die Bahnsteig Fertigteilplatten bereits verlegt.

Bilder und Infos von Timo. Vielen Dank!

In Vach haben inzwischen die Bauarbeiten zur Erhöhung der Bahnsteige auf 76 cm begonnen. Heute konnten dort Arbeiten an den Fundamenten beobachtet werden. Wenn die Bauarbeiten abgeschlossen sind wird die S-Bahn dann auch den Halt Vach wieder bedienen können.

Heute haben DB Netze und Station & Service über den aktuellen Stand der Bauarbeiten für die S-Bahn informiert.
Dabei wurde erstmal offiziell bekannt gegeben, dass die S-Bahnen den Bahnhof Vach zunächst nicht bedienen können. Ursache sind die noch nicht beigelegten Streitigkeiten um den Verschwenk der S1 Trasse über Steinach in Zusammenhang mit verschärften Anforderungen über Genehmigungen beim Bahnsteigbau.
Nachdem der Interrimsbahnsteig in Stadeln aus Kostengründen nicht erstellt werden soll, entschloss sich die Bahn, dafür die Bahnsteige in Vach aufzuhöhen und dort zu halten, bis das neue S-Bahn-Gleis über Steinach oder Vach fertiggestellt ist.
Allerdings lassen aufwendige Genehmigungsprozesse keine schnelle Ertüchtigung zu, was zu einer Inbetriebnahme dieses Provisoriums erst im Juni 2011 ermöglichen. In der Zwischenzeit soll Vach über ein Ersatzkonzept erschlossen werden, im Gespräch sind die Busanbindung an die U-Bahn oder der Halt der RE-Züge.