Hier wurden einige weitere Vorbereitungen für die Anbindung des S-Bahngleise südlich des Bahnsteigs getroffen. Neben der schon im April installierten Weiche 28W9012 im Gleis Nürnberg – Bamberg wurden nun auch die Weichen 28W9011 und 28W9014 eingebaut. Außerdem stehen einige neue Fahrleitungsmasten und es liegen einige Langschienen liegen bereit.
Weiter gebaut wird auch am südlichen Bahnsteigzugang von der Flurstraße aus. Von der derzeit gesperrten Bahnunterführung wurde der Aufgang angelegt.
Hier wurde im Frühjahr mit dem Bau des neuen südlichen Bahnsteigzugangs begonnen. Von der Unterführung Flurstraße wurde ein Durchbruch geschaffen, die Rampe für die Treppe ist bereits im Rohbau erstellt.
Foto: Timo Kornfeld
Die Weiche 28 W 9012 wurde eingebaut, im Moment wird eingeschottert. Ansonsten befindet sich noch je ein Bauzug am südlichen Gleisende von Gleis 2 und am Bahnsteig von Gleis 3.
In Eltersdorf sollen im kommenden Jahr die Behelfsbahnsteige abgebaut werden und der bereits fertiggestellte barrierefreie Bahnsteig genutzt werden. Dazu ist der Einbau von 4 Weichen südlich des Bahnsteigs notwendig. Die Weiche 28W9012 wurde bereits neben der Einbaustelle im Gleis Nürnberg – Bamberg vormontiert und wird wohl in der kommenden Sperrpause eingebaut.
Fotos: Timo Kornfeld
Bei einem Pressegespräch gab die Deutsche Bahn (DB Netz) heute die folgenden Eckpunkte zu weiteren Ausbau bekannt (von Süd nach Nord):
Möglicherweise erfolgt während der Sperre im September 2021 auch eine Teilinbetriebnahme im Bereich Übf Eggolsheim samt östlicher A73-Querung, hier steht die Bestätigung seitens DB Netz aber noch aus.
Der Lückenschluss zum Überwerfungsbauwerk ist fertiggestellt, das Gleis ist fertig gerichtet und gestopft. Auch nördlich des Haltepunktes ist soweit alles fertig, die Signale sind bereits in Betrieb.
Letzte Arbeiten am neuen Behelfsbahnsteig in Richtung Nürnberg. Die beiden Zugänge kreuzen das spätere Nord-Süd-S-Bahn Gleis.
Am Lückenschluss südlich des Überwerfungsbauwerkes wurde in der vergangenen Woche weiter gearbeitet. Das Planum und der Unterbau wurden erstellt und der Gleisschotter eingebracht. Seit vergangener Nacht sind nun auch die Schwellen verlegt, das Einheben und Befestigen der Schienen war gerade in Arbeit.
Die bisherige Gleisverbindung wurde größtenteils ihrer Schienen beraubt, die Schwellen liegen aber bis auf den Bereich der Verschwenkung noch im Schotter.
Am Haltepunkt wurde mit dem Aufbau des Bahnsteiges begonnen.
Seit Beginn des eingleisigen Betriebes am 29.07.2016 wurde südlich des Überwerfungsbauwerkes das Streckengleis Bamberg – Nürnberg aufgetrennt. Die Fahrleitung wurde bereits an den künftigen Gleisverlauf angepasst. Ansonsten ist der Bereich Eltersdorf fertiggestellt.
Für den Behelfsbahnsteig in Richtung Süden sind nun die Betonfundamente gesetzt worden.
Die Abzweigstelle ist fahrwegtechnisch fertiggestellt, auch Fahrleitung und Signale sind betriebsfertig.
Am Haltepunkt Eltersdorf wurde mit dem Bau des Behelfsbahnsteiges in Richtung Nürnberg begonnen. Östlich des künftigen Nord-Süd-Ferngleises wurden südwestlich des Mittelbahnsteiges Baugruben für die Fundamente ausgehoben.
Noch nicht fertig ist der Aufzug zum Mittelbahnsteig, der Zugang zum Aufzug vom Bahnsteig aus existiert ebenfalls noch nicht. Entgegen den Befürchtungen einiger Leser hier dürfte jedoch die lichte Weite von rund 2,20 Meter zwischen Bahnsteigkante und Wetterschutzhäuschen des Treppenaufgangs ausreichend sein. Für den Zugang müssen noch Kantensteine gesetzt und der Zwischenraum verfüllt werden, bevor das Pflaster verlegt werden kann.
In Eltersdorf wurde die Gleisverlegung abgeschlossen, die Gleise wurden eingeschottert. Derzeit sind eine Stopf- und Richtmaschine, ein Schotterbesen und ein Messtriebwagen unterwegs, um die korrekte Gleislage herzustellen.
Fertiggestellt wurde auch der neue Bahnsteigzugang von der Weinstraße aus.
Fotos: Bernd Trautmann