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Hirschaid – 21.08.2022

Der aktuelle Sachstand in Hirschaid:

Hirschaid – 06.08.2022

Im Bahnhofsbereich ist eine Maschine zur Errichtung von Bohrpfählen im Einsatz. Dies sind die ersten Maßnahmen für den Bau der neuen Unterführung für den Bahnsteigzugang.

Fotos: Timo Kornfeld

Hirschaid – 09.04.2022

Die Straßenbrücke der Staatsstraße 2244 bei km 52,1 nördlich des Bahnhofs Hirschaid wurde abgebrochen.

Foto: Timo Kornfeld

Hirschaid – 25.09.2021

Während der Totalsperre Anfang September wurden bauvorbereitende Maßnahmen durchgeführt, die zur Baufeldfreimachung dienen. In diesem Zusammenhang erfolgten die folgenden Maßnahmen:

  • Ausbau Gleis 3
  • Abbau Bahnsteig Gleis 3
  • Korrektur der Gleislage Gleis 2
  • Errichtung Behelfsbahnsteig Gleis 2
  • Verlängerung Bahnsteig Gleis 1 in Richtung Norden (Rückbau am Südende wegen neuer Unterführung)
  • Sperrung der Fußgängerunterführung, es folgt der Abbruch
  • Anpassung der Fahrleitungsanlage

Hier einige Impressionen aus dem Bahnhofsbereich im Bild:

Totalsperre Forchheim – Bamberg – 03. – 14.09.2021

Während der oben genannten Sperrung wurden im Abschnitt Forchheim – Bamberg weitere bisher hier nicht erwähnte Maßnahmen ausgeführt oder begonnen:

  • Buttenheim (Altendorf): Vorbereitende Maßnahmen für die Eisenbahnbrücke Jurastraße (heutiger Bahnübergang), Baufeldfreimachung für Straßenbrücke St 2960
  • Hirschaid: Rückbau Gleis 3 und Fußgängerunterführung, Neubau eines Interimsbahnsteiges an Gleis 2
  • Strullendorf: Sperrung Eisenbahnbrücke Stockweg, Ausbau Gleis 3, Neuanbindung Streckengleis Schlüsselfeld direkt an Gleis 2 mit Einbau einer zusätzlichen Schutzweiche

Weitere Details zu den umgesetzten Maßnahmen in den in Kürze folgenden Beträgen vom 25.09.2021.

Totalsperre Forchheim – Bamberg – 03. – 14.09.2021

In der Zeit vom 3. September (0 Uhr) bis 14. September (6:20 Uhr) führt die Deutsche Bahn auf dem Streckenabschnitt zwischen Fürth und Bamberg umfangreiche Bauarbeiten durch. Die Sperrung der Strecke ermöglicht komplexe Bauarbeiten in einem kurzen Zeitfenster. So kommt der viergleisige Ausbau zwischen Forchheim und Strullendorf weiter voran.
Während der Totalsperrung wird unter anderem am Haltepunkt Eggolsheim der Bahnsteig zurückgebaut und ein Gleis verschwenkt. In Forchheim am Sendelbachgraben gegenüber der Georg-Hartmann-Realschule das vorgefertigte Fertigteilbauwerk eingehoben, an der Dietrich-Bonhoefferstraße die Unterführung zurück gebaut und zwei Hilfsbrücken eingebaut. Im Bahnhof Forchheim finden Tiefbauarbeiten sowie Arbeiten an den Oberleitungsanlagen statt. Darüber hinaus werden fünf neue Weichen eingebaut bzw. angepasst. Die Abbrucharbeiten an der Piastenbrücke (FO17) gehen weiter.

Für den Abschnitt Altendorf, Hirschaid und Strullendorf hat das Eisenbahnbundesamt der Deutschen Bahn Ende Mai das Baurecht erteilt. Schon im Juli sind die vorbereitenden Maßnahmen für den viergleisigen Ausbau angelaufen. Im September sind unter anderem Ramm- und Bohrarbeiten an zahlreichen Brückenbauwerken (Eisenbahnbrücken und Straßenbrücken) entlang der Strecke geplant. Außerdem finden von Eggolsheim bis Strullendorf umfangreiche Gleisarbeiten und Arbeiten an den Oberleitungsanlagen statt.

Die Fernverkehrszüge der Linie Berlin – München bzw. Berlin – Wien werden in beiden Richtungen ab/bis Erfurt über Fulda, mit Halt in Würzburg nach/ab Nürnberg umgeleitet. Die Fahrzeit verlängert sich dadurch um bis zu 80 Minuten. Die Regionalverkehrszüge und S-Bahnen der Linie 1 werden zwischen Forchheim und Bamberg durch Busse ersetzt. Nähere Informationen zu den Ersatzfahrplänen im Internet unter: https://bauinfos.deutschebahn.com/bayern

Quelle: Presseinformation der DB vom 27.08.2021

Fürth – Bamberg: Sachstand 19.04.2021

Bei einem Pressegespräch gab die Deutsche Bahn (DB Netz) heute die folgenden Eckpunkte zu weiteren Ausbau bekannt (von Süd nach Nord):

  • Güterzugtunnel:
    2021: Beginn Planfeststellung
    2024: Erlangung Baurecht und geplanter Baubeginn
  • Fürther Bogen:
    September 2021: Einbau Weichen 901-903 sowie 906 und 907 in der Abzw. Unterfarrnbach
    April 2022: Inbetriebnahme Fürther Bogen (Fürth Hbf – Abzw, Unterfarrnbach) mit neuem Hp Fürth Klinikum
  • Eltersdorf:
    2023: Einbau einer Weiche zum anfahren des Mittelbahnsteiges in Richtung Norden, Abbau Holzbahnsteig
  • Forchheim – Bamberg:
    Totalsperre 03. – 14.09.2021 für nicht näher spezifizierte Bauarbeiten in Hirschaid
  • Forchheim:
    Juli 2021: Sperre Piastenbrücke, Inbetriebnahme Neubau Ende 2022
  • Forchheim Nord:
    2021 Baubeginn erfolgt, Inbetriebnahme Ende 2022
  • A 73-Querung:
    August 2021: Einschub der neuen Ostbrücke
  • PFA 21 (nördlich Eggolsheim – Strullendorf, km 46,000 – km 56,165)
    31.03.2021: Planfeststellungsbeschluss
    Juni 2021: Baubeginn
    Ende 2024: Fertigstellung

Möglicherweise erfolgt während der Sperre im September 2021 auch eine Teilinbetriebnahme im Bereich Übf Eggolsheim samt östlicher A73-Querung, hier steht die Bestätigung seitens DB Netz aber noch aus.

PFA 21 Eggolsheim – Strullendorf: Pläne liegen öffentlich aus

Seit heute liegen die Planungsunterlagen zum PFA 21 öffentlich aus. Dazu hat die Deutsche Bahn folgende Pressemeldung herausgegeben:

Planungsunterlagen zum Abschnitt 21 Altendorf–Hirschaid–Strullendorf der VDE 8.1 Ausbaustrecke Nürnberg–Ebensfeld liegen ab heute öffentlich aus

Erläuterungen der Fachplanungen im Video, in Flyern und Bürgerinfos

Vom 4. September bis 4. Oktober liegen die Unterlagen für den Planfeststellungsabschnitt (PFA) 21 der VDE8.1-Ausbaustrecke Nürnberg-Ebenfeld in den Gemeinden Altendorf, Hirschaid und Strullendorf aus. Damit tritt hier das öffentliche Verfahren zur Erlangung des Baurechtes in die nächste Phase. Die Fachplanungen sind in verschiedener Detaillierung zugänglich: Im Überblick auf dieser Seite www.vde8.de, in einem Flyer, in einer umfangreichen erläuternden Aufarbeitung oder im Original in den Gemeinden. Die Anhörungsbehörde, die Regierung von Oberfranken, hat sie unter www.reg-ofr.de/abspfa-21 eingestellt.
Weitere Bürgerinformationen bietet die Bahn an am 14.09. in Altendorf, am 21.09. in Hirschaid und am 28.09. in Strullendorf.
Ziel des Verfahrens ist ein Planfeststellungsbeschluss, der nach Beurteilung der Einwendungen und aller Interessen durch das Eisenbahn-Bundesamt erlassen wird.
Auf dem 10 Kilometer langen Planungsabschnitt wird die bestehende zweigleisige, elektrifizierte Strecke auf vier Gleise erweitert. Auf zwei Gleisen werden Geschwindigkeiten bis 230 km/h möglich sein. Die beiden anderen Gleise sind für 160 km/h ausgelegt und werden für den Regional-, S-Bahn- und Güterverkehr genutzt. Nach dem Ausbau sind die bisherigen Bahnübergänge durch ein neues Wegekonzept mit Über-bzw. Unterführungen ersetzt. Auf 4,3 Kilometern Länge wird Schallschutz installiert.

Die Bauarbeiten sind Teil des viergleisigen Ausbaus der 83 Kilometer langen Bahnstrecke Nürnberg–Ebensfeld im Projekt Nürnberg-Berlin (VDE8). Die Gesamtverbindung geht mit der Fertigstellung der 107 km-Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt im Dezember 2017 in Betrieb. Auf der Ausbaustrecke wird unter rollendem Rad gebaut.
Informationen über Baudetails unter www.vde8.de oder @vde8aktuelles. Im Infopunkt Am Bahnhofsplatz 10, 91310 Forchheim, erläutert ein Mitarbeiter von Mittwoch bis Sonntag von 12 bis 19 Uhr die Bauarbeiten.

Erlangen – Bamberg: Sperrung hat begonnen

Seit heute Morgen kurz nach Mitternacht ist der Streckenabschnitt Fürth – Erlangen – Bamberg total gesperrt.

In Forchheim, welches auch Baiersdorf ferngestellt hat, ging das SpDrS60 Stellwerk außer Betrieb. Nach gut 27 Jahren ist dort Schluss. Die Anlage soll jedoch als Lehrstellwerk erhalten bleiben.

Außerdem wurde die mechanische Signaltechnik der Betriebsstellen Eggolsheim, Buttenheim und Hirschaid außer Betrieb gesetzt.

In Strullendorf wurde das DrS2-Stellwerk abgeschaltet.

Am 28.08.2017 gegen 4 Uhr soll der Betrieb wieder anlaufen und vom aus München ferngestellten ESTW Erlangen gesteuert werden.