Üst Ünterfarrnbach – 11.08.2012

Die Bauarbeiten im Abschnitt Fürth Hbf – Fürth-Unterfarrnbach – Regnitzbrücke Vach ruhen derzeit weitgehend. Dennoch mal ein Blick in den Fürther Bogen in den Bereich der zukünftigen Überleitstelle Unterfarrnbach. Hier endet zur Zeit das zukünftige S-Bahn-Gleis Forchheim – Nürnberg. Für die signaltechnischen Anlagen wurden drei Signalbrücken aufgestellt. Die Lärmschutzwände sind installiert und Bohrpfahlwände zwischen der künftigen Überleitstelle und der Brücke über die Vacher Straße errichtet, aber noch nicht freigelegt.

Fotos: Michael Penkert

 

Nürnberg-Steinbühl – 05.08.2012

In Steinbühl wurde im Bereich der Weichen 295 und 296 gearbeitet, der Lückenschluss zwischen Gleis 271 (künftiges Bahnsteiggleis) und der S-Bahn Strecke Nürnberg – Fürth (5972) wurde jedoch noch nicht hergestellt.

Im Bereich des Bahnhofteils Steinbühl des Nürnberger Hbf – hier werden später die Züge der S1 halten – wurde mit den Vorbereitungen zur Herstellung des unteren Bahnsteiges begonnen. Ferner wurde der Stahlüberbau, der den Bahnsteig im Bereich der Steinbühler Straße aufnimmt, für den Einbau vorbereitet.

Fotos: Martin Kittler,  Timo Kornfeld

Wicklesgreuth, 4.8.2012

Zwischenzeitlich wurde nun in Wicklesgreuth der Aufzugschacht Betoniert und die Schalung wieder entfernt. Auch mit dem auffüllen hinter dem Aufzugschacht wurde bereits begonnen.

Wicklesgreuth, 21.7.2012

In Wicklesgreuth geht es nun wieder sichtbar vorwärts. Inzwischen wird bereits an der Schalung für den Aufzugschacht zum Bahnsteig am Gleis 4/5 gearbeitet.  Die befestigte Fläche auf dem Bild vom 16.6.2012 diente zwischenzeitlich für einige Wochen als Standplatz für einen Container. Inzwischen ist dieser aber bereits wieder verschwunden. Von außen ähnelte dieser Container einem WC Container. Der genaue sinn und zweck den dieser Container hatte ist aber nicht bekannt.

Wicklesgreuth, 21.7.2012 - Schalung für Aufzugschacht am Gleis 4/5

Stein, 14.7.2012

In Stein hat sich die letzten Monate über bezüglich Fertigstellung und Anbindung des Bahnsteigs am Gleis 5 wenig verändert. Lediglich das Grün ist bereits kräftig gewachsen. Allerdings wurde an den Bahnstromanlagen zur anbindung des neuen Unterwerks gearbeitet. So entstand unter anderem ein komplett neuer Hochspannungsmast.

Stein, 14.7.2012

Fürth-Unterfarrnbach – 30.06.2012

Im Bereich Unterfarrnbach sind derzeit kaum Bauarbeiten wahrnehmbar. Im letzen halben Jahr wurden die Stützwände südlich der Würzburger Straße fertiggestellt und das künftigen S-Bahn-Gleis Erlangen – Fürth verlegt. Das Gegengleis endet von Fürth aus kommend etwa am Scherbelsgraben. Weitere Details siehe Aufnahmen.

Fotos: Michael Penkert

Fürth (Bay) Hbf – 30.06.2012

 

Nachdem zum Fahrplanwechsel im Dezember 2011 der neue S-Bahnsteig nach einem Jahr Provisorium in Betrieb ging, hat sich mittlerweile im Bereich der S-Bahn-Trasse am Hbf einiges verändert. So ist der Bahnsteig fertiggestellt worden, es fehlt aber immer noch der Aufzug.  Der Holzbahnsteig wurde vollständig entfernt.

Entlang der Fassade des Empfangsgebäudes ist der von den Denkmalsschützern geforderte Hausbahnsteig entstanden, der aber lediglich aus optischen Gründen erstellt wurde und verkehrlich keine Funktion hat. Derzeit finden Arbeiten an der Fassade des Bahnhofsgebäudes statt.

Die Gleise in Richtung Siebenbogenbrücke wurden verlegt, wobei Gleis 20 durchgängig, jedoch durch einen Prellbock getrennt ist. Die Fortsetzung von Gleis 21 beginnt derzeit nach der Weichenverbindung aus diesem in Gleis 2. Wenige Meter weiter westlich ist bereits auch der geplante Gleiswechsel von Gleis 21 nach Gleis 20 eingebaut.

Fotos: Michael Penkert

Bü – Beseitigung Petersaurach-Nord 30.6.2012

Inzwischen ist die Brücke als künftiger ersatz für die im Bereich Petersaurach wegfallenden Bahnübergänge Fertiggestellt. Auch die Dämme auf denen die Straße verlaufen wird sind weitgehend aufgeschüttet. Fertigstellung der Baumaßnahme soll im Novenber 2012 sein.

Brücke Petersaurach Nord, 30.6.2012

Erlangen Gbf – 27.06.2012

Heute gab DB-Netz Informationen zum aktuellen Stand der Bauarbeiten bekannt. Demnach sind die Arbeiten im Plan und der Wiederinbetriebnahme der Gleise 1 und 3 am 1. Juli 2012 steht nichts mehr im Wege.

Zum aktuellen Stand der Arbeiten:

  • Gleis 65 (Überholgleis, vormals Gleis 68)vollständig erneuert und angebunden
  • Gleis 66 und 67 (Rangiergleise, vormals Gleis 69 und 70) teilerneuert und angebunden
  • Verschwenkung Streckengleis Nürnberg – Bamberg erfolgt und beidseitig angebunden
  • Östliches Widerlager Paul-Gossen-Brücke fast fertiggestellt
  • Westliches Widerlager Paul-Gossen-Brücke begonnen
  • Vormontage der Behelfsbrücke begonnen

Die nächsten Schritte sind:

  • Errichtung Mittelpfeiler für neue Paul-Gossen-Brücke
  • Errichtung Stützwände zwischen Paul-Gossen- und Felix-Klein-Straße
  • Erneuerung der Gleise 65 (alt) und 66 (alt) als neue Richtungsgleise Nürnberg – Bamberg
  • Einbau Behelfsbrücke für Fußgänger im August 2012

Danke an Martin Lechler für die Aufnahmen!