Forchheim – 08.04.2011

Die zum 12. Dezember 2010 hastig hergestellte Benutzbarkeit des Bahnsteigs Gleis 1 hatte zur Folge, dass noch einige Restarbeiten anstanden. Seit Anfang März 2011 wurde nun ein Großteil dieser Tätigkeiten fertig gestellt. Einige Restarbeiten wie z.B. die Montage der Geländer stehen noch aus.

Seit Anfang März sind auch am Bahnsteig Gleis 4/5 Bauarbeiten im Gange. Hier wird die Nutzlänge auf 170 m verkürzt, die Bahnsteigkanten werden auf dieser Länge erneuert. Die Höhe von 38 cm bleibt jedoch unverändert. Die nicht mehr zur Benutzung freigegebenen Enden sollen vorerst nicht abgebrochen werden, sondern durch Sperren und Schilder als nicht zugänglich gekennzeichnet werden. Die an Gleis 4 liegende Kante ist bereits fertig und wieder in Betrieb, an Gleis 5 wird noch gebaut.

Der zweite Versuch – 442 wieder in Nürnberg eingetroffen

Heute sind in Nürnberg wieder 2 Triebwagen der Baureihe 442 (Talent 2) für die S-Bahn eingetroffen. Es handelte sich um den 442 231 und 442 233.  442 230 befand sichbereits seit letzter Woche wieder in Nürnberg.  Die Fahrzeuge werden nun, wie eigentlich bereits im Sommer 2010 beim ersten versuch vorgesehen, zuerst der Personalschulung dienen.  Seit dem 17.3.2011 liegt nun auch endlich die Zulassung des EBA für das Fahrzeug vor, allerdings mit Einschränkungen.  Das die Fahrzeuge zunächst nur für Einfachtraktion zugelassen werden war bereits bekannt.  Das die Fahrzeuge zunächst aber nur für eine Höchstgeschwindigkeit von 140  statt 160km/h zugelassen werden überraschte aber doch ein wenig. Bombardier verspricht die vollständige Zulassung bis zum Sommer 2011.  Solange wird die DB allerdings auch keinen 442 offiziell abnehmen.

442 231 + 442 233 am 23.3.2011 zwischen Heilsbronn und Raitersaich. Der hintere 442 wird mangels Zulassung für Doppeltraktion nur geschleppt

Fürth (Bay) Hbf – 13.03.2011

Schleppend gehen die Arbeiten im und um den Fürther Hbf voran. Begonnen wurde mit der Freilegung der Bahnsteigunterführung im Bereich des ehemaligen Bahnsteiges für Gleis 1. Die Unterführung soll hier – ähnlich wie im Nürnberger Hbf bis Gleis 2/3 – aufgeweitet werden. Von Arbeiten für den neuen Bahnsteig und die Trasse für Gleis 20 ist noch nichts zu sehen.

Auch die Überführung über die Schwabacher Straße ist noch Zukunftsmusik. Auch hier noch keine Bautätigkeit.

Zwischen Ottostraße und Siebenbogenbrücke wurde eine Kleingartenkolonie abgeräumt.  Im Bereich der Siebenbogenbrücke werden die Zufahrten weiter geschüttet und an der das Gleisbett aufnehmenden Fahrbahn gearbeitet.

Fürth Unterfarrnbach – 13.03.2011

Nur wenig hat sich seit Dezember 2010 in und um Fürth-Unterfarrnbach bzw. dem zukünftigen Haltepunkt Klinikum getan. An der Stützwand südlich der Würzburger Straße wurden die Betonarbeiten weitergeführt, nördlich der Brücke ist der Bereich, in dem die Stützwand erstellt werden muss, weitgehend freigeräumt worden. Außerdem sind das ehemalige Richtungsgleis nach Bamberg sowie die Einrichtungsgegenstände des Bahnsteiges entfernt worden.

Üst Unterfarrnbach – 13.03.2011

Im Bereich der zukünftigen Überleitstelle Fürth-Unterfarrnbach – hier bei km 11,4 geht die S-Bahn Strecke von zwei auf ein Gleis über – sind in den letzten Wochen vermehrt Bauarbeiten zu verzeichnen. Eine Füßgängerunterführung bei km 11,2 wurde verbreitert und der Bereich, in dem die S-Bahn Gleise liegen werden, wurde freigeräumt.

Wicklesgreuth 12.3.2011

Inzwischen sind in Wicklesgreut wieder regelmäßig Bauarbeiter zu sehen. Die Treppe zur Unterführung ist jedoch entgegen meiner Information das diese seit 28.2.2011 nun nutzbar sein sollte noch immer gesperrt. Bis auf ein Treppengeländer ist diese aber inzwischen fertig. Baufortschritte sind nun auch wieder am zugang zur Unterführung am Gleis 4/5 erkennbar. Inzwischen wurden die Seitenwände neben der künftigen Treppe zum Bahnsteig größtenteils betoniert.  Entlang des Gleis 5 wurden Kabelkanäle verlegt.

Erlangen 03.03.2011

In Erlangen wurde heute morgen der Hilfs-Holzbahnsteig zwischen den Gleisen 2 und 3 freigegeben. Somit können S-Bahnen nun diesen Bahnsteigsbereich anfahren, um z.B. in Erlangen zu wenden oder einen RE bzw. ICE überholen zu lassen. Hinweisschilder mit der Aufschrift „S Bahn Halteplatz“ markieren diesen Bereich, da er sich etwa 100 Meter nördlich des Bahnsteigzuganges befindet.

In Wicklesgreut geht es langsam weiter

Inzwischen sind in Wicklesgreuth wieder ein paar Veränderungen sichtbar. Die auffälligste davon dürfte der Treppenaufgang Richtung Bahnhofsvorplatz sein. Hier wurden am 19.2.2011 nun endlich die Treppenstufen „Made in China“ gesetzt. Nach weiteren kleinen Arbeiten, so fehlt z.b. momentan auch noch das Geländer, soll die Treppe am 28.2.2011 ihrer Bestimmung übergeben werden. An anderen stellen wurde inzwischen mit der Montage von Geländern begonnen, nämlich am neuen Bahnsteig Gleis 4/5. Dort wurden inzwischen auch zwei Wartehäuschen aufgebaut. Die Reisenden haben davon allerdings bisher wenig, den gehalten wird am Gleis 4/5 ja weiterhin am alten Bahnsteig. Immerhin wurde aber inzwischen das Treppenfundament für die Treppe zum neuen Bahnsteig am Gleis 4/5 Betoniert und für eine Seitenwand die Schalung gestellt.

Baustelle Wicklesgreuth im Winterschlaf

In Wicklesgreuth liegt die Baustelle des Bahnsteigzugangs am Gleis 4/5 momentan unter einer dicken Schneeschicht und hält Winterschlaf. Es bleibt zu hoffen das der frühe, heftige Wintereinbruch den Terminplan nicht nochmal durcheinanderbringt.  Denn ohne den Bahnsteig am Gleis 4/5 wäre auch nach einer erfolgten Zulassung kein einsatz des 442 nach Ansbach möglich.

Die Baustelle des Bahnsteigzugangs am Gleis 4/5 in Wicklesgreut, 6.1.2011