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S-Bahngleis Nürnberg – Fürth durchgehend

In der vergangenen Woche wurde die Verlegung des S-Bahngleises zwischen Nürnberg Hbf und Fürth Hbf abgeschlossen. Damit ist die Verbindung – zumindest für Baufahrzeuge – durchgehend befahrbar. Stellenweise sind noch Richt- und Stopfarbeiten notwendig, außerdem fehlt noch die Fahrleitung. Die Signale sind weitgehend aufgestellt, der provisorische Bahnsteig – eine Holzkonstruktion zwischen den Gleisen 21 (vormals 1) und 20 – ist im Aufbau. Von Gleis 20 existiert bisher nur ein etwa 50 Meter langes Stück westlich der Weiche 202.

In Fürth Hbf ist die Verbindung westlich des Empfangsgebäudes mittels dreier Bauweichen (981, 982, 983) an die Streckengleise von/nach Bamberg hergestellt. Auf Höhe der westlichen Ausfahrsignale des Fürther Gbf besteht eine Verbindung zur Strecke Nürnberg – Bamberg über die Weichen 201 und 114 (von Nürnberg auf das S-Bahngleis). Eine Verbindung in umgekehrter Richtung gibt es an der Abzweigstelle Jansenbrücke. In Nürnberg Hbf mündet die S-Bahnstrecke zunächst in das ehemalige Lokzuführungsgleis nördlich der ehemaligen Bamberger Ausfahrt.

Fürth Hbf – 1.11.2010

In Fürth wurde mit der Verlegung von Gleis 1 begonnen. Im Bereich vor dem Hochhaus, wo der Behelfsbahnsteig für die S-Bahn entstehen soll liegt das Gleis bereits. Vor dem Empfangsgebäude  ist man noch mit dem Einbringen des Schotters beschäftigt.

Bilder und Infos von Martin L. Vielen Dank!

Fürth Hbf – 17.10.2010

In Fürth Hbf sind die ersten Arbeiten für den Interrimsbahnsteig zu verzeichnen. Fundamente werden gegründet, die später die Behelfskonstruktion aufnehmen werden.
Gleis 1 wurde mittlerweile bis auf Höhe des Empfangsgebäudes vorgebaut.

Fürth Hbf – 03.10.2010

Auch in Fürth Hbf ist im Bahnsteigbereich wieder mäßiger Baufortschritt zu sehen. Fundamente für die neue Bahnsteigkante Gleis 1 werden derzeit erstellt, außerdem wurden weitere neue Fahrleitungsmasten (Turmmasten für die Quertragewerke) aufgestellt. Der Bereich östlich des Empfangsgebäudes ist für den Behelfsbahnsteig weitgehend abgeräumt.

Im Bereich des Fürther Gbf liegt das S-Bahngleis bereits teilweise, westlicher Endpunkt ist derzeit die Weiche 202, an der die S-Bahn-Strecke zweigleisig wird. Die Weichenverbindung zu Gleis 2 bzw. 9 (so heißt Gleis 2 im Gbf, Weichen 201 und 114) ist ebenfalls eingebaut.

Siebenbogenbrücke – 03.10.2010

Der Damm östlich der Siebenbogenbrücke ist weitgehend aufgeschüttet, im seitlichen Dammbereich wurde bereits Rasen gesäht.

Unfall in Fürth

Heute ereignete sich gegen 9:40 in der westlichen Bahnhofsausfahrt eine Flankenfahrt zwischen einer Baumaschine und dem von 401 015 angeführten ICE 882. Beide Unfallbeteiligten Fahrzeuge trugen nur geringe Beschädigungen davon, verletzt wurde glücklicherweise niemand. Der Streckenabschnitt Fürth Hbf – Siegelsdorf mußte etwa 2 Stunden gesperrt werden.

Zu den Unfall kam es, als ICE 882 nach der Durchfahrt durch Gleis 5 in Fürth Hbf kurz vor der Siebenbogenbrücke  bei Weiche 184 / 185 auf das Regelgleis wechseln mußte. Ein Schotterpflug fuhr in Gleis 4 vermutlich zu weit nach Westen und ragte so in das Profil der Fahrstraße für ICE 882 hinein.

Siebenbogenbrücke – 19.08.2010

Die Bögen und die Widerlager der neuen Brücke sind erstellt. Westlich der neuen Brücke wurde der Bahndamm weitgehend aufgeschüttet. Östlich hingegen sind noch keine nennenswerten Bauaktivitäten zu verzeichnen.

Abbruch Hausbahnsteig Fürth Bay Hbf

Im Bf. Fürth Bay Hbf läuft nun der Abbruch vom Hausbahnsteig. Das historische Bahnsteigdach wird eingelagert und soll ggf. später wieder anderweitig genutzt werden.  Bis Ende Nov 2011 entsteht dort ein moderner S-Bahn Mittelbahnsteig. Während der Bauphase gibt es ab Dezember 2010 einen Behelfsbahnsteig vor dem Hochhaus.

Viergleisiger Ausbau Fürth – Unterfarrnbach

Im Abschnitt Zwischen Fürth Hbf und Unterfarrnbach (künftig Fürth Klinikum)  erfolgt ein Ausbau auf künftig insgesamt vier Gleise. Zwei Fernbahngleise, und zwei S-Bahngleise.Inzwischen stehen in diesem Abschnitt durchgehend die neuen Oberleitungsmasten für die erweiterung Westlich der bestehenden Gleise. Hier wird dann ein Drittes Gleis entstehen. Das Vierte wird dann Östlich seinen Platz finden.

Vielen Dank für die Bilder!