Archiv der Kategorie: S1 Nürnberg – Bamberg

Baiersdorf – Baubeginn in Kürze

In Baiersdorf steht der Baubeginn für den neuen S-Bahnsteig Gleis 2/3 unmittelbar bevor. In der vergangenen Woche erfolgte die Einrichtung der Baustelle. Geräte und Fahrzeuge sowie die Fertigteile für den Bahnsteigkantenbau wurden angeliefert.

In der Nacht 28./29. August erfolgen bauvorbereitende Maßnahmen:
Die Fahrleitung wird durch Trenner und Schalter ergänzt, damit Gleis 2 und Gleis 3 getrennt ein- und ausgeschaltet werden kann.

Ab Sonntag Morgen (29.08.2010, 6 Uhr) wird dann Gleis 2 gesperrt und zum Baugleis erklärt. Zunächst wird die Bahnsteigkante Gleis 2 und ein Hilfsbahnsteig an Gleis 2 errichtet. Alle Züge in Richtung Norden befahren Gleis 3.

Siebenbogenbrücke – 19.08.2010

Die Bögen und die Widerlager der neuen Brücke sind erstellt. Westlich der neuen Brücke wurde der Bahndamm weitgehend aufgeschüttet. Östlich hingegen sind noch keine nennenswerten Bauaktivitäten zu verzeichnen.

Fürth-Unterfarrnbach – 19.08.2010

Mittlerweile wurde der Freiraum für das neue Ferngleis Bamberg – Nürnberg geschaffen, welches am 26.09.2010 in Betrieb gehen soll. Hierzu erfolgt in den nächsten Wochen der Einbau des Gleises, der Anbindung erfolgt am Ende der Sperrzeit zwischen dem 18. und 26. September, in welcher eingleisiger Betrieb auf dem Bestandsgleis Nürnberg – Bamberg durchgeführt wird.

Abbruch Hausbahnsteig Fürth Bay Hbf

Im Bf. Fürth Bay Hbf läuft nun der Abbruch vom Hausbahnsteig. Das historische Bahnsteigdach wird eingelagert und soll ggf. später wieder anderweitig genutzt werden.  Bis Ende Nov 2011 entsteht dort ein moderner S-Bahn Mittelbahnsteig. Während der Bauphase gibt es ab Dezember 2010 einen Behelfsbahnsteig vor dem Hochhaus.

Forchheim (Oberfr) – Baubeginn Gleis 1

 In Forchheim haben in der vergangenen Nacht die Bauarbeiten für das neue S-Bahn-Wendegleis begonnen. Nachdem die vorbereitenden Maßnahmen wie die Installation des Baucontainers und die Absperrung des Baustellenbereiches bereits letzte Woche abgeschlossen wurden, begann heute die Demontage der elektrischen Einrichtungen am Bahnsteigdach. Die nächsten Aktivitäten stellen den Abriss des alten Bahnsteigdaches sowie den Abbruch des vorhandenen Bahnsteiges und des provisorisch verlegten Kabelkanals dar. Anschließend folgt der Neubau der Bahnsteigkante und der Vorbau des neuen Gleis 1. Der Bahnsteig beginnt auf Höhe des südlichen Endes des Bahnsteiges Gleis 2/3 um 1,5 Meter nach Norden versetzt und wird 140 m lang.
 In der zweiten Oktoberhälfte wird es dann am Wochenende Sperrungen geben, in denen die neuen Weichen 1801, 1802 und 1803 eingebaut werden sowie die Oberleitung angepasst und das Signal P2 um 137 Meter nach Norden versetzt wird. Außerdem wird das neue Signal P1 auf Höhe von P2 aufgestellt. Die Inbetriebnahme des neuen Gleises ist für den 11.12.2010 geplant. 
 

Erste Bauarbeiten in Forchheim am Gleis 1

In Forchheim haben inzwischen erste Bauarbeiten für den Neubau und die Reaktivierung von Gleis 1 begonnen. Dieser Bahnsteig soll künftig den S-Bahnen die in Forchheim enden zur Verfügung stehen. Dafür muss der Bahnsteig auf eine Höhe von 76cm gebracht werden und das Gleis 1, das bereits seit Jahren abgebaut ist, muss samt zugehöriger Weichen neu gebaut werden. Das Gleis 1 soll als Stumpfgleis angelegt werden. Die Anbindung wird ausschließlich Richtung Nürnberg erfolgen. Gleis 1 soll in dieser Form dann bis zum 4 Gleisigen Ausbau der Strecke als Provisorium dienen. Hier ist dann auch ein Barrierefreier Zugang möglich.

Infos von M.Jungwirth. Vielen Dank!

Nürnberg Hbf – Umbau S-Bahnsteig Gleis 2/3

Der S-Bahnsteig der Gleise 2 und 3 im Nürnberger Hbf wird zukünftig den Linien S1 und S2, in Richtung Neumarkt auch der S3 dienen, wodurch Züge mit unterschiedlichen Fußbodenhöhen dort halten. Um für beide Züge – den x-Wagen und den 442 – die richtige Bahnsteighöhe zu haben, wird der Westteil auf 76 cm abgesenkt, in der Mitte über dem Haupttunnel gibt es bautechnisch bedingt einen Übergangsbereich von ca. 86 cm. Das Ostende, welches bisher 86 cm hoch war, wir auch auf 96 cm angehoben.

Für diesen Umbau ist Gleis 2 seit Anfang Juni gesperrt. Wie die Aufnahmen zeigen, ist die Bahnsteigkante weitgehend fertig gestellt. Ab 16. August wird dann nach Inbetriebnahme von Gleis 2 das Gleis 3 gesperrt und dessen Bahnsteigkante analog umgebaut.

Somit halten die Züge der S1 und S3 ab Dezember an der Westhälfte des Bahnsteiges, die Züge der S2 an der Osthälfte. Die Aufnahmen zeigen den Zustand am 3. August 2010.

Baufortschritte Fürth-Unterfarrnbach

Inzwischen ist gut zu sehen, wo die zwei zusätzlichen Gleise hin kommen werden, nämlich beide auf die Westseite der bisherigen Trasse.

Da für den zukünftigen Bahnhof Klinikum ein Mittelbahnsteig geplant ist, ist anzunehmen, dass dieser dann zwischen den beiden bisherigen und den beiden neuen Gleisen liegen wird (also dort, wo jetzt schon der Bahnsteig Richtung Nürnberg ist). Der zukünftige Abgang zum Bahnsteig mit Fahrstuhl wird dann vermutlich genau dort liegen, wo sich jetzt der Behelfsabstieg befindet.

Viergleisiger Ausbau Fürth – Unterfarrnbach

Im Abschnitt Zwischen Fürth Hbf und Unterfarrnbach (künftig Fürth Klinikum)  erfolgt ein Ausbau auf künftig insgesamt vier Gleise. Zwei Fernbahngleise, und zwei S-Bahngleise.Inzwischen stehen in diesem Abschnitt durchgehend die neuen Oberleitungsmasten für die erweiterung Westlich der bestehenden Gleise. Hier wird dann ein Drittes Gleis entstehen. Das Vierte wird dann Östlich seinen Platz finden.

Vielen Dank für die Bilder!