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Forchheim – Kersbach – 13.04.2017

Die Neubaugleise reichen jetzt von Süden her bis auf die Höhe der nördlichen Einfahrweiche 64 (Gleis 5) bzw. bis zur Bayreuther Straße (Gleis 6). Gleis 7 endet auf Höhe der alten Bahnsteigunterführung und im Norden ist der Abschnitt zwischen den Weichen 24 und 28 verlegt sowie die Schwellen des Wendegleises . Außerdem wurde das Gleis von/nach Ebermannstadt bis einschließlich Weiche 14 verlegt. Die beiden Hauptgleise sind bereits geschottert, gerichtet und gestopft, das Ebermannstädter Gleis wurde gerade eingeschottert.

Der Fußgängersteg hat einen derzeit noch gesperrten neuen Treppenabgang zum Bahnsteig Gleis 7/8 erhalten.

Die Fahrleitung im gesamten Abschnitt südlich der Trubbach ist nahezu fertiggestellt.

Südlich von Forchheim wurden insgesamt 7 neue Signalbrücken aufgestellt wie folgt:

  • km 37,3 mit Signal 25AA und 25A
  • km 37,0 mit Signal wv25aa und wv25a
  • km 36,4 noch ohne Signale
  • km 36,1 mit Signal v25aa und 2565
  • km 35,1 (noch nicht montiert)
  • km 33,8 mit Signal 2561
  • km 32,8 mit Vorsignal

Forchheim – Strullendorf – 09.04.2017

Inzwischen sind auch in Strullendorf Signale angeliefert worden. 14 KS-Signale liegen im ehemaligen Ladehof zum Einbau bereit. Es handelt sich dabei ausschließlich um die Vor-, Ein- und Ausfahrsignale des Bahnhofs Strullendorf. Allerdings fehlen die nördlichen Einfahrsignale 21F und 21FF.

Der Lagerplatz bei km 41,4 nahe Forchheim hat Zuwachs bekommen: Zu den beiden Blocksignalen sowie einem dazugehörigen Vorsignal gesellten sich nun auch die nördlichen Einfahrsignale 25F und 25FF des Bahnhofs Forchheim samt der dazugehörigen Vorsignale.

Baiersdorf – 08.04.2017

In Richtung Norden ist der Gleisbau abgeschlossen, Gleise sind eingeschottert, ausgerichtet und gestopft. Nördlich km 32,4 ist auch die Fahrleitung bereits fertiggestellt.

Die Straßenbrücke bei km 33,4 wird für den Einbau der Überbauten am kommenden Wochenende vorbereitet.

In Richtung Süden ist der Gleisbau ebenfalls fertig, mit der Fahrleitung wurde noch nicht begonnen.

Im gesamten Abschnitt werden derzeit die Fundamente für mehrere Signalbrücken erstellt.

Kersbach – 08.04.2017

Der Gleisbau ist abgeschlossen, die Gleise sind eingeschottert, gerichtet und gestopft. Auch die Fahrleitung ist weitgehend in Arbeit. Das Tragseil samt Hänger ist durchgehend installiert, südlich des Haltepunktes ist die Fahrleitung über dem Ferngleis komplett fertig.

Der neue Bahnsteigzugang ist samt Rampe und Aufzugschacht im Rohbau fertig.

Forchheim – 08.04.2017

Die beiden Süd-Nord-Richtungsgleise wurden nun bis zur Brücke Bayreuther Straße verlegt, für das S-Bahn-Gleis liegen die Schwellen sogar darüber hinaus. Damit kamen auch die weiteren Weichen zum Einbau:

  • Die Weichenverbindung von Gleis 6 nach Gleis 7 (Weichen 13 und 17)
  • Die Abzweigweiche von Gleis 5 nach Gleis 4 (Weiche 15)
  • Die Weichenverbindung von Gleis 5 in das Wendegleis 4a (Weichen 25 und 28)

Nördlich der Bayreuther Straße sind auch bereits ein Teil der Schwellen für Gleis 4a verlegt.

Südlich des Bahnhofs bis zur Brücke St 2243 ist der Oberbau soweit fertig, die Gleis sind eingeschottert, gerichtet und gestopft. Die Fahrleitungsmasten tragen bereits die Ausleger und die Masten der Lärmschutzwände stehen. An einigen Stellen sind Fundamente für Signalbrücken fertiggestellt. Südlich der Einfahrsignale hängt bereits das Tragseil für die Fahrleitung über dem Ferngleis, südlich von Signal 433 auch über dem S-Bahn-Gleis.

Der Unterbau für das Gleis nach Ebermannstadt wurde wieder aufgebaut, südlich der Trubbach liegt auch schon Gleisschotter.

Die Schienen beider Neubaugleise sind bereits durchgehend verschweißt.

Forchheim – 01.04.2017

Die Weichen 8 und 12 wurden aufgebaut, das Schotterbett reicht jetzt bis zur neuen Fußgängerunterführung.

Forchheim – Strullendorf – 01.04.2017

Die Anlieferung der KS-Signale hat begonnen. Auf Lagerplätzen bei km 41,4 und 44,2 sind insgesamt 18 Signale zwischengelagert worden, die zum ESTW-A Eggolsheim gehören. Auch das ESTW-A-Gebäude ist bereits aufgestellt. Es befindet sich bei den ZBK-Signalen 440 und 411 an der ehemaligen Blockstelle Bammersdorf.

Erlangen – 28.03.2017

Der Untergrund für die Gleise 3 und 4 an der Münchener Straße wird durch Verfüllen hinter den neuen Stützwand hergestellt. Zwischen den Brücken Münchener Straße und Martinsbühler Straße wurde die sandsteinerne Friedhofsmauer abgetragen und die Sandsteine zwischengelagert. Nach der Herstellung eines neuen Betonfundamentes wird die Mauer wieder aufgebaut. Die Brücke Martinsbühler Straße ist nahezu Fertiggestellt. Weiter in Richtung Burgbertunnel wurde die mittlere Lärmschutzwand bis zu Beginn des S-Bahn-Wendegleises weitergebaut.

Forchheim 28.03.2017

Heute gab die Deutsche Bahn Details zur Totalsperre über Ostern bekannt. Hier die wichtigsten Punkte zusammengefasst:

  • Totalsperre Erlangen – Bamberg vom 14.04.2017, 22 Uhr bis 17.04.2017, 5 Uhr
  • Aufstellen von ca. 60 Signalen zwischen Forchheim (ausschließlich) und Bamberg (ausschließlich) mit dem Hubschrauber. Dieser wird dafür am Ostersamstag (15.04.17) im Auftrag der Firma Siemens ca. 6 Stunden im Einsatz sein.
  • Aufstellen von ca. 20 Signalen zwischen Forchheim (einschließlich) und Erlangen (einschließlich Nordeinfahrt) auf herkömmliche Weise vom Gleis aus
  • Einbau einer Hilfsbrücke am Bahnübergang Bahnhofstraße in Eggolsheim
  • Einheben der Brückenüberbauten für die Straßenbrücke FO 2 (an der Schutzstrecke)

Ansonsten wird das Gleis von/nach Ebermannstadt wieder aufgebaut und ist ab dem 24.04.2017 wieder benutzbar. Die Züge beginnen/enden dann auf Gleis 8 am neuen Bahnsteig 3b, der über eine zusätzliche Treppe an die Fußgängerbrücke angeschlossen werden soll.

Stand der Arbeiten heute Mittag:

  • Süd-Nord-S-Bahn-Gleis liegt von Baiersdorf durchgehend bis zur Weiche 06 und 07 (einschließlich)
  • Süd-Nord-Ferngleis liegt von Baiersdorf durchgehend bis kurz vor die Augrabenbrücke, die Schwellen bis zur Weichengruppe 04/06/07
  • Die Weichen 04, 06 und 07 wurden aufgebaut
  • Das Gleisschotterbett liegt bis über die Wiesentbrücke
  • Am Bahnsteig 3 (Gleis 7/8) wurden an der östlichen Kante südlich der Unterführung bereits die Kantensteine bzw. die Abschluß-Winkelsteine teilweise gesetzt. Für Bahnsteig 2 (Gleis4/5) wurden die Fundamente für die östliche Bahnsgteigkante (Gleis 5) erstellt.

Bubenreuth – 24.03.2017

Die bisher nur zwischen km 28,0 und 28,2 stehende mittlere Lärmschutzwand wurde in Richtung Süden bis zur Fußgängerbrücke an das künftige nördliche Ende des neuen Mittelbahnsteiges verlängert. Mit Ausnahme des Bereichs auf der Brücke Neue Straße sind die Fundamente für die Bahnsteigkanten erstellt, südlich der Brücke stehen bereits die Kantensteine für beide Bahnsteigkanten. Südlich des Bahnsteiges stehen nun die Masten für die mittlere Lärmschutzwand bis zur bereits bestehenden Wand.