Die Betonierung der Widerlager für die zweite Stabbogenbrücke über die A3 hat begonnen. Außerdem wurde zwischenzeitlich der Torso für diese Brücke angeliefert,
Für die Bahnsteigunterführung wurde das Erdreich im Bereich des ehemaligen Bestandsgleises Bamberg – Nürnberg ausgehoben, damit die Schalarbeiten für das letzte Tunnelsegment beginnen können. Am westlichen Ende des Tunnels baut die Stadt Erlangen nun eine Rampe.
Im Gleisbereich wird der Unterbau vorbereitet.
Das bisher genutzte Richtungsgleis Bamberg – Nürnberg ist südlich der Abzweigweiche in Richtung Frauenaurach vollständig abgebaut worden. Gearbeitet wird im Moment an den Fundamenten für die westlichen Kante des Mittelbahnsteiges. Ferner arbeitet die Stadt Erlangen an der Rampe auf der Westseite der Bahnhofsunterführung.
In der vergangenen Nacht wurde die Eisenbahnbrücke über die Bundesautobahn A3 weitgehend abgebrochen. Nach dem der Überbau zerkleinert war, wurde gegen Mittag am Abriss von Pfeiler und Widerlager gearbeitet, außerdem wurden die Trümmer von der Fahrbahn abgefahren. Der aktuelle Stand ist stets auf einer Webcam der Webseite Vde8.de zu sehen:
Hier ein paar Impressionen vom Abriss. Vielen Dank auch an die Herren Kniestedt und Mainka.
– – – Update 18.06.2015 – – –
In den kommenden Wochen finden wieder umfangreiche Bauarbeiten im Abschnitt Vach – Baiersdorf statt. Die Bauphase teilt sich in zwei Abschnitte auf:
Im westentlichen werden folgeden Arbeiten ausgeführt:
Die Verschwenkung des Streckengleises Bamberg – Nürnberg zwischen Hp Bubenreuth und Burgbergtunnel nach Westen in die Lage des künftigen Ferngleises Bamberg – Nurnberg ist erst für Ende Juli 2015 geplant. Das Gegengleis Nürnberg – Bamberg soll bis Oktober 2015 aufgebaut und in Betrieb genommen warden. Dadurch wird Baufreiheit für die beiden neuen Richtungsgleise nach Norden geschaffen.
Am kommenden Wochenende wird die bestehende alte Eisenbahnbrücke über die Autobahn A3 abgebrochen. Nachdem das noch verbliebene darauf liegende Gleis heute Abend gegen 22 Uhr außer Betrieb genommen wird, muss die Autobahn von 19.06.2015, 23 Uhr bis 21.06.2015, 8 Uhr total gesperrt werden.
An der selben Stelle entsteht dann bis Dezember 2015 eine weitere Stabbogenbrücke, die baugleich mit der im letzten Jahr in Betrieb genommenen sein wird.
Die Vorbereitungen für die Inbetriebnahme des neuen Mittelbahnsteiges gehen in die Endphase. Der Bahnsteig ist von Norden her etwa zur Hälfte gepflastert, ein Wetterschutzhäuschen wurde aufgestellt.
Im Zugangsbereich zur neuen Unterführung (Treppe, Rampe) sind die Pflasterarbeiten abgeschlossen, im Moment findet die Montage der Geländer statt.
Der neue Mittelbahnsteig ist verfüllt, die Entwässerung ist eingebaut. Es laufen die Vorbereitungen für die Pflasterarbeiten.
Im Bereich des östlichen Zuganges zur neuen Unterführung sind die Wände verkleidet worden, die Bodenbeläge von Treppe, Rampe und Unterführung werden eingebracht.
Im kompletten Anschnitt von der A3-Autobahnbrücke bis zur Felix-Klein-Straße ist das neue S-Bahn-Gleis Nürnberg – Bamberg fertig verlegt, gestopft und gerichtet.
Für den Bahnsteig wurde der östliche Zugang samt Unterführung und die Kantensteine der östlichen Bahnsteigkante erstellt.
Die Betonarbeiten am Aufgang zum neuen Mittelbahnsteig sind abgeschlossen. Im Moment wird der Untergrund für den Lückenschluss in der Gleisverbindung vorbereitet, die ab Ende Juni 2015 für ein Jahr das Richtungsgleis Nord – Süd werden wird.
Im Moment wird weiter am Aufgang zum Mittelbahnsteig betoniert. Ab Ende Juni wird die Unterführung von Osten her zugänglich sein, während auf der Westseite dann die Stadt Erlangen eine Rampe errichten lässt.
Das künftige S-Bahn-Gleis in Richtung Norden zwischen Paul-Gossen-Straße und der BAB A3 Brücke ist größtenteils verlegt, auch die Anbindung an das Gegengleis auf Höhe Felix-Klein-Straße.
