In Anwanden wurde zwischenzeitlich der Bahnsteig Richtung Nürnberg Fertiggestellt. Dafür fanden die bereits auf dem Bahndamm gelagerten Betonfertigteile Verwendung. Weitere fertigteile für den Bahnsteig in Richtung Ansbach sind derzeit im Bereich der Baustelle allerdings nicht auszumachen. Inzwischen wurde auch neben beiden Treppenzugängen zum Bahnsteig, direkt an der bestehenden Spundwand eine Betonwand eingebaut. Die so nun entstandenen „Ecken“ neben den Treppen sollen wohl künftig die Aufzüge aufnehmen.
Lauf (l. Peg.) – 08.11.2010
In Lauf sind nun die Umbaumaßnahmen angelaufen um den Bahnhof an die künftig Zweigleisige Strecke nach Hartmannshof anzubinden. Das ehemalige, aber kaum genutzte S-Bahn Wendegleis wurde inzwischen abgebaut, ebenso die Anbindung von Gleis 3. Im Bereich des ehemaligen Wendegleises laufen Untergrundvorbereitungen für den Einbau des künftigen Streckengleises Richtung Hartmannshof.
Bilder und Infos von Christian Bartels.Vielen Dank!
S-Bahngleis Nürnberg – Fürth durchgehend
In der vergangenen Woche wurde die Verlegung des S-Bahngleises zwischen Nürnberg Hbf und Fürth Hbf abgeschlossen. Damit ist die Verbindung – zumindest für Baufahrzeuge – durchgehend befahrbar. Stellenweise sind noch Richt- und Stopfarbeiten notwendig, außerdem fehlt noch die Fahrleitung. Die Signale sind weitgehend aufgestellt, der provisorische Bahnsteig – eine Holzkonstruktion zwischen den Gleisen 21 (vormals 1) und 20 – ist im Aufbau. Von Gleis 20 existiert bisher nur ein etwa 50 Meter langes Stück westlich der Weiche 202.
In Fürth Hbf ist die Verbindung westlich des Empfangsgebäudes mittels dreier Bauweichen (981, 982, 983) an die Streckengleise von/nach Bamberg hergestellt. Auf Höhe der westlichen Ausfahrsignale des Fürther Gbf besteht eine Verbindung zur Strecke Nürnberg – Bamberg über die Weichen 201 und 114 (von Nürnberg auf das S-Bahngleis). Eine Verbindung in umgekehrter Richtung gibt es an der Abzweigstelle Jansenbrücke. In Nürnberg Hbf mündet die S-Bahnstrecke zunächst in das ehemalige Lokzuführungsgleis nördlich der ehemaligen Bamberger Ausfahrt.
Forchheim – 06.11.2010: Beginn Aufbau Gleis 1
Am vergangenen Donnerstag ist mit der Verlegung von Gleis 1 begonnen worden. Außerdem erfolgte in der vergangenen Woche der Einbau der Fundamente für die Bahnsteigkante. Auch an der Fahrleitung wurde gearbeitet, Tragseil und Fahrdraht wurden eingehängt, befinden sich allerdings noch nicht in der endgültigen Lage.
Bis zum 20. November soll die Anpassung der Signaltechnik erfolgen. Durch die neue Weichenverbindung zwischen den Gleisen 2 und 3 gibt es dann auch die Möglichkeit, von Gleis 2 aus ins Gegengleis in Richtung Süden signalmäßig auszufahren.
Baiersdorf – 06.11.2010
Die Bauarbeiten am Bahnsteig ruhen zur Zeit. Gearbeitet wird jetzt an der Betonierung des Aufzugschachtes und an der Entwässerung entlang des neu verlegten Gleis 3. Der Gleisabschnitt südlich des Schlangenbaches wurde in der vergangenen Woche eingebaut.
Bei km 30,7 fand gestern das Einheben der östlichen Hälfte der aus Betonfertigteilen bestehenden neuen Schlangenbach-Brücke statt.
Anwanden – Die Aufgänge bekommen Treppenstufen
In Anwanden wurde mit dem setzen der Treppenstufen an den Aufgängen zum künftigen Bahnsteig begonnen. Auf der Südlichen Seite, zum Bahnsteig richtung Nürnberg, waren die Arbeiten am Abend bereits fast abgeschlossen. Auf der Nördlichen seite, zum Bahnsteig richtung Ansbach, waren an der während der Sommerferien erstellten Spunddielenwand neben der Treppe Armierumgsarbeiten im gange. Diese wird vermutlich noch eine Betonwand erhalten, welche dann auch gleichzeitig die Rückwand des Aufzugschachtes bilden wird.
Fürth Hbf – 1.11.2010
In Fürth wurde mit der Verlegung von Gleis 1 begonnen. Im Bereich vor dem Hochhaus, wo der Behelfsbahnsteig für die S-Bahn entstehen soll liegt das Gleis bereits. Vor dem Empfangsgebäude ist man noch mit dem Einbringen des Schotters beschäftigt.
Bilder und Infos von Martin L. Vielen Dank!
Siebenbogenbrücke – 1.11.2010
Der Bau der neuen Siebenbogenbrücke schreitet vorran. Aktuell sind die Armierungsarbeiten für die Fahrbahnplatte in Arbeit. Aufgrund der verzögerungen im Fürther Bogen könnte der Siebenbogenbrücke nach der Fertigstellung aber im schlimsten fall vorerst ein Leben als „Soda-Brücke“ bevorstehen. Denn wenn die beiden S-Bahngleise die künftig über sie führen sollen bei Stadeln im nirgendwo enden wird auch eine sinvolle nutzung der Brücke unmöglich.
Siebenbogenbrücke, 1.11.2010
Bilder und Infos von Martin L. Vielen Dank!
Fürth-Unterfarrnbach – 1.11.2010
In Fürth-Unterfarrnbach wurde inzwischen das künftige Fernbahngleis in Fahrtrichtung Erlangen verlegt. Noch fehlt allerdings der Schotter. Der Behelfsbahnsteig am Hp Fürth-Unterfarrnbach ist inzwischen komplett Fertiggestellt.
Bilder und Infos von Martin L. Vielen Dank!
Ansbach – Bahnsteige noch nicht abgenommen
In Ansbach wurde inzwischen die Baubedingte Sperre der Gleise 1, und 23-25 (1a) aufgehoben. Die Gleise dürfen nun auch wieder von Zügen befahren werden. Für Güterzüge und Leerreisezüge wird Gleis 1 auch bereits rege genutzt. Da allerdings die Abnahme des neuen Bahnsteig(teils) noch aussteht darf Gleis 1 und 25 (1a) nur für nicht mit Reisenden besetzte Züge genutzt werden. Die Abstellgleise 23 und 24 (neben Gleis 25/1a) sind daher aktuell auch meist ungenutzt, da das Umsetzten in und von diesen Gleisen seit dem Umbau nicht mehr ganz so problemlos möglich ist wie bisher. Ein in der Praxis sinnvoller nutzen dieser Gleise ergibt sich erst dann, wenn Gleis 25 für besetzte Züge genutzt werden darf.