In Stein ist nun der neue Bahnsteig am Gleis 5 von seinen künftigen Abmessungen her gut erkennbar. Es wurden zwischenzeitlich die Kabelschächte gesetzt sowie Kabelrohre verlegt und der Bahnsteig aufgefüllt. Noch steht die anpassung des Treppenaufgangs aus. Der Bau des Gleises von der künftigen Einfahrweiche aus Nürnberg nach Gleis 5 mach derzeit wieder größere Fortschritte. Nachdem die Schienen bereits einige Zeit lagen wurde nun mit dem eigentlichen Gleisbau begonnen.
Anwanden – Anpassungen am Geländer nötig
In Anwanden wurden kürzlich Änderungen am Geländer der beiden Bahnsteige vorgenommen. Dabei wurde dieses mittels einer geänderten Befestigung weiter nach außen bis an den Rand der Bahnsteigfertigteile gesetzt. Die nun verwendeten Halter für das Geländer sehen etwas ungewöhnlich aus. Scheinbar war die Breite des Bahnsteiges mit der ursprünglichen Standardbefestigung des Geländers nicht mehr ausreichend, so das nachträglich diese Sonderlösung zum Einsatz kam. Ganz offensichtlich lief hier bei der planung etwas schief. Entweder die Bahnsteigfertigteile hätten ca. 15cm Breiter sein sollen oder es war von Anfang an eine andere Geländerkonstruktion vorgesehen. Wie auch immer, mit der neuen Befestigung sollte das Problem hoffentlich gelöst, und der Bahnsteig regelkonform sein. Die Aufzüge in Anwanden lassen weiter auf sich warten.
Erlangen – 24.09.2011
Demnächst beginnen die Umbauarbeiten im Erlanger Bahnhof.
Damit flexibel gefahren werden kann, werden vorher einige Anpassungen vorgenommen.
In der Nacht 17./18.09.2011 wurden zunächst zwei Signalbrücken aufgestellt.
Die Signalbrücke an Gleis 4 enthält ein neues Ausfahrsignal 27N4 aus Gleis 4 in Richtung Bamberg. Auf der anderen Seite dieser Signalbrücke werden vermutlich Wiederholer für die Zwischensignale 27S3 und 27S4 installiert.
Am nördlichen Bahnsteigende Gleis 1 fand eine weitere Signalbrücke Platz. Sie dient zur Aufnahme der Ausfahrsignale 27N1 und 27N2, die in Richtung Süden versetzt werden. Dies ist nötig, um Platz für eine neue Gleisverbindng von Gleis 1 nach Gleis 2 (Weiche 901 und 902) zu schaffen.
Außerdem werden die Bauweichen W9B und W10B in Gleis 3 bzw. 2 eingebaut. Somit ist die Ausfahrt aus Gleis 3 ins Regelgleis Richtung Bamberg möglich. Das Ausfahrsignal 27N3 wird noch in Richtung Süden vor die Weiche W9B gesetzt.
Die Weichen sollen – bis auf die Weiche 901 – am Wochenende 18-21.11.11 eingebaut werden, dann sollen auch die neuen Signale in Betrieb genommen werden.
Aufzugeinbau in Sachsen
In den letzten beiden Wochen waren nun die Aufzugmonteure in Sachsen am Werke. Mittlerweile sind die Aufzüge nahezu vollständig Montiert, jedoch noch außer Betrieb.
Nürnberg Doos, 11.9.2011
Im Bereich Nürnberg Doos wird derzeit am Bau des hier noch fehlenden vierten Streckengleises zwischen Nürnberg und Fürth, dem Südgleis, gearbeitet. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2011 sollen durch die dann durchgehende viergleisigkeit zwischen Nürnberg und Fürth Verbesserungen im Verkehr Richtung Neustadt/Aisch und Markt Erlbach realisiert werden. Der bestehende Gleisanschluss von Jäkle Chemie wird künftig über dieses Gleis an das Streckennetz angebunden sein.
Bilder und Infos von Timo. Vielen Dank!
Stein, 2.9.2011
In Stein steht inzwischen die neue Bahnsteigkante am Gleis 5 nahezu auf der gesamten Länge. Lediglich eine kleine Lücke muss noch geschlossen werden. Da sich dort ein Kanalschacht sehr dicht an der Bahnsteigkante befindet ist es gut möglich das dieses kurze Stück nicht mit Fertigteilen erstellt wird und stattdessen vor Ort Betoniert wird. Für den Wiederaufbau des abgetragenen Gleises wurde bereits eine erste Schicht Schotter aufgebracht.
Neue Bahnsteigkante am Gleis 5 in Stein, 2.9.2011
Stein, 26.8.2011
In Stein wird inzwischen der Unterbau für das Gleis 5 in neuer Lage am Östlichen Bahnhofskopf erstellt. Für den neuen Bahnsteig am Gleis 5 sind die Fundamente bereits weitgehend Fertig und es wurden auch bereits die Bahnsteigkantensteine angeliefert. Die Oberleitungsarbeiten gehen ebenfalls weiter, wenn auch derzeit der Baufortschritt nicht so Offensichtlich ist wie anfangs. Derzeit werden an den neuen Masten Ausleger und Halterungen für die Aufnahme von Speiseleitungen montiert.
Talent 2 kurz vor ersten Planeinsätzen?
Inzwischen wurde Zwischen DB und dem Hersteller des Talent 2 für das Nürnberger S-Bahnnetz ein Nutzungsüberlassungsvertrag für die Fahrzeuge abgeschlossen. Bombardier als Hersteller bleibt weiterhin Eigentümer der Fahrzeuge bis zur Abnahme durch DB Regio. Derzeit erfolgt diese unter anderem noch nicht aufgrund der bisher noch bestehenden Zulassungsbeschränkung der Höchstgeschwindigkeit von 140, statt der geforderten 160km/h. Erste Planeinsätze sollen auf der S1 Bamberg – Hartmannshof erfolgen. Aktuelle Planungen sehen erste einsätze im komerziellen Betrieb ab ende August vor.
Neubau Regiowerkstatt – Die ersten Gleise liegen
Der Neubau der Werkstatt auf dem Gelände des ehemaligen Containerbahnhofs macht weiter fortschritte. Inzwischen liegen im Östlichen Gleisvorfeld der Werkstatthalle die Gleise nahezu vollständig. Auch der Innenausbau in den Werkstatthallen macht weiter Fortschritte. Das Betriebsgebäude ist inzwischen nahezu vollständig fertiggestellt.
Östliches Gleisvorfeld der neuen Regiowerkstatt, 15.8.2011
Stein, 14.8.2011
Der Umbau in Stein geht weiterhin zügig vorran. Inzwischen stehen bereits zahlreiche neue Oberleitungsmaste auf ihren ebenfalls neuen Fundamenten. Der Bahnsteig am Gleis 5 ist nun komplett abgebrochen und das Gleis 5 inklusive einer Weiche wurde auf der Seite Richtung Nürnberg teilweise zurückgebaut. Hier besteht derzeit nun kein Anschluss mehr von Gleis 5 an die Hauptgleise. Die Signale am Gleis 5 sind inzwischen auch außer Betrieb und ausgekreuzt.
