Inzwischen sind in Fürth die Bauarbeiten soweit fortgeschritten, das die massiven Stahlträger die das Empfangsgebäude während dem Bau der neuen Unterführung abstützten inzwischen wieder abgebaut wurden.
Bilder und Infos von Timo. Vielen Dank!
Regnitztalbrücke 23.10.2011
Nochmals ein paar Impressionen vom Bau der Regnitztalbrücke.
Bilder und Infos von Timo. Vielen Dank!
Erlangen Gbf – 22.10.2011
Seit Ende September befindet sich nun auch im Erlanger Gbf ein neues Signal, montiert an einer Signalbrücke. Das Zwischensignal 27ZT24 steht am nördlichen Ende von Gleis 64 und wird Zugfahrten vom Gbf (aus dem Gegengleis) in den Pbf (Richtung Norden) signalisieren.
Herzlichen Dank an Bernd Trautmann für die Aufnahme!
Dauerbaustelle Wicklesgreuth – Doch baldige Inbetriebnahme des Bahnsteigs?
In Wicklesgreuth wird derzeit an der Fertigstellung des Bahnsteig am Gleis 4/5 nach wie vor nicht weiter gearbeitet. Die Baustelle liegt seit Monaten brach. Lediglich ab und zu sah man in dieser Zeit im Umfeld Bauarbeiter. Inzwischen gibt es allerdings Anzeichen die eventuell doch auf eine baldige Inbetriebnahme des neuen Bahnsteig am Gleis 4/5 hindeuten könnten. Bereits sein einigen Wochen sind auf den Lampenmasten zum Teil die Lampenköpfe montiert. Und kürzlich wurde am Treppenaufgang zum neuen Bahnsteig am Gleis 5 ein provisorisches Geländer aus Holzbrettern montiert. Derzeit weist die neue Bahnsteigkante am Gleis 5 eine Länge von 150m auf, Was für die S-Bahn und auch für die RE´s mit 5 Wagen ausreichend ist, nicht jedoch für die wenigen derzeit auch verkehrenden RE´s mit 6 Wagen. Nach kompletter Fertigstellung wird die Bahnsteiglänge wie auch in Heilsbronn, Roßtal und Schweinau auch 170m betragen.
Östliches Ende des Bahnsteig am Gleis 4/5 in Wicklesgreuth, 17.10.2011
Regnitztalbrücke 15.10.2011
Hier ein paar Impressionen vom Baufortschritt der Regnitztalbrücke am 15.10.2011:
Bilder und Infos von Timo. Vielen Dank!
Mastenwald vor der neuen Werkstatthalle
Inzwischen steht im Östlichen Gleisvorfeld der neuen Regiowerkstatt ein regelrechter Mastenwald aus Lampen- und Oberleitungsmasten. Die Oberleitungsmontage scheint weitgehend abgeschlossen zu sein und inzwischen stehen auch die Signale für das Stellwerk des Werksgeländes.
Weicheneinbau in Stein
Dieses Wochenende erfolgte in Stein der Einbau der Weiche 8220 im Bahnhofskopf Richtung Nürnberg in neuer Lage. Am Samstag Mittag waren die Arbeiten am Untergrund für die Weiche 8220 noch in vollem Gang. Die Weiche selbst wartete derweil auf Höhe des Bahnsteig auf ihren Einbau. Am neuen Bahnsteig, am Gleis 5, stehen inzwischen auch die Lampenmasten.
Am kommenden Wochenende, vom 21.10. um 23:15 bis zum 24.10. um 4:40 soll der Einbau der Weiche 8273 in neuer Lage im Bahnhofskopf Richtung Ansbach erfolgen. Während für die Weiche 8220 der Reguläre Fahrplan weitgehend gefahren werden konnte müssen für die Weiche 8273 viele S-Bahnen Ausfallen, da durch die Bauarbeiten im Abschnitt Nürnberg Schweinau – Roßtal eingleisig gefahren werden muss.
Fürth (Bay) Hbf – 15.10.2011
Noch einige Ergänzungen zum Betrag von Marco vom 03.10.2011:
Mittlerweile wurden die Bahnsteig-Kantensteine an Gleis 21 gesetzt.
Außerdem ist ein neues Signal P21 aufgestellt worden, welches etwa 100 m westlich des aktuellen P21 steht. Es sollte ursprünglich nach der großen Sperrung Ende November 2011 in Betrieb gehen, zusammen mit der endgültigen Bahnsteigkante Gleis 21. Allerdings ist derzeit noch nicht sicher, ob der Bahnsteig nicht erst zum Fahrplanwechsel fertig wird.
Das neue P21 bietet einen längeren Durchrutschweg, wodurch gleichzeitige Einfahrten aus Richtung Erlangen nach Gleis 21 und aus Richtung Nürnberg nach Gleis 20 möglich sind.
Baubeginn für Brückenneubau in Petersaurach – Nord
Seit Anfang Oktober wird am Neubau der Straßenbrücke in Petersaurach – Nord gearbeitet. Diese Brücke wird die beiden im Bereich Petersaurach bestehenden Banübergänge ersetzen. Dies ist wiederum voraussetzung für den Haltepunkt Petersaurach – Nord sowie für die dort noch fehlenden Blocksignale. Inzwischen wurden bereits Umfangreiche Rodungsarbeiten auf der künftigen Straßentrasse durchgeführt und mit dem Aufschütten des Dammes für die Straße begonnen. Am Eigentlichen Brückenbauwerk selbst sind am Südlichen Widerlager die Arbeiten für die Fundamente im Gang.
Fürth Hbf, 3.10.2011
In Fürth sind die Arbeiten zwischenzeitlich ein großes Stück weiter vorrangekommen. Trotzdem wurde auch am Heutigen Feiertag gearbeitet. Im Bereich der Unterführung steht inzwischen die neue Bahnsteigkante. Außerdem ist der neue Treppenabgang vom künftigen Mittelbahnsteig zur Unterführung zu erkennen. Die Fassade des Bahnhofsgebäudes ist derzeit mit einer Stahlkonstruktion abgestüzt und im Bereich über der Unterführung komplett geöffnet. Den Hintergrund dieser Maßnahme konnte ich leider nicht erkennen. Vermutlich hat es aber mit der Verbreiterung der Unterführung zu tun. Die Siebenbogenbrücke ist inzwischen weitgehend Fertiggestellt, die Brücke über die Schwabacher Straße ist noch im Bau, aber auch schon weit fortgeschritten. Als Besonderheit konnte man im Westlichen Vorfeld auf der Nordseite einige neue Oberleitungsmasten für das Quertragwerk ausmachen. Allerdings waren dies keine gewöhnlichen Turmmaste, sondern Stahlträger die im selben Ockerfarbton wie die Lärmschutzwand lackiert waren. Bei einem von diesem wurde bereits mit der Aufhängung des Quertragwerks und der Speiseleitungen begonnen.
