Erlangen Pbf – 06.03.2012

Im Personenbahnhof schreitet der Ausbau von Gleis 3 weiter voran. Die ausgebauten Materialien (Schotter, Gleisroste) werden auf dem südlichen ehemaligen Bahnsteigabschnitt zwischengelagert, bevor sie nachts abgefahren werden. Die Abbrucharbeiten des südlichen Treppenaufganges sind abgeschlossen.

Am ehemaligen Parkplatz Güterhallenstraße entsteht ein Containerdorf und Materiallagerplatz, wo mittlerweile größere Mengen Schotter (per LKW!) angeliefert wurden.

In dem Containerdorf soll im Frühjahr auch ein Infozentrum zu den Bauarbeiten eingerichtet werden.

Erlangen Gbf – 06.03.2012

Gegenüber des letzten Beitrages vor einem Monat hat sich im Güterbahnhof nur wenig getan. Weitere Turmmasten des Quertragewerkes am nördlichen Bahnhofsende wurden durch neue ersetzt, um auch hier das Baufeld für die neuen Überhol- und Anschlussgleise frei zu machen. An der nördlichen Seite der Brücke „Paul-Gossen-Straße“ wird im Bereich der künftigen Widerlager das Erdreich abgetragen.

Erlangen Pbf – 28.02.2012

 

Zur Sicherung der Baugrube wurden rund um den Treppenaufgang nahe der Gleise Spundwände eingetrieben. Der Bahnsteig südlich des Personentunnels wurde abgebrochen, ebenso der südliche Treppenaufgang. Hier wird der Schacht für den Aufzug entstehen.

Mit dem Ausbau von Gleis 3 wurde am nördlichen Bahnhofsende begonnen.

 

Ansbach – „schnelle“ Ausfahrt in Betrieb

Seit kurzem ist im Bahnhof Ansbach die Ausfahrt aus Gleis 4 und 5 nach Nürnberg nun auch von der Signaltechnik her mit 80 km/h möglich. Bisher waren hier zuletzt 50 km/h zulässig. Aus Nürnberg kommend kann nun ebenfalls mit 80 km/h in die Gleise 3-5 eingefahren werden. Hier durfte bisher mit 60 km/h gefahren werden. Mit der Anpassung der Signaltechnik ist dieser Umbau nun weitgehend abgeschlossen. Der Umbau der Weichen für die höhere Geschwindigkeit erfolgte bereits im Sommer 2011.
Profitieren wird von diesem Umbau insbesondere der Güterverkehr, der nun schneller von der Nürnberger auf die Würzburger Strecke und umgekehrt wechseln kann. Ebenso aber auch die IC und RE Züge auf der Strecke Stuttgart – Nürnberg. Indirekt profitiert durch kürzere Zugfolgezeiten aber auch die S-Bahn.

Stein, 24.2.2012

In Stein gehen nach der Winterpause nun die Arbeiten für den neuen Bahnsteig am Gleis 5 weiter.  Es wurde begonnen den Barrierefreien Zugang zum neuen Bahnsteig am Gleis 5 anzulegen.   Nach nur wenigen Tagen sind hier bereits deutliche Fortschritte zu erkennen.

Stein, 24.2.2012 - Zugang zum Bahnsteig am Gleis 5

Regio Werkstatt Nürnberg – 6.2.2012

Inzwischen hat die neue Regio Werkstatt in Nürnberg  in der ersten Ausbaustufe den Betrieb aufgenommen. Nachdem die Feierliche Eröffnung am 30.11.2011 stattfand erfolgt seit dem Fahrplanwechsel am 11.12.2012 die Wartung des Nürnberger E-Lok und ET Bestandes in der neuen Werkstatt.

Die Wartung der Dieseltriebwagen der Baureihen 642 und 648 erfolgt nach wie vor in der alten Werkstatt, allerdings dort nicht mehr in der so genannten „Blechhalle“. In dieser wurde vorwiegend die Wartung der 610 und früher vor allem auch der 614 durchgeführt. Die 610 wurden zum Fahrplanwechsel nach Hof umbeheimatet, die verbliebenen Arbeiten an der Baureihe 648 erfolgen nun in der E-Lokhalle des alten Bw.  Dieser schritt der Verlagerung war nötig, da die Blechhalle  für den Zweiten Bauabschnitt der neuen Regio Werkstatt abgerissen werden musste. Inzwischen ist diese, und auch die angrenzenden Abstellgleise, die „Wiesengleise“, dem Abrissbagger zum Opfer gefallen. Der Startschuss für die Zweite Baustufe ist mit dem Beginn der Baufeldfreimachung also inzwischen gefallen.

Die Blechhalle und die Wiesengleise in Google Maps

 

Erlangen Gbf 06.02.2012

Die Vorbereitungen für den Gleisumbau schreiten voran. Das südliche Ausziehgleis, welches früher auch die Anschlüsse zu Siemens und zum Betonschleuderwerk sicherstellte, wurde ausgebaut. An dieser Stelle wird sich später mal der Bahnsteig der S-Bahn-Station Paul-Gossen-Straße befinden.

Auf der Ostseite des Güterbahnhofs sind ein Teil der Turmmasten durch neue Masten ersetzt worden, um das Baufeld für die künftigen Überholgleise frei zu machen.

Erlangen Pbf – 04.02.2012

Im Erlanger Pbf haben die Arbeiten am Mittelbahnsteig begonnen. Zunächst wurde der südliche Treppenaufgang gesperrt und verschlossen und das Geländer demontiert. Der Bahnsteigbereich südlich des nördlichen Treppenaufganges ist nun gesperrt.

In der Nacht vom 1. auf den 2. Februar begann die Demontage des Bahnsteigdaches. Die letzten Träger der Stahlkonstruktion wurden in der vergangenen Nacht demontiert.

Im Personentunnel wurde ein Holzverschlag eingebaut, der den Durchgang im Bereich des südlichen Treppenaufganges auf etwa 2/3 des Tunnelquerschnittes beschränkt.

Erlangen – 15.01.2012

Langsam aber stetig wird nun seit Ende November auch in Erlangen gebaut.

Im Bft Pbf (Personenbahnhof) ist jedoch noch nicht viel passiert. Gleis 3 wurde bereits im November zum Baugleis und auch die provisorische schienengleiche Zufahrt zum Bahnsteig Gleis 2/3 entstand bereits im letzten Jahr. Interressant ist der „abnehmbare“ Bahsteig Gleis 4 im Bereich der Zufahrt.
Neu hinzugekommen ist in den letzten Wochen die Rotten-Warnanlage zwischen den Gleisen 1 und 2.

Etwas mehr hat sich im Bft Gbf (Güterbahnhof) getan. Die Gleise 67 bis 71, die seit November Baugleise sind, wurden Ihrer Fahrleitung beraubt.
Gleis 67 und 71 wurden mittlerweile ausgebaut.

Fotos: Bernd Trautmann