Mit dem Setzen der Kantensteine für die südliche Bahnsteiganpassung an die neue Lage von Gleis 1 wurde begonnen. Nördlich des Bahnsteiges wurden bis auf Höhe des ehemaligen Stw 4 Bohrpfähle gesetzt und eine Mauer zur benachbarten Straße hin freigelegt.
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Erlangen – Neue Termine
Der für den 22./23.06.2014 geplante Softwarewechsel mit vorangehender 2-wöchiger Teilsperrung zwischen Erlangen und Vach wurde um 11 Wochen von den Pfingst- in die Sommerferien verschoben. Grund sind laut DB-Netze der Baufortschritt im Bf Erlangen sowie die Erlanger Bergkirchweih, zu der es bei der ursprünglichen Planung zu umfangreichen Zugausfällen gekommen wäre. Die mit dem Softwarewechsel einhergehenden Inbetriebnahmen wurden nun neu auf den 08.09.2014 terminiert.
Erlangen Pbf – 06.03.2014
Im Erlanger Personenbahnhof wurde mit der Erneuerung von Gleis 1 begonnen. Zwischen dem ehemaligen Stellwerk 4 und der Signalbrücke für die Signale 27N2 und WV 27N1 ist das Gleis ausgebaut und der Untergrund ausgehoben worden. Das abgeschrägte Bahnsteigende wurde ebenfalls abgebaut.
Erlangen Pbf – 18.01.2014
Im Bereich des Erlanger Pbf sind derzeit keine nennenswerten Arbeiten zu verzeichnen. Als vorbereitende Maßnahmen von Erlangen in Richtung Baiersdorf wurden in den letzten drei Monaten des Jahres 2013 Umfangreiche Rodungsarbeiten zwischen Erlangen Pbf und dem Burgbergtunnel östlich der Bahntrasse durchgeführt.
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- Derzeit finden keine sichtbaren Arbeiten im Bereich von Gleis 1 statt
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- Das ehemalige Bahnwärterhaus wird wohl bald weichen müssen
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- Umfangreicher Freischnitt zwischen Martinsbühler Straße und Burgbergtunnel
Erlangen Pbf – 17.11.2013
Die Bauarbeiten im Bereich des Gleis 2, welche noch bis Dienstag, den 19.11.2013 dauern sollen, sind weiter fortgeschritten. Unterbau und Schotter wurden eingebracht. Das Gleis ist bereits wieder verlegt und zum Teil eingeschottert.
Außerdem wurde am Donnerstag, den 14.11.2013 das ehemalige Stellwerk 4 abgerissen.
Erlangen Pbf – 12.11.2013
Seit dem vergangenen Wochenende ist im Pbf nun auch Gleis 2 gesperrt. Es wird samt Unterbau komplett erneuert.
Hierzu wurde das Gleis und der Schotter zwischen den Weichen 2773 und 902 entfernt und der darunter liegende Unterbau etwa einen Meter tief ausgehoben. Näheres ist den folgenden SIchtungsbildern zu entnehmen.
Erlangen Pbf – 19.10.2013
Etwa 50 Meter wurden vom südlichen Ende des Bahnsteiges Gleis 1 „abgeknabbert“, damit Gleis 1 in seine endgültige Lage verschoben werden kann. Zumindest teilweise ist das erfolgt und der Lückenschluss ist vollbracht. Allerdings ist die Gleislage noch verbesserungswürdig.
Erlangen Pbf – 22.09.2013
In Erlanger Pbf hat der Abbruch des Südendes des Bahnsteiges für Gleis 1 begonnen. Ansonsten finden im Pbf derzeit keine nennenswerten Aktivitäten statt.
Erlangen – 10.07.2013
Stand heute Morgen ist Gleis 2 nun durchgängig bis Gleis 2765 durchverbunden. Damit Gleis 1 in seiner endgültigen Lage verlegt werden kann, ist noch der Abriss des südlichen Bahnsteigendes notwendig. Diese Arbeiten werden jedoch erst nach dem Softwarewechsel am 14.07.2013 angegangen. Für die neuen Zwischensignale bei km 23,0 für Gleis 1 und 2 in südliche Richtung und für die dazugehörigen Signalwiederholer (im Bild) wurden neue Signalbrücken aufgebaut.
Bei km 23,0 – etwa in der Mitte zwischen Personen- und Güterbahnhof – liegen bereits beide Gleise (1 und 2).
Im Gbf wird gerade an der Anbindung der Gleise 2768 bis 2770 durch Weiche 712 (Flankenschutz) und 711 gearbeitet. Über Weiche 711 ist auch der Lückenschluss zwischen Gleis 1 und Gleis 2766 hergestellt.
Nordlich der Paul-Gossen-Straße: Das bisherige Streckengleis Nürnberg – Bamberg wurde bereits teilweise ausgebaut, im Hintergrund ist das Ende zu erkennen. Auch die bisherige Verbindung aus dem Gbf (2768 – 2770) in die Strecke ist entfernt worden, die Lücken an Stelle der ausgebauten Weichen in Gleis 2766 und 2768 sind geschlossen worden. Außerdem wurde eine neue Signalbrücke zwischen Gleis 2761 und 2765 aufgestellt.
Erlangen Pbf – 05.07.2013
Im Bereich der ehemaligen Weiche 2774 wird der Unterbau gefertigt. Hier werden in den nächsten Tagen die Gleise 1 und 2 mit größerem Radius parallel verlegt und an den bereits eingebauten Abschnitt angebunden.
