Forchheim 28.03.2017

Heute gab die Deutsche Bahn Details zur Totalsperre über Ostern bekannt. Hier die wichtigsten Punkte zusammengefasst:

  • Totalsperre Erlangen – Bamberg vom 14.04.2017, 22 Uhr bis 17.04.2017, 5 Uhr
  • Aufstellen von ca. 60 Signalen zwischen Forchheim (ausschließlich) und Bamberg (ausschließlich) mit dem Hubschrauber. Dieser wird dafür am Ostersamstag (15.04.17) im Auftrag der Firma Siemens ca. 6 Stunden im Einsatz sein.
  • Aufstellen von ca. 20 Signalen zwischen Forchheim (einschließlich) und Erlangen (einschließlich Nordeinfahrt) auf herkömmliche Weise vom Gleis aus
  • Einbau einer Hilfsbrücke am Bahnübergang Bahnhofstraße in Eggolsheim
  • Einheben der Brückenüberbauten für die Straßenbrücke FO 2 (an der Schutzstrecke)

Ansonsten wird das Gleis von/nach Ebermannstadt wieder aufgebaut und ist ab dem 24.04.2017 wieder benutzbar. Die Züge beginnen/enden dann auf Gleis 8 am neuen Bahnsteig 3b, der über eine zusätzliche Treppe an die Fußgängerbrücke angeschlossen werden soll.

Stand der Arbeiten heute Mittag:

  • Süd-Nord-S-Bahn-Gleis liegt von Baiersdorf durchgehend bis zur Weiche 06 und 07 (einschließlich)
  • Süd-Nord-Ferngleis liegt von Baiersdorf durchgehend bis kurz vor die Augrabenbrücke, die Schwellen bis zur Weichengruppe 04/06/07
  • Die Weichen 04, 06 und 07 wurden aufgebaut
  • Das Gleisschotterbett liegt bis über die Wiesentbrücke
  • Am Bahnsteig 3 (Gleis 7/8) wurden an der östlichen Kante südlich der Unterführung bereits die Kantensteine bzw. die Abschluß-Winkelsteine teilweise gesetzt. Für Bahnsteig 2 (Gleis4/5) wurden die Fundamente für die östliche Bahnsgteigkante (Gleis 5) erstellt.

Bubenreuth – 24.03.2017

Die bisher nur zwischen km 28,0 und 28,2 stehende mittlere Lärmschutzwand wurde in Richtung Süden bis zur Fußgängerbrücke an das künftige nördliche Ende des neuen Mittelbahnsteiges verlängert. Mit Ausnahme des Bereichs auf der Brücke Neue Straße sind die Fundamente für die Bahnsteigkanten erstellt, südlich der Brücke stehen bereits die Kantensteine für beide Bahnsteigkanten. Südlich des Bahnsteiges stehen nun die Masten für die mittlere Lärmschutzwand bis zur bereits bestehenden Wand.

Forchheim – 21./22.03.2017

Mit dem Verlegen der Weiche 04 hat in Forchheim heute der Gleisbau begonnen. Die Weiche stellt eine Verbindung vom Süd-Nord-Ferngleis ins Süd-Nord-S-Bahn-Gleis her und besitzt ein bewegliches Herzstück. Unten ein Sichtungsfoto aus der S-Bahn heraus.

Die Bauarbeiten am Bahnsteig Gleis 7/8 schreiten auch zügig voran. Im kantenlosen Abschnitt zu Gleis 8 wurde mit dem Aufstellen der begrenzenden L-Steine begonnen.

Auch von Kersbach aus haben die beiden Gleise bereits fast die Brücke der St 2243 erreicht.

Baiersdorf – 18.03.2017

Von Baiersdorf aus sind nun die beiden neuen Ost-Gleise – ausgehend von Bauweiche 04 – bis kurz vor Kersbach verlegt worden, wobei das Süd-Nord-S-Bahn-Gleis bereits teilweise eingeschottert ist. Im Bereich der Abzweigstelle fehlen allerdings noch etwa 500 Meter des Süd-Nord-Ferngleises.

Die in Richtung Süden erneuerten Westgleise sind in den letzten Tagen eingeschottert worden. Im Moment sind die Stopfarbeiten bis zum derzeitigen Gleisende bei km 28,6 im Gange.

 

 

Kersbach – 18.03.2017

Zwischen den Straßenbrücken FO2 im Süden und St 2243 im Norden wurde in den letzten zwei Wochen der Unterbau inklusive Schutzschicht komplett fertiggestellt, lediglich im Bereich des Haltepunktes fehlen noch etwa 100 Meter. Von Baiersdorf her bis km 34,2 – also kurz vor dem Haltepunkt – liegen bereits beide neuen Gleise. Nördlich der neuen Bahnsteigunterführung wurde mit dem Schottereinbau begonnen, der im Moment in Richtung Forchheim bis km 35,6 reicht. Südlich des Hp Kersbach liegt weiteres Baumaterial in Form von Schwellen und Langschienen zu Einbau bereit.

Die Bahnsteigunterführung wurde soweit fertiggestellt und seitlich verfüllt. Für die Bahnsteigkante des neuen Süd-Nord-S-Bahn-Gleises wurde nun auch über der Unterführung das Fundament erstellt.

Forchheim – 18.03.2017

Seit Montag, dem 13.03.2017 ist die Strecke nach Ebermannstadt bis voraussichtlich Ende Mai unterbrochen. Von Weiche 402 der Abzweigstelle Trubbachbrücke ist das Gleis auf etwa 100 Meter ausgebaut worden. Der Untergrund wurde ausgehoben und wird nun analog des Umfeldes wieder aufgebaut.

Die Brückenbauwerke über Wiesent, Trubbach und Augraben sind weitgehend fertiggestellt und die Widerlager angeschüttet, sodass auch dort mit dem Unterbau begonnen werden kann. Der Abschnitt der neuen Fußgängerunterführung zwischen den künftigen Bahnsteigen Gleis 4/5 und 7/8 ist auch soweit fertig, sodass das seitliche Verfüllen in Kürze beginnen wird.

Für die neuen Bahnsteigkanten an Gleis 7 und 8 sind die Fundamente erstellt worden.

Ansonsten wird weiter am Unterbau und an den seitlichen Kabelkanälen gearbeitet. Im Bahnhofsbereich sind weitere Fahrleitungsmasten aufgestellt und Signalfundamente gegründet worden.

Baiersdorf – 12.03.2017

Von Baiersdorf aus geht das Verlegen der Gleise weiter:

In Richtung Süden wurde am Freitag auch mit dem Nord-Süd-Ferngleis (Gleis 1) begonnen. Mittlerweile wurden beide Gleise von Norden her (km 31,2) komplett bis km 28,6 verlegt.

In Richtung Norden wurde am vergangenen Dienstag mit der Gleisverlegung begonnen. Von dem bereits vorhandenen Logistik-Stutzen an Bauweiche 04 aus reicht das künftige Süd-Nord-S-Bahn-Gleis  im Moment bis km 32,2. Über eine weitere Bauweiche auf Holzschwellen bei km 31,9 gelangt man jetzt auch in das künftige Süd-Nord-Ferngleis, von dem allerdings nur etwa 50 Meter liegen. Nördlich dieser Bauweiche ist eine umfangreiche Anzahl an Langschienen abgelegt worden, die sich auf der Trasse der beiden Süd-Nord-Gleise bis etwa km 33,5 verteilen.

Baiersdorf – 08.03.2017

Der aufbereitete alte Gleisschotter wurde mittlerweile von km 28,6 in Richtung Norden eingebaut bis km 30,6 (Nord-Süd-Ferngleis) bzw. km 31,2 (Nord-Süd-S-Bahn-Gleis).

Das S-Bahn-Gleis reicht im Moment von Weiche 508 (km 31,2) bis km 30,0, die Schwellen etwa 100 Meter weiter. Mit der Verlegung des Ferngleises wurde noch nicht begonnen.

Ein neuer Zug mit Schwellen ist vermutlich in der vergangenen Nacht angeliefert worden.

 

 

Forchheim – 04.03.2017

Im Bahnhofsbereich wird vor allem an den Fahrleitungsmasten, am neuen Personentunnel sowie an der östlichen Stützmauer gearbeitet. Die Brücken über Wiesent und Truppach wurden mittlerweile auch betoniert. Im gesamten Abschnitt werden auch Lärmschutzwände errichtet. Insbesondere nördlich der Brücke St 2243 sind die ersten Masten dafür aufgestellt worden.

Kersbach – 04.03.2017

Von Süden her wurde begonnen, den Unterbau fertig zu stellen. Dieser reicht nun inklusive Schutzschicht von Baiersdorf her kommend bis km 33,8. Ein Straßenfertiger hat nun begonnen, in diesem Bereich den Gleisschotter einzubringen, was bis km 33,6 vollendet wurde. Im weiteren Verlauf in Richtung Norden wird bis südlich des Haltepunktes am Unterbau gearbeitet, nördlich davon sind die östlichen Fundamente der Bahnsteigkante sowie Unterführung und Rampe in Bau. Nördlich des neuen Mittelbahnsteiges werden auch noch Gründungen für die Lärmschutzwand erstellt.