Die Tunnelsohle ist nun fertiggestellt. Der Bewehrungswagen ist von Norden her in den Tunnel eingefahren. Mit seiner Hilfe wird die Bewehrung für die 40 cm dicke Tunnelinnenschale eingebaut. Teilweise eingefahren ist auch der Schalwagen. Über ihm wird die Bewehrung für den freiliegenden Teil des Tunnels bis zum finalen Tunnelportal eingebaut.