Zwischen den Straßenbrücken bei km 33,4 und 34,6 wurden in den letzten Wochen einige neue Oberleitungsmasten aufgestellt.
Außerdem fanden entlang der Strecke umfangreiche Rodungsarbeiten statt.
Archiv der Kategorie: Die S1
Forchheim – 03.02.2016
Erste Bauarbeiten finden nun auch im Planfeststellungsbereich Forchheim statt. Zwischen dem ehemaligen BÜ km 32,4 in Baiersdorf und dem Bahnhof Forchheim (einschließlich) wurde am 11. Januar 2016 mit Rodungsarbeiten begonnen. Außerdem werden nördlich der Straßenbrücke Kreisstraße FO 2 bei km 33,363, im Bereich der Straßenbrücke Staatsstraße 2243 bei km 36,2 und im Bahnhof Forchheim neue Fahrleitungsmasten gesetzt. Insbesondere im Bahnhof Forchheim dient dies zur Auflösung der Quertragewerke, um Baufreiheit für den Gleisneubau und den Bahnhofsumbau auf der Ostseite zu erlangen. Außerdem soll im Bahnhof Forchheim ein Behelfs-Fußgängersteg als Bahnsteigzugang errichtet warden, um die beiden Fußgängertunnel verfüllen zu können.
Wir werden in Kürze ein paar Aufnahmen nachreichen.
Baiersdorf – 30.01.2016
In der vergangenen Nacht wurde mit dem einheben der Überbauten für die Straßenbrücke Jahnstraße begonnen. Dabei wurden zwei der sechs Träger platziert.
Im Bereich der Unterführung mit anschließender Rampe sind die Betonarbeiten fast abgeschlossen. Es wurde mit dem Entfernen der Spundwände begonnen.
Südlich des Bahnhofs ist die Montage der Lärmschutzwände voll im Gange. Auch sind mittlerweile fast alle Fahrleitungsmasten aufgestellt.
Baiersdorf – 28.01.2016
Die beiden Widerlager der Brücke Jahnstraße / ERH 5 sind fertig betoniert. Heute wurden 6 Träger für den Überbau angeliefert, welche im Bereich des östlichen Widerlagers samt Ihrer Fahrwerke geparkt sind. Es ist davon auszugehen, dass der Einhub in Kürze erfolgen wird.
Nördlich der Brücke wird weiter am Unterbau und den Fahrleitungs-Mastfundamenten für die provisorische Anbindung des Süd-Nord-Ferngleises an die Bestandsstrecke gearbeitet.
Forchheim / PFA 18/19: Planfeststellung liegt vor
Am 22. Januar 2016 erteilte das Eisenbahnbundesamt den Planfeststellugsbeschluss für den Abschnit 18/19 von Baiersdorf bis Eggolsheim. Damit kann – vorbehaltlich eventuell bauaufschiebender Einsprüche – mit den Arbeiten in diesem Abschnitt begonnen werden.
Auch zum Haltepunkt Forchheim Nord gibt es positive Meldungen. Bayerns Innenminister Joachim Herrmann hat am 27. Januar gemeinsam mit dem Konzernbevollmächtigten der DB, Klaus-Dieter Josel, die Planungsvereinbarung für den S-Bahn-Haltepunkt Forchheim Nord besiegelt. Die Zuwendungssumme des Freistaates für die Planungen liegt bei rund 770.000 Euro. Der Freistaat hatte sich für die Realisierung des Haltepunkts ausgesprochen, seit durch jüngere Berechnungen die für eine Förderung erforderliche Mindestzahl von 1.000 Ein- und Aussteigern werktags an der geplanten neuen Station nachgewiesen werden konnte. Sollte die Kostenermittlung im Rahmen bleiben, will der Freistatt Bayern schnellstmöglich einen Realisierungs- und Finanzierungsvertrag mit der Deutschen Bahn abschließen.
Forchheim – 21.12.2015
Infopunkt eröffnet
Anfang 2016 wird der Planfeststellungsbeschluss für die VDE 8.1-Planfeststellungsabschnitt 18/19 erwartet. Dieser umfasst den Streckenabschnitt von km 32,408 nördlich von Baiersdorf bis km 46,000 nördlich des Bahnhofs Eggolsheim im Ortsteil Neuses. Der Start der Bauarbeiten soll noch im Frühjahr 2016 erfolgen.
Um den Bürgen die Möglichkeit zu geben, sich noch vor dem Start der Bauarbeiten zu informieren, wurde heute ein neuer Informationspunkt Bau direkt am Bahnhof Forchheim eröffnet. Die roten Container – aufgestellt zwischen Bahnhofsgebäude und Stellwerk – sind von Erlangen nach Forchheim umgezogen. In Erlangen – hier befinden sich die Bauarbeiten in der Endphase – nutzten etwa 5.000 Besucher das Gesprächs- und Informationsangebot. Mit aktueller Innenausstattung werden die Container in Forchheim für die nächsten Jahre zentraler Infopunkt für die Ausbaustrecke bis Bamberg sein.
Der Infopunkt befindet sich Am Bahnhofsplatz 10, 91310 Forchheim, und ist Mittwoch bis Sonntag von 12 bis 19 Uhr geöffnet. Telefon: 09191 6986223. Bis zum 7. Januar 2016 gelten jedoch geänderte Öffnungstage, hier ist nur am 22., 23. sowie vom 27. bis 30.12.2015 geöffnet.
Burgbergtunnel – 20.12.2015
Es ist vollbracht, das Betonieren der Innenschale im Burgbergtunnel ist abgeschlossen. Der Schalwagen ist gerade in der Letzen Position, in der ein Teil aus dem Tunnel herausragt. Mit diesem Arbeitsgang wurde auch die Tunnelröhre mit der separat gegossenen Portalwand verbunden. Auch die Wand am Nordportal wurde bereits gegossen.
Bubenreuth – 20.12.2015
Fertig betoniert ist nun auch der Überbau der Eisenbahnbrücke über die Neue Straße. Ansonsten wird südlich des Haltepunktes punktuell an der östlichen Stützmauer gearbeitet.
Nördlich des Haltepunktes ist der Unterbau bis km 29,6 fertig gestellt. Alle Fahrleitungsmasten sind bis km 30,0 gestellt und auch die Masten der Lärmschutzwände, die von Bubenreuth aus bis km 28,4 (östliche Wand) bzw. km 28,2 (mittlere Wand) gehen, sind gestellt und der untere Betonteil ist eingehoben. An der Ostseite wurde über den kompletten Abschnitt ein Kabelkanal angelegt.
Baiersdorf – 19./20.12.2015
Sehr mächtig wirkt der Schalungsaufbau für die Widerlager der Straßenbrücke ERH 5. Nachdem die Innenseite geschalt und die Bewehrung zum Teil eingebaut wurde, entsteht nun die Außenseite der Schalung am westlichen Widerlager. Das östliche Widerlager ist bereits komplett geschalt. Fortschritte sind auch am östlichen Bahnsteigzugang zu verzeichnen. Das Tunnelstück wurde abgedichtet, sodaß wohl demnächst mit der Verfüllung in diesem Bereich gerechnet werden muss. Für die Rampe wird weiter an der Schalung für die Außenwand im oberen Bereich gearbeitet.
Am Streckenabschnitt in Richtung Süden (Bubenreuth) wird weiter am Unterbau gearbeitet, wobei dieser von Bubenreuth her bereits bis km 29,2 fertiggestellt ist.
Die Fahrleitungsmasten stehen von Bubenreuth her komplett bis km 30,0. Von der mittleren Lärmschutzwand, die von Baiersdorf kommend bei km 29,6 endet, stehen bereits bis zum Bahnsteig sämtliche Masten und integrierte Fahrleitungsmasten sowie größtenteils das untere Betonsegment. Die östliche Lärmschutzwand ist bereits der Bereich zwischen ihrem südlichen Ende bei km 30,4 und km 30,6 im selben Zustand.
Burgbergtunnel – 14.12.2015
Die Schalung der südlichen Portalwand wurde entfernt. Nun ist der eingefärbte Beton mit Andeutung der Fugen einer Sandsteinwand sichtbar. Außerdem ist der Bewehrungswagen die ersten Meter aus dem Tunnel herausgefahren.
