Seit der vergangenen Nacht wird zwischen Erlangen und Baiersdorf auf dem Streckengleis Nürnberg – Bamberg im eingleisigen Betrieb gefahren. Grund dafür ist die Anschwenkung des neu gebauten Gleisabschnittes zwischen Burgbergtunnel und Bubenreuth.
Bis zum Abend waren die Gleise angeschwenkt, ein Schotterzug stand bereit. Außerdem wurde das Erlanger Einfahrvorsignal versetzt und damit an die neue Gleislage angepasst.
An der neu entstehenden Schwabachbrücke wurde das Gerüst für die Schalung der Brückenüberbauten errichtet. Südlich anschließeng wird weiter der neue Damm geschüttet.
Der Tunnel wurde komplett ausgeräumt und mit Spritzbeton gesichert.
Am 6. Juli begannen die Elektrifizierungsarbeiten mit dem Ausrichten der Ausleger und dem Einziehen des Tragseiles. Bis heute sind die Elektrifizierungsarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen. Es folgt noch die Feinjustierung der Fahrdrahtlage und die Spannung des Kettenwerkes.
Das Südportal wurde mittlerweile komplett ausgebrochen. Nun ist der Tunnel im Rohbau fast fertig gestellt.
Fortgesetzt werden die Arbeiten an der Hilfsbrücke. Die Zufahrten wurden eingeschottert, an den Widerlagern erfolgten weitere Vorkehrungen zur Anbindung der Fahrbahn.
Gleis 3 ist ausgebaut worden, lediglich am Nordende von Weiche 508 aus gibt es noch ein kurzes Stück bis zur Gleissperre. Nördlich des Bahnsteiges liegen größtenteils noch die Schwellen, südlich ist fast völlig komplett ausgekoffert worden.
Für die Verlängerung der Bahnsteigunterführung sind Bohrpfähle errichtet worden. Die Unterführung wird auf der Ostseite in Kürze gesperrt, da sie verlängert werden muss. In dieser Zeit erfolgt der Zugang von Osten her über einen Behelfsmäßigen Zugang.
Vor Süden her wird nun begonnen, die Bohrungen für die Masten der mittigen Lärmschutzwände zu erstellen.
Heute um 11:12 durchbrach der Tunnelbagger die letzten Zentimeter Gestein, der neue Burgbergtunnel ist durchschlagen.
Voran ging eine Festveranstaltung, bei der die folgenden Redner auf die Bedeutung des neuen Bauwerkes hinwiesen und bei allen Beteiligten bedankten:
Nach einer Sprengung, die allerdings nur zu Showzwecken diente, machte sich der Tunnelbagger an die Arbeit und durchbrach die letzen, etwa 30 cm Gestein.
Und so sah der Durchbruch von der Südseite aus:
Vielen Dank an Peter Simon für zur Verfügung Stellung von zwei Aufnahmen.
In Oberasbach wurde Heute der Überbau der neuen Eisenbahnbrücke Betoniert. Im Bereich der Südlichen Zufahrt zur künftigen Unterführung finden derzeit Kanalarbeiten statt.Die Bahnsteige sind nun beide nahezu Fertiggestellt. Lediglich die letzten Fertigteilplatten in richtung Nürnberg müssen noch eingesetzt werden. Vermutlich wird dies aber erst erfolgen, wenn die Unterführung eingeschoben ist.
Der Bau der Emskirchner Brücke ist nach anfänglichen Problemen mittlerweile in vollem Gang. Die Brücke wächst von West nach Ost über den Aurachgrund.
Vielen Dank an Joachim für die Bilder!
Inzwischen ist die Gunzendorfer Brücke fertiggestellt worden.
Gunzendorfer Brücke, 30.6.2015
Vielen Dank an Joachim für das Bild!
Update 28.06.2015: Korrekturen, zusätzliche Bilder
Seit heute Nacht 0:00 Uhr ist der Streckenabschnitt Vach – Forchheim total für den Zugverkehr gesperrt. Bisher wurden in Baiersdorf die folgenden Arbeiten ausgeführt:
Ein paar ergänzende Aufnahmen vom 28.06.2015:
