Im Bahnhof Ansbach wurde nun damit begonnen die Elemente der Lärmschutzwand einzusetzen. Der umgebaute Bahnsteig an den Gleisen 1 und 25 (1a) ist jedoch nach wie vor mit einem Bauzaun abgesperrt und wird nicht genutzt. Im Gleisvorfeld wurden inzwischen zwar schon weitere Kabeltrassen errichtet, jedoch liegen nach wie vor noch viele der neu verlegten Signalkabel Provisorisch verlegt im Schotter. Ebenso liegt nach wie vor die Stillgelegte Weiche 4 (alt) im Bahnhof Ansbach an Ort und stelle. Möglicherweise erfolgt hier aber auch noch eine weiterer Umbau der Weichen 5 und 6 so das dann künftig die Überleitung von der Treuchtlinger auf die Nürnberger Strecke bzw. umgekehrt mit 80 km/h erfolgen könnte. Die neue Weichenverbindung über die Weichen 3 und 4 erweckt beim befahren mit der derzeit Signaltechnisch möglichen Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h jedenfalls den Eindruck als wäre diese bereits für 80 km/h ausgelegt.
Anwanden – 8.12.2010
Während man im Laufe der letzten Woche in Anwanden an sichtbaren Veränderungen im wesentlichen lediglich die Beschilderung wahrnehmen konnte hat sich seit Anfang dieser Woche einiges getan. Inzwischen sind die Geländer an beiden Bahnsteigen montiert worden. Ebenso wurde nun auch der Bereich zwischen weißer Linie und Bahnsteigkante mit einer Schraffur versehen, hier jedoch abweichend in Gelber Farbe. Die Beleuchtung des neuen, alten Haltepunkts Anwanden Funktioniert bereits seit einiger Zeit. Eine Inbetriebnahme zum Fahrplanwechsel dürfte mittlerweile wohl relativ sicher möglich sein.
Weiteres Blocksignal in Betrieb
Auf der Strecke Ansbach – Nürnberg wurde am Morgen des 7.12.2010 nun ein weiteres Blocksignal in Betrieb genommen. Dies wurde möglich, nachdem der Bahnübergang bei Gottmannsdorf Zeitgleich geschlossen wurde. Der Bahnübergang soll im Laufe des Jahres 2011 durch eine Unterführung ersetzt werden. Da das Blocksignal sich kurz vor dem BÜ befindet hat man diesen Weg gewählt um nicht für eine kurze Übergangszeit aufwändige Abhängigkeiten zwischen Blocksignal und Bahnübergang im Stellwerk realisieren zu müssen.
Forchheim – 05.12.2010
In einer Wohe soll hier die S-Bahn fahren. Kaum zu glauben, wenn man den Stand der Bauarbeiten so sieht. Die Zementierarbeiten der Bahnsteigkante werden mit erhöhtem Aufwand betrieben, da bei den tiefen Temperaturen das Material gewärmt werden muss. Auch die Signaltechnik ist noch nicht angepasst und an der Oberleitung sind noch Justierarbeiten nötig. Zur Zeit wird das Bahnsteigdach montiert.
Erlangen – 02.12.2010
Nach den bauvorbereitenden Maßnahmen im November wurde in Erlangen nun mit dem Bau der Hilfsbahnsteige begonnen. Die Unterkonstruktion für den Holzbahnsteig wurde auf das nördliche Ende des Bahnsteiges Gleis 2/3 montiert.
Anwanden – Bahnsteige fertiggestellt
In Anwanden wurde am vergangenen Wochenende, trotz Schnee und Eis, nun auch der Fertigteilbahnsteig am Gleis Richtung Ansbach errichtet. Damit ist die rechtzeitige Fertigstellung des Haltepunkts zum Fahrplanwechsel deutlich näher gerückt.
Anwanden, 29.11.2010
Anwanden, 24.11.2010
In Anwanden tut sich momentan augenscheinlich wieder relativ wenig. Ich denke auch hier könnte es bis zum 10.12.2010 noch spannend werden ob die Wiederinbetriebnahme des Haltepunkt klappt. Heute waren aber immerhin an den Bahnsteigfundamenten für den noch fehlenden Bahnsteig Richtung Ansbach Vermessungs- und Markierungsarbeiten im gange. Die Bahnsteigfertigteile selbst sind jedoch auf der Baustelle noch nirgends zu sehen.
Anwanden, 23.11.2010
Fürth Hbf – 21.11.2010
In Fürth Hbf ist der Holzbahnsteig zwischen Gleis 20 und 21 weitgehend fertiggestellt, selbst die Zugzielanzeiger samt Uhr sind bereits montiert.
Die Signalanlagen für die neuen Gleise sind ebenfalls in Betrieb. Das Gleis 20 hingegen ist noch nicht vollständig verlegt und auch die Oberleitungen fehlen noch über beiden Gleisen.
Forchheim – 20.11.2010
Nur schleppend voran geht der Bau des Bahnsteiges für Gleis 1. Nachdem letzteres bereits vor einer Woche fertiggestellt war, wurden bisher nur die Kantensteine entlang der neuen Bahnsteigkante verteilt.
Erlangen-Bruck – 20.11.2010
Bereits in Betrieb ist der „Blechspielzeug“-Behelfsbahnsteig in Erlangen-Bruck an Gleis 3. In nur gut einer Woche wurden die Fundamente erstellt und die Metallkonstruktion montiert. An Gleis 4 sind bisher keine Aktivitäten zu verzeichnen.
