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Erlangen – 22.09.2016

Mitte August wurde mit dem Abbau der nördlichen Teile der Gleise 3 und 4 im Bahnhofsbereich sowie der Streckengleise bis über die Martinsbühler Straße hinaus begonnen und nun auch abgeschlossen. Außerdem wurde die alte Westhälfte der Eisenbahnbrücke (EBR) über die Martinsbühler Straße abgebrochen und das Baufeld für die Fundamente freigemacht.

Auch die EBR Münchener Straße wurde zum Teil abgebrochen, ebenso wie die südlich angrenzende Stützwand entlang der Münchener Straße.

Im Bahnsteigbereich Gleis 4 werden Fundamente für neue Fahrleitungsmasten errichtet.

Erlangen – 19.08.2016

Nach Inbetriebnahme der neuen Gleise am 15.08.2016 wurde mit dem Abbau der Bestandsgleise zwischen Erlangen und Baiersdorf begonnen. Beginnend mit Weiche 87 bis über die Martinsbühler Straße ist das Gleis nicht mehr vorhanden und die Fahrleitung samt Masten abgebaut.

Erlangen Pbf – 11.08.2016

In den letzen Wochen wurden nun auch die Signale aufgestellt.

Seit der Nacht 9./10. August besteht eingleisiger Betrieb auf dem westlichen Gleis. In der nördlichen Einfahrt des Erlanger Bahnhofs wurde die Verbindung zwischen Nord-Süd-Streckengleis und Gleis 2 aufgetrennt und die Bauweiche ausgebaut. Im Moment wird der Unterbau für die Anbindung des Gleis 2 samt der Weiche 907 an das künftige Süd-Nord-S-Bahn-Gleises vorbereitet. Dazu steht ein Gleiskran nahe der Weiche 915 bereit.

Streckenabschnitt Erlangen – Bubenreuth – Baiersdorf am 07.06.2016

Die Gleise in diesem Abschnitt sind nun einschließlich des S-Bahn-Wendegleises komplett verlegt, eingeschottert, gestopft und gerichtet. Ausnahmen bilden nur noch:

im Süd-Nord-Ferngleis der Bereich um die Weiche 908, hier muss noch geschottert, gestopft und gerichtet werden
im Süd-Nord-S-Bahn-Gleises im Bereich der Anbindung an das bestehende Gleis 2; hier is aktuell noch an das Bestandsgleis Nürnberg – Bamberg angebunden.

Während zwischen Baiersdorf und Burgbergtunnel (einschließlich) die Schienen mittlerweile durchgehend verschweißt sind, sind die letzten Stöße südlich des Tunnels derzeit in Arbeit.

Zwischen Baiersdorf und Bubenreuth wurde auch die Fahrleitung nahezu vollständig fertiggestellt, von Bubenreuth aus in Richtung Süden begann die Montage der Fahrleitungsausleger.

Auch die Montage der Lärmschutzwände zwischen Bubenreuth und Burgbergtunnel werden nach und nach fertiggestellt. Südlich des Tunnels sind bisher nur die Pfosten aufgestellt.

Südlich von Bubenreuth sind noch einige kleinere Restarbeiten wie z.B. das Verlegen von Kabelkanälen in Arbeit.

Und hier die Aufnahmen:

Erlangen:

Burgbergtunnel:

Bubenreuth:

Baiersdorf:

Streckenabschnitt Erlangen – Bubenreuth – Baiersdorf am 12.05.2016

Es zeichnet sich ab, dass die neuen Gleise hier bis Ende Mai komplett liegen werden. Mittlerweile sind Unterbau und die Kunstbauwerke fertiggestellt und der Gleisschotter bis auf zwei nur einige Meter lange Bereiche komplett eingebaut.

Nachdem heute der Fußgängersteg in Bubenreuth in Betrieb ging, wurde mit dem Weiterbau der Gleise in Richtung Erlangen begonnen. Die Schwellenverlegung des Süd-Nord-Ferngleises erfolgt mittels Schwellenverlegemaschinen und ist bereits bis km 26,8 vorangekommen. Die Schienen liegen bis kurz vor die Kurve bei km 26,4.

Zwischen Baiersdorf und Bubenreuth sind in den letzen Tagen der Großteil der Ausleger für die Fahrleitung an die Masten montiert worden.

Im Erlanger Pbf werden am Bahnsteig Gleis 1 Fundamente für die Fahrleitungsmasten erstellt, da hier die Quertragewerke aufgelöst werden sollen.

Seit Montag ist die Martinsbühler Straße bis voraussichtlich Mitte August 2016 wieder in beiden Richtungen befahrbar.

Erlangen – 04.05.2016

Zwischen Erlangen Pbf und dem Burgbergtunnel wird nun an der Fertigstellung des Unterbaus gearbeitet. Fahrleitungsmasten und Pfosten für die Lärmschutzwand sind nahezu vollständig gestellt. Für den Bahnsteig im Bereich der Wendeanlage südlich der Schwabachbrücke sind die Fundamentblöcke in Arbeit.

Erlangen – 13.03.2016

Die östlichen Hälften der Eisenbahnbrücken Münchener Straße und Martinsbühler Straße sind nun fertiggestellt. Derzeit werden die Widerlager angeschüttet und die Bückenoberflächen abgedichtet.

Nördlich der Martinsbühler Straße wurde der Damm bis kurz vor die Schwabachbrücke geschüttet. In diesem Bereich werden derzeit Bohrungen für Mastfundamente, die Entwässerung sowie die Kabelschächte erstellt. Auch die Schwabachbrücke ist fertig. Die Widerlager wurden bereits angeschüttet und die östliche Lärmschutzwand auf der Brücke errichtet.

Erlangen – 05.12.2015

In Erlangen liegt der Schwerpunkt der Bauarbeiten neben dem Burgbergtunnel (siehe dort) im Moment an drei Brückenbauwerken:

Münchener Straße: Widerlager fertig, Schalung für den überbau fertig, derzeit Einbau der Bewehrung
Martinsbühler Straße: Widerlager fertig, Schalung für den Überbau in Arbeit
Schwabach: Weitgehend fertiggestellt; es wurde mit dem Anschütten der Widerlager begonnen.

Näheres siehe Aufnahmen.

Erlangen – 22.08.2015

Erste Bauvorbereitende Maßnahmen erfolgen derzeit an den Eisenbahnbrücken über die Münchener und Martinsbührler Straße. Ferner wird die Schalung für den Brückenüberbau über die Schwabach vorangetrieben.

Weit fortgeschritten ist auch die Dammschüttung von Höhe Kaufland bis zur Schwabach.