Die Weichen 8 und 12 wurden aufgebaut, das Schotterbett reicht jetzt bis zur neuen Fußgängerunterführung.
Archiv der Kategorie: Die S1
Forchheim – Strullendorf – 01.04.2017
Die Anlieferung der KS-Signale hat begonnen. Auf Lagerplätzen bei km 41,4 und 44,2 sind insgesamt 18 Signale zwischengelagert worden, die zum ESTW-A Eggolsheim gehören. Auch das ESTW-A-Gebäude ist bereits aufgestellt. Es befindet sich bei den ZBK-Signalen 440 und 411 an der ehemaligen Blockstelle Bammersdorf.
Erlangen – 28.03.2017
Der Untergrund für die Gleise 3 und 4 an der Münchener Straße wird durch Verfüllen hinter den neuen Stützwand hergestellt. Zwischen den Brücken Münchener Straße und Martinsbühler Straße wurde die sandsteinerne Friedhofsmauer abgetragen und die Sandsteine zwischengelagert. Nach der Herstellung eines neuen Betonfundamentes wird die Mauer wieder aufgebaut. Die Brücke Martinsbühler Straße ist nahezu Fertiggestellt. Weiter in Richtung Burgbertunnel wurde die mittlere Lärmschutzwand bis zu Beginn des S-Bahn-Wendegleises weitergebaut.
Forchheim 28.03.2017
Heute gab die Deutsche Bahn Details zur Totalsperre über Ostern bekannt. Hier die wichtigsten Punkte zusammengefasst:
- Totalsperre Erlangen – Bamberg vom 14.04.2017, 22 Uhr bis 17.04.2017, 5 Uhr
- Aufstellen von ca. 60 Signalen zwischen Forchheim (ausschließlich) und Bamberg (ausschließlich) mit dem Hubschrauber. Dieser wird dafür am Ostersamstag (15.04.17) im Auftrag der Firma Siemens ca. 6 Stunden im Einsatz sein.
- Aufstellen von ca. 20 Signalen zwischen Forchheim (einschließlich) und Erlangen (einschließlich Nordeinfahrt) auf herkömmliche Weise vom Gleis aus
- Einbau einer Hilfsbrücke am Bahnübergang Bahnhofstraße in Eggolsheim
- Einheben der Brückenüberbauten für die Straßenbrücke FO 2 (an der Schutzstrecke)
Ansonsten wird das Gleis von/nach Ebermannstadt wieder aufgebaut und ist ab dem 24.04.2017 wieder benutzbar. Die Züge beginnen/enden dann auf Gleis 8 am neuen Bahnsteig 3b, der über eine zusätzliche Treppe an die Fußgängerbrücke angeschlossen werden soll.
Stand der Arbeiten heute Mittag:
- Süd-Nord-S-Bahn-Gleis liegt von Baiersdorf durchgehend bis zur Weiche 06 und 07 (einschließlich)
- Süd-Nord-Ferngleis liegt von Baiersdorf durchgehend bis kurz vor die Augrabenbrücke, die Schwellen bis zur Weichengruppe 04/06/07
- Die Weichen 04, 06 und 07 wurden aufgebaut
- Das Gleisschotterbett liegt bis über die Wiesentbrücke
- Am Bahnsteig 3 (Gleis 7/8) wurden an der östlichen Kante südlich der Unterführung bereits die Kantensteine bzw. die Abschluß-Winkelsteine teilweise gesetzt. Für Bahnsteig 2 (Gleis4/5) wurden die Fundamente für die östliche Bahnsgteigkante (Gleis 5) erstellt.
Bubenreuth – 24.03.2017
Die bisher nur zwischen km 28,0 und 28,2 stehende mittlere Lärmschutzwand wurde in Richtung Süden bis zur Fußgängerbrücke an das künftige nördliche Ende des neuen Mittelbahnsteiges verlängert. Mit Ausnahme des Bereichs auf der Brücke Neue Straße sind die Fundamente für die Bahnsteigkanten erstellt, südlich der Brücke stehen bereits die Kantensteine für beide Bahnsteigkanten. Südlich des Bahnsteiges stehen nun die Masten für die mittlere Lärmschutzwand bis zur bereits bestehenden Wand.
Forchheim – 21./22.03.2017
Mit dem Verlegen der Weiche 04 hat in Forchheim heute der Gleisbau begonnen. Die Weiche stellt eine Verbindung vom Süd-Nord-Ferngleis ins Süd-Nord-S-Bahn-Gleis her und besitzt ein bewegliches Herzstück. Unten ein Sichtungsfoto aus der S-Bahn heraus.
Die Bauarbeiten am Bahnsteig Gleis 7/8 schreiten auch zügig voran. Im kantenlosen Abschnitt zu Gleis 8 wurde mit dem Aufstellen der begrenzenden L-Steine begonnen.
Auch von Kersbach aus haben die beiden Gleise bereits fast die Brücke der St 2243 erreicht.
Baiersdorf – 18.03.2017
Von Baiersdorf aus sind nun die beiden neuen Ost-Gleise – ausgehend von Bauweiche 04 – bis kurz vor Kersbach verlegt worden, wobei das Süd-Nord-S-Bahn-Gleis bereits teilweise eingeschottert ist. Im Bereich der Abzweigstelle fehlen allerdings noch etwa 500 Meter des Süd-Nord-Ferngleises.
Die in Richtung Süden erneuerten Westgleise sind in den letzten Tagen eingeschottert worden. Im Moment sind die Stopfarbeiten bis zum derzeitigen Gleisende bei km 28,6 im Gange.
Kersbach – 18.03.2017
Zwischen den Straßenbrücken FO2 im Süden und St 2243 im Norden wurde in den letzten zwei Wochen der Unterbau inklusive Schutzschicht komplett fertiggestellt, lediglich im Bereich des Haltepunktes fehlen noch etwa 100 Meter. Von Baiersdorf her bis km 34,2 – also kurz vor dem Haltepunkt – liegen bereits beide neuen Gleise. Nördlich der neuen Bahnsteigunterführung wurde mit dem Schottereinbau begonnen, der im Moment in Richtung Forchheim bis km 35,6 reicht. Südlich des Hp Kersbach liegt weiteres Baumaterial in Form von Schwellen und Langschienen zu Einbau bereit.
Die Bahnsteigunterführung wurde soweit fertiggestellt und seitlich verfüllt. Für die Bahnsteigkante des neuen Süd-Nord-S-Bahn-Gleises wurde nun auch über der Unterführung das Fundament erstellt.
Forchheim – 18.03.2017
Seit Montag, dem 13.03.2017 ist die Strecke nach Ebermannstadt bis voraussichtlich Ende Mai unterbrochen. Von Weiche 402 der Abzweigstelle Trubbachbrücke ist das Gleis auf etwa 100 Meter ausgebaut worden. Der Untergrund wurde ausgehoben und wird nun analog des Umfeldes wieder aufgebaut.
Die Brückenbauwerke über Wiesent, Trubbach und Augraben sind weitgehend fertiggestellt und die Widerlager angeschüttet, sodass auch dort mit dem Unterbau begonnen werden kann. Der Abschnitt der neuen Fußgängerunterführung zwischen den künftigen Bahnsteigen Gleis 4/5 und 7/8 ist auch soweit fertig, sodass das seitliche Verfüllen in Kürze beginnen wird.
Für die neuen Bahnsteigkanten an Gleis 7 und 8 sind die Fundamente erstellt worden.
Ansonsten wird weiter am Unterbau und an den seitlichen Kabelkanälen gearbeitet. Im Bahnhofsbereich sind weitere Fahrleitungsmasten aufgestellt und Signalfundamente gegründet worden.
Baiersdorf – 12.03.2017
Von Baiersdorf aus geht das Verlegen der Gleise weiter:
In Richtung Süden wurde am Freitag auch mit dem Nord-Süd-Ferngleis (Gleis 1) begonnen. Mittlerweile wurden beide Gleise von Norden her (km 31,2) komplett bis km 28,6 verlegt.
In Richtung Norden wurde am vergangenen Dienstag mit der Gleisverlegung begonnen. Von dem bereits vorhandenen Logistik-Stutzen an Bauweiche 04 aus reicht das künftige Süd-Nord-S-Bahn-Gleis im Moment bis km 32,2. Über eine weitere Bauweiche auf Holzschwellen bei km 31,9 gelangt man jetzt auch in das künftige Süd-Nord-Ferngleis, von dem allerdings nur etwa 50 Meter liegen. Nördlich dieser Bauweiche ist eine umfangreiche Anzahl an Langschienen abgelegt worden, die sich auf der Trasse der beiden Süd-Nord-Gleise bis etwa km 33,5 verteilen.
