Archiv der Kategorie: Bauarbeiten

Fürth (Bay) Hbf – 15.10.2011

Noch einige Ergänzungen zum Betrag von Marco vom 03.10.2011:

Mittlerweile wurden die Bahnsteig-Kantensteine an Gleis 21 gesetzt.
Außerdem ist ein neues Signal P21 aufgestellt worden, welches  etwa 100 m westlich des aktuellen P21 steht. Es sollte ursprünglich nach der großen Sperrung Ende November 2011 in Betrieb gehen, zusammen mit der endgültigen Bahnsteigkante Gleis 21. Allerdings ist derzeit noch nicht sicher, ob der Bahnsteig nicht erst zum Fahrplanwechsel fertig wird.

Das neue P21 bietet einen längeren Durchrutschweg, wodurch  gleichzeitige Einfahrten aus Richtung Erlangen nach Gleis 21 und aus Richtung Nürnberg nach Gleis 20 möglich sind.

Baubeginn für Brückenneubau in Petersaurach – Nord

Seit Anfang Oktober wird am Neubau der Straßenbrücke in Petersaurach – Nord gearbeitet. Diese Brücke wird die beiden im Bereich Petersaurach bestehenden Banübergänge ersetzen. Dies ist wiederum voraussetzung für den Haltepunkt Petersaurach –  Nord sowie für die dort noch fehlenden Blocksignale. Inzwischen wurden bereits Umfangreiche Rodungsarbeiten auf der künftigen Straßentrasse durchgeführt und mit dem Aufschütten des Dammes für die Straße begonnen. Am Eigentlichen Brückenbauwerk selbst sind am Südlichen Widerlager die Arbeiten für die Fundamente im Gang.

Fürth Hbf, 3.10.2011

In Fürth sind die Arbeiten zwischenzeitlich ein großes Stück weiter vorrangekommen. Trotzdem wurde auch am Heutigen Feiertag gearbeitet. Im Bereich der Unterführung steht inzwischen die neue Bahnsteigkante. Außerdem ist der neue Treppenabgang vom künftigen Mittelbahnsteig zur Unterführung zu erkennen. Die Fassade des Bahnhofsgebäudes ist derzeit mit einer Stahlkonstruktion abgestüzt und im Bereich über der Unterführung komplett geöffnet. Den Hintergrund dieser Maßnahme konnte ich leider nicht erkennen. Vermutlich hat es aber mit der Verbreiterung der Unterführung zu tun. Die Siebenbogenbrücke ist inzwischen weitgehend Fertiggestellt, die Brücke über die Schwabacher Straße ist noch im Bau, aber auch schon weit fortgeschritten. Als Besonderheit konnte man im Westlichen Vorfeld auf der Nordseite einige neue Oberleitungsmasten für das Quertragwerk ausmachen. Allerdings waren dies keine gewöhnlichen Turmmaste, sondern Stahlträger die im selben Ockerfarbton wie die Lärmschutzwand lackiert waren. Bei einem von diesem wurde bereits mit der Aufhängung des Quertragwerks und der Speiseleitungen begonnen.

Stein, 28.9.2011

In Stein ist nun der neue Bahnsteig am Gleis 5 von seinen künftigen Abmessungen her gut erkennbar. Es wurden zwischenzeitlich die Kabelschächte gesetzt sowie Kabelrohre verlegt und der Bahnsteig aufgefüllt. Noch steht die anpassung des Treppenaufgangs aus. Der Bau des Gleises von der künftigen Einfahrweiche aus Nürnberg nach Gleis 5 mach derzeit wieder größere Fortschritte. Nachdem die Schienen bereits einige Zeit lagen wurde nun mit dem eigentlichen Gleisbau begonnen.

Anwanden – Anpassungen am Geländer nötig

In Anwanden wurden kürzlich Ąnderungen am Geländer der beiden Bahnsteige vorgenommen. Dabei wurde dieses mittels einer geänderten Befestigung weiter nach außen bis an den Rand der Bahnsteigfertigteile gesetzt. Die nun verwendeten Halter für das Geländer sehen etwas ungewöhnlich aus. Scheinbar war die Breite des Bahnsteiges mit der ursprünglichen Standardbefestigung des Geländers nicht mehr ausreichend, so das nachträglich diese Sonderlösung zum Einsatz kam. Ganz offensichtlich lief hier bei der planung etwas schief. Entweder die Bahnsteigfertigteile hätten ca. 15cm Breiter sein sollen oder es war von Anfang an eine andere Geländerkonstruktion vorgesehen. Wie auch immer, mit der neuen Befestigung sollte das Problem hoffentlich gelöst, und der Bahnsteig regelkonform sein. Die Aufzüge in Anwanden lassen weiter auf sich warten.

Erlangen – 24.09.2011

Demnächst beginnen die Umbauarbeiten im Erlanger Bahnhof.
Damit flexibel gefahren werden kann, werden vorher einige Anpassungen vorgenommen.

In der Nacht 17./18.09.2011 wurden zunächst zwei Signalbrücken aufgestellt.
Die Signalbrücke an Gleis 4 enthält ein neues Ausfahrsignal 27N4 aus Gleis 4 in Richtung Bamberg. Auf der anderen Seite dieser Signalbrücke werden vermutlich Wiederholer für die Zwischensignale 27S3 und 27S4 installiert.

Am nördlichen Bahnsteigende Gleis 1 fand eine weitere Signalbrücke Platz. Sie dient zur Aufnahme der Ausfahrsignale 27N1 und 27N2, die in Richtung Süden versetzt werden. Dies ist nötig, um Platz für eine neue Gleisverbindng von Gleis 1 nach Gleis 2 (Weiche 901 und 902) zu schaffen.

Außerdem werden die Bauweichen W9B und W10B in Gleis 3 bzw. 2 eingebaut. Somit ist die Ausfahrt aus Gleis 3 ins Regelgleis Richtung Bamberg möglich. Das Ausfahrsignal 27N3 wird noch in Richtung Süden vor die Weiche W9B gesetzt.

Die Weichen sollen – bis auf die Weiche 901 – am Wochenende 18-21.11.11 eingebaut werden, dann sollen auch die neuen Signale in Betrieb genommen werden.

Nürnberg Doos, 11.9.2011

Im Bereich Nürnberg Doos wird derzeit am Bau des hier noch fehlenden vierten Streckengleises zwischen Nürnberg und Fürth, dem Südgleis, gearbeitet. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2011 sollen durch die dann durchgehende viergleisigkeit zwischen Nürnberg und Fürth Verbesserungen im Verkehr Richtung Neustadt/Aisch und Markt Erlbach realisiert werden. Der bestehende Gleisanschluss von Jäkle Chemie wird künftig über dieses Gleis an das Streckennetz angebunden sein.

 Bilder und Infos von Timo. Vielen Dank!

Stein, 2.9.2011

In Stein steht inzwischen die neue Bahnsteigkante am Gleis 5 nahezu auf der gesamten Länge. Lediglich eine kleine Lücke muss noch geschlossen werden. Da sich dort ein Kanalschacht sehr dicht an der Bahnsteigkante befindet ist es gut möglich das dieses kurze Stück nicht mit Fertigteilen erstellt wird und stattdessen vor Ort Betoniert wird. Für den Wiederaufbau des abgetragenen Gleises wurde bereits eine erste Schicht Schotter aufgebracht.

Neue Bahnsteigkante am Gleis 5 in Stein, 2.9.2011

Stein, 26.8.2011

In Stein wird inzwischen der Unterbau für das Gleis 5 in neuer Lage am Östlichen Bahnhofskopf erstellt. Für den neuen Bahnsteig am Gleis 5 sind die Fundamente bereits weitgehend Fertig und es wurden auch bereits die Bahnsteigkantensteine angeliefert. Die Oberleitungsarbeiten gehen ebenfalls weiter, wenn auch derzeit der Baufortschritt nicht so Offensichtlich ist wie anfangs. Derzeit werden an den neuen Masten Ausleger und Halterungen für die Aufnahme von Speiseleitungen montiert.