Endlich offen werden sich die Verkehrsteilnehmer auf der Paul Gossen-Straße denken. Seit Freitag Mittag sind auf der Paul-Gossen-Brücke wieder aller 4 Fahrspuren sowie die Rad- und Fußwege befahr- bzw. begehbar.
Unten am Bahnsteig werden de Pflasterarbeiten nun auch auf der Westseite fortgesetzt.
Das künftige S-Bahn-Gleis in Richtung Norden ist nun ab der Weiche 608 fertiggestellt und bis Erlangen Pbf durchgebunden. Die Fahrleitung fehlt jedoch noch und das Gleis ist auch noch nicht eingeschottert.
In dieser Woche wurde mit den Pflasterarbeiten der Ostseite des neuen Bahnsteiges begonnen.
Oben auf der Brücke sind Rad und Fußweg fertig gepflastert, im Straßenbereich östlich und westlich der Brücke wurde die untere Teerschicht fertiggestellt. Nun fehlt noch die Deckschicht.
Am Fußgängerüberweg westlich der Brücke wurde eine Ampelanlage installiert.
An der Paul-Gossen-Straße wurde in der vergangenen Woche mit Einbau der Weiche 608 die Weichenstraße 604 bis 609 komplettiert. Außerdem wurde das östliche Bahnsteiggleis eingebaut.
Auch wenn der Hp Paul-Gossen-Straße in Erlangen erst im Sommer 2015 ans Netz gehen soll, lässt der Baufortschritt anderes erwarten. Nachdem die Treppenaufgänge fertig betoniert sind, geht der Bahnsteigbau weiter. In der vergangenen Woche wurden die Kantensteine und die Abschlusssteine an den Bahnsteigenden vervollständigt. Auf der Ostseite ist nun auch die Bahnsteigkante fertiggestellt. Der gesamte Bahnsteig wurde mit Schotter verfüllt und der Einbau der Revisionsschächte und der Entwässerung hat begonnen. Näheres siehe Aufnahmen.
Oben im Straßenbereich sollen im Juli 2014 wieder aller Fahrspuren zur Verfügung stehen. Bis dahin müssen noch der Rad- und Fußweg gepflastert sowie der Fahrbahnasphalt eingebracht werden. Auf der Westseite der Brücke wird ein Fußgängerüberweg eingerichtet.
Große Fortschritte sind beim Bau des neuen Hp Paul-Gossen-Straße zu verzeichnen. Die Bahnsteigkantensteine auf der Ostseite sind komplett, auf der Westseite etwa zur Hälfte (Südende) gesetzt und der Bahnsteigbereich wurde bereits teilweise verfüllt. Fast fertig sind die beiden Treppenaufgänge im Rohbau, auf der Nordseite sind bereits die Stufen vorhanden.
Die Gleisabschnitte, die im Spätsommer in Betrieb gehen sollen, sind größtenteils verlegt. Es fehlt nur noch Weiche 608 sowie einige hundert Meter des nördlich daran anschließenden Gleises.
Im Straßenbereich der Brücke fehlen jetzt nur noch die Anschlüsse an Fahrbahn, Rad- und Gehweg sowie der Straßen- und Wegbelag.
Der für den 22./23.06.2014 geplante Softwarewechsel mit vorangehender 2-wöchiger Teilsperrung zwischen Erlangen und Vach wurde um 11 Wochen von den Pfingst- in die Sommerferien verschoben. Grund sind laut DB-Netze der Baufortschritt im Bf Erlangen sowie die Erlanger Bergkirchweih, zu der es bei der ursprünglichen Planung zu umfangreichen Zugausfällen gekommen wäre. Die mit dem Softwarewechsel einhergehenden Inbetriebnahmen wurden nun neu auf den 08.09.2014 terminiert.
Nach der 2-Wöchigen Teilsperre fahren nun in Richtung Nürnberg alle Züge durch das neue Überholgleis 15. Das durchgehende Hauptgleis 14 ist zur Zeit gesperrt. Von dort aus werden im Moment die Fundamente für die Bahnsteigkante und auch schon erste Kantensteine gesetzt.
Außerdem wird an der Weichenverbindung 604-605-606-607-608-609 (Ausfahrt Gbf Gleis 29 in Richtung Nürnberg (Ferngleis)) gearbeitet. Während die Weichen 607 und 609 bereits lagen, folgten die anderen Weichen. Weiche 608 wird gerade als letzte montiert.
Fertig betoniert wurde nun auch der nördliche Treppenaufgang. Frisch gegossen wurde der Fuß- und Radweg auf der Nordseite der Brücke.
Während die nördliche Brückenhälfte noch gesperrt und der dortige Treppenaufgang in Bau ist, kann der südliche Bahnsteigzugang als im Rohbau fertig bezeichnet werden. Nördlich der Felix-Klein-Straße wurde eine Bauweiche installiert, welche die Zufahrt in das neue, im Juni 2014 in Betrieb gehende Ferngleis Nürnberg – Bamberg ermöglicht.
Am Freitag Abend, den 08.11.2013 wurde auf der Paul-Gossen-Straße ein neuer Bauabschnitt gestartet. Der Straßenverkehr wurde auf die neu erstellte Südhälfte der Brücke verlegt, der Fuß- und Radverkehr muss nun ebenfalls den Weg auf der Südseite verwenden.
Die Überbauten der Behelfsbrücke sind am Wochenende demontiert worden.
Während auf der Paul-Gossen-Brücke und deren Zufahrten zwischenzeitlich an den Randsteinen und der Entwässerung gearbeitet wird, erfolgt auf Gleisebene der Einbau der Planums für das künftige S-Bahn-Gleis Nürnberg – Bamberg. Auf der Südseite wurde mit dem Bau des Treppenaufgangs vom S-Bahnsteig zur Straßenebene begonnen.
