Die Betonierung der Widerlager für die zweite Stabbogenbrücke über die A3 hat begonnen. Außerdem wurde zwischenzeitlich der Torso für diese Brücke angeliefert,
Für die Bahnsteigunterführung wurde das Erdreich im Bereich des ehemaligen Bestandsgleises Bamberg – Nürnberg ausgehoben, damit die Schalarbeiten für das letzte Tunnelsegment beginnen können. Am westlichen Ende des Tunnels baut die Stadt Erlangen nun eine Rampe.
Im Gleisbereich wird der Unterbau vorbereitet.
Das Überwerfungsbauwerk wurde betoniert und ist ausgehärtet, daher wurden die Stützen entfernt. Die Schalung ist jedoch noch nicht abgebaut. Neben dem nördlichen Widerlager wird der Bereich an der Stützmauer verfüllt.
An den Eisenbahnbrücken Flurstraße und Weinstraße wird auch weiter gearbeitet.
Der Unterbau südlich der Weinstraße ist weitgehend fertiggestellt. Nördlich davon wurde ausgehoben.
Das bisher genutzte Richtungsgleis Bamberg – Nürnberg ist südlich der Abzweigweiche in Richtung Frauenaurach vollständig abgebaut worden. Gearbeitet wird im Moment an den Fundamenten für die westlichen Kante des Mittelbahnsteiges. Ferner arbeitet die Stadt Erlangen an der Rampe auf der Westseite der Bahnhofsunterführung.
In die vorhandene Eisenbahnbrücke Münchener Straße wurde ein Holztunnel eingebaut, um Fußgänger und Radfahrer vor den Bauarbeiten zu schützen. An der neuen Brücke – sowohl über die Münchener als auch die Martinsbühler Straße sind über bauvorbereitende Maßnahmen hinaus noch keine nennenswerten Arbeiten erfolgt.
Für die Eisenbahnbrücke über die Schwabach wird weiter an der Schalung für den Überbau gearbeitet.
Fotos: Stefan Gnahn
In Eltersdorf konzentrieren sich die Arbeiten derzeit auf den Bau der neuen Eisenbahnbrücken über die Weinstraße und die Flurstraße.
Fotos: Stefan Gnahn
An der neu entstehenden Schwabachbrücke wurde das Gerüst für die Schalung der Brückenüberbauten errichtet. Südlich anschließeng wird weiter der neue Damm geschüttet.
Der Tunnel wurde komplett ausgeräumt und mit Spritzbeton gesichert.
Das Südportal wurde mittlerweile komplett ausgebrochen. Nun ist der Tunnel im Rohbau fast fertig gestellt.
Im Erlanger Güterbahnhof wurde der Privatanschluss Heizkraftwerk fertiggestellt und am 29.06.2015 in Betrieb genommen.
Und hier der Gleisplan zum Zwischenbereich zwischen Personen- und Güterbahnhof:
Heute um 11:12 durchbrach der Tunnelbagger die letzten Zentimeter Gestein, der neue Burgbergtunnel ist durchschlagen.
Voran ging eine Festveranstaltung, bei der die folgenden Redner auf die Bedeutung des neuen Bauwerkes hinwiesen und bei allen Beteiligten bedankten:
Nach einer Sprengung, die allerdings nur zu Showzwecken diente, machte sich der Tunnelbagger an die Arbeit und durchbrach die letzen, etwa 30 cm Gestein.
Und so sah der Durchbruch von der Südseite aus:
Vielen Dank an Peter Simon für zur Verfügung Stellung von zwei Aufnahmen.
Die Weiche 2783 wurde ausgebaut, Bauweiche 01 eingebaut. Außerdem wurde das Streckengleis Nürnberg – Bamberg an die BW01 angeschwenkt.
Das Südportal wurde für die Durchschlagfeier am 2. Juli 2015 mit diversen Werbebannern versehen.
Hier noch der aktualisierte, ab Montag gültige Gleisplan.
Gleisplan Erlangen Pbf, gültig ab 29.06.2015, 5:00 Uhr