Noch Anfang Juni wurde in Wicklesgreuth am neuen Bahnsteig Gleis 4/5 in mehreren Nächten Gearbeitet. Hierbei wurde im Bereich der Unterführung die Bahnsteigkante am Gleis 4 Ca. 10m weiter Richtung Osten verlängert und der Bahnsteig in diesem Bereich ebenfalls fertiggestellt. Seitdem herrscht hier jedoch nun wieder totaler stillstand. Lediglich im Bereich zwischen den Parkplätzen und dem Bahnsteig am Gleis 2 tut sich derzeit überhaupt noch etwas, wenn auch sehr schleppend. Hier wurde und wird im Bereich des Bahnsteigzugangs und der dort aufgestellten Fahrradständer das Pflaster verlegt.

In Wicklesgreuth wurde in der vergangenen Woche während der S-Bahn Betriebspause in den Nachtstunden gearbeitet. Hierbei wurden auf dem alten Bahnsteig am Gleis 4/5 Kabelrohre verlegt sowie ein Kabelschacht erstellt. Die eigentliche Baustelle des Bahnsteig sowie des Zugangs zur Unterführung liegt allerdings derzeit einmal mehr im Dornröschenschlaf. Hier hat sich seit dem letzten Bericht vom 16.5. nichts wesentliches verändert.

Der Bahnsteig am Gleis 4/5 in Wicklesgreuth ist bis zur Treppe mittlerweile weitgehend fertiggestellt. Auch die Treppe selbst ist inzwischen komplett. Lediglich kleinere Restarbeiten und die Montage des geländers stehen hier noch aus. Allerdings fehlen an den Masten für die Bahnsteigbeleuchtung noch die Lampenköpfe. Ohne einen Termin dafür zu kennen erscheint eine Inbetriebnahme des neuen Bahnsteigs innerhalb der nächsten Wochen jedenfalls wahrscheinlich. Dann kann mit dem Bau der Aufzugschachtes und der Fertigstellung des kleinen reststücks vom Bahnsteig begonnen werden.

In Wicklesgreuth sind inzwischen wieder ein paar kleine, aber für den weiteren Baufortschritt doch bedeutende Bauarbeiten im gange. So wurde inzwischen bei der Treppe zum neuen Bahnsteig am Gleis 4/5 damit begonnen die Treppenstufen zu setzen. Woher diese diesmal im Vergleich zur  Nördlichen Treppe wohl so schnell beschafft wurden? 😉 Auch am Bahnsteig selbst sind nun wieder Fortschritte zu erkennen. Inzwischen wurden auch die restlichen Abschlusssteine auf die Bahnsteigkantensteine aufgesetzt. Die eigentliche Bahnsteigkante am Gleis 5 ist nun komplett, am Gleis 4 fehlt nur noch der Rest bis zum künftigen Aufzug. Die Rampe zur Unterführung ist inzwischen komplett gepflastert. Die Geländer fehlen jedoch noch, und so ist die Rampe momentan auch noch gesperrt.

Bilder und Infos von Andi. Vielen Dank!

Seit ende März ist in Wicklesgreuth nun die Treppe vom Gleis 2 her zur Unterführung geöffnet. Komplett fertig ist aber auch hier noch nichts. Der Handlauf an der Treppe ist bisher nur ein Provisorium aus Holz.  Seit Freigabe der Treppe ist nun die Rampe wieder gesperrt. Dort wurde inzwischen das Pflaster verlegt. Geringe fortschritte gibt es auch am Abgang zur Unterführung vom Gleis 4/5 her. Der Rohbau des neuen treppenaufgangs ist mittlerweile so gut wie fertig. Im Bereich zwischen neuer Treppe und bereits festgestellten Bahnsteigteil wurde die Bahnsteigkante gestellt und der Bahnsteig aufgefüllt.  Eilig scheint man es aber nicht wirklich zu haben, denn seit mindestens einer Woche ist wieder wenig bis garkeine Veränderung zu erkennen.

Inzwischen sind in Wicklesgreut wieder regelmäßig Bauarbeiter zu sehen. Die Treppe zur Unterführung ist jedoch entgegen meiner Information das diese seit 28.2.2011 nun nutzbar sein sollte noch immer gesperrt. Bis auf ein Treppengeländer ist diese aber inzwischen fertig. Baufortschritte sind nun auch wieder am zugang zur Unterführung am Gleis 4/5 erkennbar. Inzwischen wurden die Seitenwände neben der künftigen Treppe zum Bahnsteig größtenteils betoniert.  Entlang des Gleis 5 wurden Kabelkanäle verlegt.

Inzwischen sind in Wicklesgreuth wieder ein paar Veränderungen sichtbar. Die auffälligste davon dürfte der Treppenaufgang Richtung Bahnhofsvorplatz sein. Hier wurden am 19.2.2011 nun endlich die Treppenstufen „Made in China“ gesetzt. Nach weiteren kleinen Arbeiten, so fehlt z.b. momentan auch noch das Geländer, soll die Treppe am 28.2.2011 ihrer Bestimmung übergeben werden. An anderen stellen wurde inzwischen mit der Montage von Geländern begonnen, nämlich am neuen Bahnsteig Gleis 4/5. Dort wurden inzwischen auch zwei Wartehäuschen aufgebaut. Die Reisenden haben davon allerdings bisher wenig, den gehalten wird am Gleis 4/5 ja weiterhin am alten Bahnsteig. Immerhin wurde aber inzwischen das Treppenfundament für die Treppe zum neuen Bahnsteig am Gleis 4/5 Betoniert und für eine Seitenwand die Schalung gestellt.

In Wicklesgreuth liegt die Baustelle des Bahnsteigzugangs am Gleis 4/5 momentan unter einer dicken Schneeschicht und hält Winterschlaf. Es bleibt zu hoffen das der frühe, heftige Wintereinbruch den Terminplan nicht nochmal durcheinanderbringt.  Denn ohne den Bahnsteig am Gleis 4/5 wäre auch nach einer erfolgten Zulassung kein einsatz des 442 nach Ansbach möglich.

Die Baustelle des Bahnsteigzugangs am Gleis 4/5 in Wicklesgreut, 6.1.2011

Zum Fahrplanwechsel wird Wicklesgreuth der einzige Halt auf der S4 sein an dem man noch nicht überall 76 cm Bahnsteige zur Verfügung hat. Die Arbeiten am Zugang zur Unterführung vom neugebauten Bahnsteig am Gleis 4/5 her verlaufen weiterhin sehr schleppend. Und erst wenn der Neue Zugang Fertiggestellt ist kann der Bahnsteig in diesem Bereich fertiggestellt und auch genutzt werden. Inzwischen wurden zwar für die neue Treppe zum Bahnsteig die ersten Vorbereitungen zum Betonieren getroffen, aber seitdem ruhen die Arbeiten wieder einmal großteils. Die Treppe zum Bahnsteig wird jedenfalls gegenüber der Heutigen sein. An stelle der Bestehenden Treppe wird vermutlich ein Aufzug seinen Platz finden.

In Wicklesgreuth geht man im Bereich der Treppe zum Bahnsteig am Gleis 4/5 inzwischen wieder über einen festen Betonboden statt über das provisorische Holzpodest das die Baugrube dort überbrückte.  Der Wassersammler wurde inzwischen Betoniert.  Die Arbeiten am neuen Zugang scheinen nun wieder etwas zügiger vorran zu kommen. Erste Dichtungsgummis, die zwischen zwei benachbarten Betonabschnitten eingebaut werden, waren auch bereits zu erkennen. Scheinbar beginnt nun der Schalungsbau für den neuen Zugang zur Unterführung.