In Oberasbach haben nun auch die Erdarbeiten auf der Nordseite der künftigen Straßenunterführung begonnen. Südlich davon wurden inzwischen die Fundamente für die Bahnbrücke betoniert.
Auch die Arbeiten am neuen Bahnsteig in Fahrtrichtung Ansbach sind inzwischen weit fortgeschritten. Der Bahnsteig ist nun nahezu auf ganzer Länge fertiggestellt.
In Oberasbach wurde inzwischen mit dem Aufbau des neuen Bahnsteigs in Fahrtrichtung Ansbach begonnen. Die ersten Fertigteile des Unterbaus stehen hier bereits. Zum Einsatz kommt das selbe Fertigteilsystem wie es auch z.b. in Fischbach verwendet wurde.
Für die neue Eisenbahnbrücke unter der künftig die Straße verlaufen wird wurden nun Nördlich der Strecke die Fundamente eingeschalt. Somit ist nun offensichtlich das diese Brücke später eingeschoben wird.
In Oberasbach wird nun auch eifrig gearbeitet. Vor einigen Wochen bereits wurde Nördlich der Bahnstrecke eine Zufahrtsstraße zur künftigen Bahnbrücke im Zuge der Bü Beseitigung gebaut. Aktuell wurden dort neben dem Bahndamm wohl Fundamente ausgehoben. Derzeit scheint es so, als würde diese Brücke neben der Bahnstrecke gebaut und dann während einer Sperrung eingeschoben. Dafür spricht auch das dort während der einwöchigen vollsperung an Ostern keine Behelfsbrücke eingebaut wurde. Gearbeitet wurde während der vollsperrung aber im Bereich der Bahnsteige und der künftigen Fußgängerunterführung direkt neben dem bestehenden Bahnübergang. Im Bereich der künftigen Bahnsteige wurde das Gelände zum Einbau der Fundamente vorbereitet und die Fundamente ausgehoben. Im Bereich der künftigen Fußgängerunterführung wurden Stahlträger für einen Baugrubenverbau in den Boden getrieben. Derzeit läuft dort der Aushub einer Baugrube.
Lange hat es gadauert, aber nun tut sich etwas. In Anwanden wurden Heute die Beiden Türme der Aufzüge montiert. Gegen Mittag stand bereits der Nördliche Aufzugturm und der Autokran zur Montage war für den Südlichen bereits umgesetzt. Am Abend standen dann beide Türme, verglaste Stahlkonstruktionen, an Ort und Stelle.
In Oberasbach wurde im Laufe der letzten Woche das Baufeld für die künftige Unterführung und die Zufahrtsstraße gerodet. Weitere Arbeiten sind bisher nicht zu verzeichnen.
Inzwischen sieht es am Neuen Haltepunkt Petersaurach Nord schon sehr nach Haltepunkt aus. Man ist aber nach wie vor noch eifrig am Arbeiten um den Eröffnungstermin am 12.9.2014 zu halten.
Nichts hält länger als ein Provisorium – wer kennt diesen Spruch nicht? Auf den für die Aufnahme des S-Bahn Betriebs nur provisorisch umgebauten Haltepunkt Oberasbach trifft das mittlerweile wohl auch schon zu. Immerhin soll nun bald Baubeginn sein. Details zum Geplanten Umbau finden sich auf der Hompage der Stadt Oberasbach:
Für die ebenfalls Provisorische Bahnsteigbeleuchtung in form von Holzbalken welche Ungeschützt in den Boden eingegraben waren kam das aber zu spät. Diese waren inzwischen schon so morsch, das kürzlich bei einem Gewittersturm erst einer, dann noch ein weiterer Umgefallen ist. Daher wurden nun alle Holzlichtmasten ausgetauscht. Diesmal wurden sich aber besser gegen Feuchtigkeit geschützt eingebaut.
Ab dem Herbst soll der Haltepunkt Petersaurach Nord nun bedient werden. Auch wenn es inzwischen schon sehr nach Haltepunkt aussieht gibt es bis dahin noch viel zu tun. So befindet sich die Unterführung und die Bahnsteigzugänge noch immer im Rohbau. Hier müssen noch Pflasterarbeiten ausgeführt und die Treppenstufen gesetzt werden. Die Rampen zu den Bahnsteigen werden derzeit angelegt. Auch der komplette Stahlbau (Geländer, Wartehäuschen, Fahrradständer…) muss noch erledigt werden. Am weitesten fortgeschritten sind derzeit die Arbeiten am künftigen P&R Parkplatz, der mit lediglich 30 Stellplätzen aber recht klein ausfällt. An diesem Wochenende sollte eigentlich bereits die Blockverdichtung zwischen Wicklesgreuth und Heilsbronn in Betrieb gehen. Dieser Termin wurde allerdings wieder abgesagt. Ein einziges Ks Signal liegt auch noch zum Einbau bereit. Derzeit ist aber noch nicht erkennbar wo dieses aufgestellt werden soll.
Inzwischen wurde der Bahnsteig am Gleis in Fahrtrichtung Ansbach auf voller Länge fertiggestellt. Für das noch fehlende Teilstück des Bahnsteigs Richtung Nürnberg sind die Fundamente fertiggestellt.
Auch am künftigen „Bahnhofsvorplatz“ haben die Bauarbeiten für die Parkplätze begonnen. Ob die geplanten nur 30 Parkplätze ausreichen werden darf jedoch bezweifelt werden.
Auch für die Blockverdichtung zwischen Wicklesgreuth und Heilsbronn gehen die Arbeiten vorran. Inzwischen stehen die neuen Signale, sind jedoch noch nicht in Betrieb. Entgegen der Bisherigen Vermutungen sind dies Ks Signale, welche an eine eigens dafür eingerichtete Estw-Uz in Wicklesgreuth angeschlossen werden.
Petersaurach Nord, 25.5.2014
Inzwischen wurden für den künftigen Haltepunkt Petersaurach-Nord Fundamentblöcke für den Bahnsteig erstellt. Die Unterführung scheint bereits fertig Betoniert zu sein. Außerdem ist von Süden her eine Zugangsrampe zur Unterführung ausgehoben.
Petersaurach Nord, 15.1.2014 Fundamentblöcke des Südlichen Bahnsteigs