In Wicklesgreut wurde nun am Zugang zur Unterführung ein neues Portal errichtet. Somit steht der Fertigstellung des Bahnsteigs in Richtung Ansbach eigentlich nichts mehr im Wege. Am Bahnsteig Gleis 4/5 tut sich allerdings nach wie vor garnichts. Lediglich die Betonsäge hat in der Unterführung bereits ihre Arbeit verrichtet und den Bereich des Treppenaufgangs nach Gleis 4/5 vom Rest der Unterführung abgetrennt. Der Schnitt ist deutlich erkennbar. Im Rest der Unterführung wurde der Bodenbelag entfernt.
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Petersaurach Nord – Neue Oberleitungsmasten stehen
Im Bereich des künftigen Haltepunkts Petersaurach Nord wurde am letzten Tagen vor der Streckensperrung damit begonnen Mastfundamente für Oberleitungsmaste zu errichten. Inzwischen wurden auf diese Fundamente vier neue Masten aufgesetzt Diese Masten werden die bestehenden Betonmasten ersetzen um Platz für die künftigen Bahnsteige zu schaffen. Somit lässt sich nun die spätere lage des Haltepunkts bereits gut erkennen.
Heilsbronn – Aktuelles vom 14.8.2010
In Heilsbronn wurde zwischenzeitlich auch mit dem Bau des Bahnsteiges Richtung Nürnberg begonnen. Inzwischen ist der Bahnsteig abgetragen worden und das Fundament für die Bahnsteigkante wurde vor Ort Betoniert. Die Baugrube für die Rampe zur Unterführung auf seite des Bahnhofsgebäudes wurde inzwischen komplett ausgehoben und erste Arbeiten zum Bau der Rampe haben begonnen. Auch bezüglich Oberleitung hat sich in Heilsbronn wieder etwas getan. Die Turmmasten der Quertragwerke wurden nun komplett entfernt nachdem die Oberleitung vorher an einzelmasten aufgehängt wurde.
Aktuelle Bauarbeiten in Ansbach
Im Bahnhof Ansbach wird weiterhin an allen Ecken eifrig gearbeitet. Hier einiges in der zusammenfassung: Es finden im Bereich westlich der erweiterten Brücke über de B13 Tiefbauarbeiten statt. Hier wird ein Kanal verlegt und der Bahndamm verbreitert. Ebenso finden im Bereich der neu einzubauenden Gleise und Weichen Tiefbauarbeiten zur vorbereitung des Planums statt. Die Signale der Gleise 1 und 1a, welche bisher zwar Dunkel waren aber noch standen, sind inzwischen Abgebaut worden. Es wird weiterhin an der Oberleitung gearbeitet und es wird nun an der Montage der ersten Weichen gearbeitet.
Roßtal Wegbrücke – 9.8.2010
In Roßtal Wegbrücke haben die Arbeiten an den Bahnsteigen das Wochenende über geruht. Stattdessen passierte die Bettungsreinigungsmaschine, eine RM 800 Super 3S, am Sonntag Abend die Baustelle. Die Maschine hatte sich die Tage zuvor bereits das Gleis Ansbach – Wicklesgreut, und dann ab Heilsbronn nach Roßtal vorwärts gearbeitet. Nachdem die Maschine in Nürnberg gewendet wurde nimmt sie nun das letzte Stück der Gleiserneuerung, Oberasbach – Roßtal in Angriff. Am Montag ging es dann mit dem Bau der neuen Bahnsteigkante am Bahnsteig Richtung Ansbach weiter. Bis zum Abend stand etwa 1/3 der neuen Bahnsteigkante.
Bilder und Infos von Armin K. Vielen Dank!
Unterasbach – Bau der Bahnsteigkante beginnt
Anwanden – Dammsanierung
In Anwanden geht die Dammsanierung voran, ferner wurden Fundamente – vermutlich für die Fahrleitungsmasten – gesetzt. Im Gleis Nürnberg – Ansbach war die Voith Maxima 263 001 mit einem Bauzug samt Bettungsreinigungsmaschiene in Aktion.
Roßtal – Weicheneinbau fertig
Nachdem die Weichen Anfang letzter Woche eingebaut worden sind, wurden auch Richt- und Stopfarbeiten abgeschlossen. Derzeit wird die Oberleitung an die neuen Gleiswechsel angepasst.
In der westlichen Ausfahrt wird an den Fundamenten für die Ausfahrsignale N2 und N3 gebaut.
Heilsbronn – Bahnsteigneubau Gleis 2 hat begonnen
Der Bau des neuen Außenbahnsteiges in Richtung Ansbach (Gleis 2) hat begonnen. Die Kantensteine sind bis auf den Bereich rund um die in Bau befindliche Unterführung weitgehend gesetzt.
Am Bahnsteig Gleis 1 sind nach wie vor keine Bautätigkeiten zu verzeichnen.
Im Bereich des östlichen Gleiswechsels sind Oberleitungsarbeiten im Gange.
Abbau von Oberleitungsmasten in Ansbach
Nachdem im Bahnhof Ansbach die zur Erweiterung anstehenden Quertragwerke nun alle an den neuen Turmmasten aufgehängt wurden rückte man den alten, nun nicht mehr benötigten Masten Heute mit dem Schneidbrenner zu leibe. Somit besteht nach entfernen der Fundamente hier nun Baufreiheit für die neuen Gleise.
