Heute wurde in Wicklesgreuth die Beleuchtung des Bahnhofes abgenommen. Dabei scheint es keine weiteren Beanstandungen gegeben zu haben. Daher dürfen nun auch in den Nachtstunden wieder Züge am Bahnhof Wicklesgreuth halten.
Archiv der Kategorie: Die S4 Nürnberg – Ansbach
Unterasbach – 27.9.2010
In Unterasbach ist der Bahnsteig am Gleis Richtung Nürnberg mit der Wiederaufnahme des Betriebs am 14.9.2010 planmäßig seiner Bestimmung übergeben worden. Damit ist nun auch das markante alte Wartehäuschen verschunden das in Unterasbach noch stand.
Unterasbach, 27.9.2010 - Blick Richtung Ansbach
Neuer Bahnsteig in Stein in Betrieb
In Stein wird seit dem 14.9.2010, dem Ende der Streckensperre, wieder der Bahnsteig am Gleis 2/3 angefahren. Nach dem Umbau ist dieser nun, wie die meisten anderen der Strecke auch, nur noch 140m lang. Da die Treppenstufen nach wie vor fehlen wurde eine Treppe aus Holzdielen im Aufgang eingebaut. Ebenso fehlt noch der Aufzug zum Bahnsteig. Die Rampen zur Unterführung sind sind zwar weitgehend Fertig, jedoch noch abgesperrt.
Stein, 27.9.2010
Wicklesgreuth 26.9.2010
In Wicklesgreuth hat sich am Zugang zur Unterführung vom Bahnsteig am Gleis 4/5 nun nach langer Zeit wieder etwas getan. Es wurde eine Wand entfernt und die Baugrube weiter ausgehoben. In der Baugrube liegt ein „Saugrüssel“, welcher offenbar an eine Luftfilteranlage angeschlossen ist. Diese besteht aus Zwei großen Zylindrischen Behältern und einem Gebläse. Zur Zeit ruhen hier die arbeiten allerdings wieder. Die Treppe am Zugang zur Unterführung vom Empfangsgebäude her kann wegen fehlender Stufen nach wie vor nicht benutzt werden. Diese sind wohl bestellt, sollen aber erst im Oktober geliefert werden. Wegen Mägeln an der Beleuchtung darf im Zeitraum von jeweils 19:40 bis 6:40 auch weiterhin nicht in Wicklesgreuth gehalten werden. Für die Strecke nach Windsbach bedeutet dies komplettausfall der Züge und ersatz durch Busse, da diese Nebenstrecke auf den Bahnhof Wicklesgreuth als end- und umsteigebahnhof angewiesen ist.
Bilder und Infos von Peter K.. Vielen Dank!
Wicklesgreuth Nachts weiterhin Geisterbahnhof
Nachdem in Wicklesgreut am ersten Abend nach Wiederaufnahme des Betriebs der Verkehr planmäßig rollte wird seit dem Abend des 15.9.2010 in Wicklesgreut im Zeitraum von 19:40 bis 6:30 nicht mehr gehalten. Für eine Tage war auch Roßtal Wegbrücke von dieser Einschränkung betroffen. Der Grund dafür ist, das das Eisenbahn Bundesamt, oder in diesem falle wohl treffender Eisenbahn Behinderungsamt, plötzlich die Bereits seit Beginn der Bauarbeiten Installierte Beleuchtung als nicht mehr ausreichend einstuft. Als Konsequenz daraus darf im Dunkeln nun in Wicklesgreut nicht mehr gehalten werden bis die auflagen des EBA erfüllt sind. Da hierfür laut einem Zeitungsartikel erst Teile beschafft werden müssen zieht sich das in die Länge. So wird Wicklesgreuth momentan jeden Abend wenn es dunkel wird zum Geisterbahnhof ohne Anschluss. Und das, obwohl die Installierte Beleuchtung den Bahnhof eigentlich Absoulut ausreichend Ausleuchtet!
Am Bahnsteig Gleis 4/5 wurden die Arbeiten am Zugang zur Unterführung inzwischen wieder aufgenommen. Da es hier Probleme mit kontaminiertem Erdreich gibt wurde inzwischen auch eine Art „Kläranlage“ aufgebaut die Vermutlich das Abgepumpte Wasser aus der Baugrube Reinigt.
"Kläranlage" In Wicklesgreuth, 25.9.2010
Ansbach 25.9.2010
In Ansbach wurde am heutigen Samstag trotz Dauerregen gearbeitet. Am Bahnsteig zwischen den Gleisen 25 und 1 wurden Pflasterarbeiten durchgeführt und am neu gebauten Einfahrgleis von Nürnberg kommend wurde noch eifrig an der Oberleitung gearbeitet. Gleis 1 kann zur Zeit nach wie vor nur von Westen her (Würzburg/Crailsheim) angefahren werden. Die RB´s von und nach Nürnberg teilen sich die Gleise mit den anderen Zügen.
Heilsbronn nach dem Umbau
Nachdem es am ersten Betriebstag nach der Streckensperrung noch einige Probleme gab rollt der Verkehr nun zwischen Nürnberg und Ansbach wieder nahezu Planmäßig. Anbei ein paar Impressionen vom ehemaligen Haltepunkt Heilsbronn der nun wieder ein echter Bahnhof ist. So wie hier werden wohl die meisten der neuen Bahnsteige an der Strecke künftig aussehen. Die selben Lampen Beispielsweise kamen nach eigenen Beobachtungen mindestens auch in Raitersaich und Wicklesgreuth zum Einbau.
Oberasbach – 10.09.2010
Die Bestandsbahnsteige wurden auf 76 cm aufgehöht. Dies dient vorübergehend als Interimslösung.
Die neuen Bahnsteige sollen im nächsten Jahr auf der anderen Seite des Bahnübergangs erstellt werden.
Anwanden – 10.09.2010
Die Bahndammsanierung ist abgeschlossen, mittlerweile sind die Fundamente für die neuen Bahnsteige gesetzt. Ein Teil des aus Fertigelementen bestehenden Bahnsteiges in Richtung Nürnberg wurde bereits eingebaut, weitere Fertigteile liegen zum Einbau bereit. Im Bereich der Bahnsteige wurden neue Fahrleitungsmasten gesetzt.
Roßtal – 10.09.2010
Die Fahrleitung wurde an die neue Lage der Weichen angepasst. Die Ausfahrsignale sind – zum Teil an neuen Standorten – wieder aufgestellt worden.
