Das neu verlegte Gleis im Abschnitt Fürth Unterfarrnbach wurde Heute gestopft und gerichtet. Im Anschluss an die Stopfmaschine wirbelte dann der Schotterpflug nochmals eine menge Staub auf. Des weiteren fanden Arbeiten an der Oberleitung statt.
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Der Bau des neuen Ferngleises Bamberg – Nürnberg schreitet zügig voran. Das Gleis ist bereits an das Streckengleis angeschlossen, 293 507 alias V 150.01 war mit einem Schotterzug beim einschottern zu Gange. Abschnittsweise hängt bereits die Fahrleitung über dem neuen Gleis.
Der Bahnsteig des ehemaligen Gleis 1 wurde abgebrochen, der provisorische Bahnsteig ist im Bau. Das alte Ferngleis wurde bisher nur im Bereich des Haltepunktes Unterfarrnbach entfernt.
Seit Samsatg, den 18.09.2010 wird zwischen Vach und Fürth Hbf eingleisig gefahren. In der bis zum kommenden Wochenende dauernden Sperrung wird das neue Fernbahngleis Bamberg – Nürnberg angebunden und in Betrieb genommen. Das neue Gleis ist bereits verlegt, das alte wird derzeit abgebaut.
Der Bahnsteigbereich wurde verfüllt und verdichtet. Am südlichen Ende begann die Montage der Bahnsteigkante, ferner wurden neue Lichtmasten platziert. In den Nächten 15./16.09. und 16./17.09.10 wurden nördlich der Unterführung Spundwände zum Aushub des Aufzuschachtes eingerammt.
Nachdem in der letzten Woche das alte Bahnsteigdach weichen musste, wurde nun mit dem Abbruch der alten Bahnsteigkante begonnen. Südlich der Unterführung ist bereits frei geräumt. Die Kabeltrasse, welche im letzten Sommer entlang der alten Bahnsteigkante platziert wurde, ist ebenfalls gewichen.
Die Bauarbeiten in Forchheim zeigen die ersten für Jedermann sichtbaren Ergebnisse: Das alte, bereits aus den 1930er Jahren stammende Bahnsteigdach für das ehemalige Gleis 1 ist abgebaut. Ferner werden im Bereich nördlich und südlich des vorhandenen Bahnsteiges Tiefbauarbeiten zur Verlegung diverser Kabel durchgeführt.
Die Abbrucharbeiten des Bahnsteigdaches haben begonnen. Etwa zwei Drittel des Daches sind bereits abgetragen.
Nach gut einer Woche Bautätigkeit sind die Kantensteine für den neuen Bahnsteig an Gleis 2 vollständig gesetzt. Das alte Wetterschutzhaus bekam eine neue Position in neuer Höhe, ferner begann die Verfüllung hinter den Kantensteinen. Weitere Baumaterialien für die Kabelkanäle wurden im abgesperrten Bereich des Bahnsteiges platziert.
Mittlerweile ist der Bereich für das zukünftige Ferngleis Bamberg – Nürnberg geschottert, von km 8,7 bis 10,0 ist das Gleis verlegt, aber noch nicht gerichtet und eingeschottert. Nördlich von km 10,2 wurden weitere neue Fahrleitungsmasten (Turmmasten) gesetzt. Zum Teil hängt die Fahrleitung bereits an den neuen Masten.
Mittlerweile wurde die alte Bahnsteigkante Gleis 2 in dem Bereich abgebrochen, in dem der neue Bahnsteig gebaut wird. Die neuen Kantensteine wurden auf den ersten 27 Metern gesetzt.
