Archiv der Kategorie: Die S3 Nürnberg – Neumarkt

Bahnsteig Gleis 1 Ost in Nürnberg

In Nürnberg Hbf ist der Bahnsteig am Östlichen Teil des Gleises 1 (Im Bahnhofsgleisplan Gleis 30) nun fertiggestellt. Lediglich der Treppenabgang zur Unterführung ist noch im Bau. Auch die Signaltechnik wurde zwischenzeitlich angepasst. Künftig wird dieser Bahnsteig in erster linie für die Wendenden S-Bahnen der S 3 von und nach Neumarkt/Opf dienen.

Neuer Bahnsteig in Fischbach in Betrieb

Am letzten Maiwochenende wurde nun in Fischbach der neue Bahnsteig in Betrieb genommen. Dazu wurde richtung Feucht das Gleis verschwenkt, sowie richtung Nürberg an der Überleitstelle vom Ein- auf den Zweigleisigen abschnitt eine neue Weiche eingebaut. Kaum außer Betrieb startete dann auch schon der Abriss des bestehendes Bahnsteigs. Hier soll ebenso wie bereits da, wo jetzt das neue Gleis liegt, noch ein Umbau an der Brücke über die Löwenberger Straße vorgenommen werden, sowie ein neuer Bahnsteig errichtet werden.

Bilder und Infos von Fahrdienstleiter ESTW. Vielen Dank!

Umbau Neumarkt – Stand 31.5.2010

Zwischenzeitlich sind Gleise 1,2 und 4 wieder an die Strecke richtung Regensburg angebunden. Die neuen Gleise und Weichen sind bereits eingeschottert, warten aber noch auf die bearbeitung mit der Stopfmaschine. Nun ist auch die Östliche anbindung von Gleis 5 gut erkennbar. Für den lückenschluss müssen zunächst noch zwei alte Weichen, sowie einige Gleisreste ausgebaut werden.

Bilder und Infos von C.Meier. Vielen Dank!

Bauarbeiten in Fischbach

In Fischbach kommen die Bauarbeiten für den Verschwenk an den neuen Bahnsteig planmäßig vorran. Am Abend des 30.5.2010 liegt das Gleis bereits, ist geschottert und gestopft. Aktuell finden noch Oberleitungsarbeiten statt. Die Behelfsbrücken am bisherigen Bahnsteig sind bereits für den Ausbau vorbereitet.

Fischbach am Abend des 30.5.2010

Bilder und Infos von Christian Bartels.Vielen Dank!

Umbau Neumarkt – Stand 30.5.2010

Im Ostkopf des Bf Neumarkt wurde der unterbau für den einbau der neuen Gleise und Weichen vorbereitet. Der einbau der neuen Weichen hat inzwischen begonnen. Auf der Westseite des Bf Neumarkt liegen inzwischen bereits die neuen gleise nach Gleis 5 (künftig Durchgehendes Hauptgleis Nürnberg – Regensburg) sowie Gleis 2 und sind auch eingeschottert. Die Arbeiten an der Oberleitung haben hier ebenfalls bereits begonnen.

Ostkopf Bf Neumarkt 30.5.2010

Bilder und Infos von C.Meier. Vielen Dank!

Umbau Neumarkt – Stand 27.5.2010

Auf der Ostseite des Bahnhofes Neumarkt wurde Platz für neues geschaffen. Aufgrund der ausgebauten Gleise und Weichen ist hier die Strecke richtung Regensburg zur zeit komplett unterbrochen. Der künftige S-Bahnsteig am Gleis 2/4 ist inzwischen nahezu fertiggestellt.

Bilder und Infos von C.Meier. Vielen Dank!

Neuer Bahnsteig in Fischbach vor Inbetriebnahme

In Fischbach wird am Wochenende 29./30.5.2010 der neu gebaute Bahnsteig inkl. Gleis während einer zweitägigen Totalsperrung mit Gleisverschwenkung, Gleisanbindung und Bauweicheneinbau in Betrieb gehen. Dazu wird die bestehende Linksweiche am Hp Fischbach ausgebaut und durch eine Rechtsweiche ersetzt. Richtung Feucht wird das Gleis an die neue lage angeschwenkt. Somit befindet sich danach das Gleis der Fahrtrichtung Nürnberg-Feucht dann bereits in seiner entgültigen Lage. Lediglich die beiden Weichen an den übergangsstellen von einem auf zwei Gleise müssen dann bei Inbetriebnahme der Zweigleisigkeit noch ausgebaut werden.

Bilder und Infos von Fahrdienstleiter ESTW. Vielen Dank!

Aktuelle Bauarbeiten in Neumarkt

Heute wurde in Neumarkt bereits die neue Weiche 74 eingebaut. Der Umbau während der Pfingstsperre schreitet also vorran. Ebenso waren Oberleitungsarbeiten im Gange.

Bilder und Infos von Bahn-Kater. Vielen Dank!

Beginn des Pfingstumbaus in Neumarkt

Im Bahnhof Neumarkt haben zwischenzeitlich die Bauarbeiten für die komplette umgestaltung des Bahnhofs begonnen. Dazu ist die Strecke von Postbauer-Heng bis Regensburg vom 22.5. bis zum 7.6.2010 komplett gesperrt. Im Bahnhof Neumarkt ist nun im Ostkopf bereits in ersten ansätzen die künftige Lage des durchgehenden Hauptgleises Nürnberg – Regensburg erkennbar. Während der Streckensperrungwerden auch weitere Arbeiten durchgeführt, die allerdings nicht in direktem zusammenhang mit der S-Bahn stehen. Als wohl herausragendste weitere Maßnahme wird mit dem Felsentor zwischen Etterzhausen und Regensburg Prüfening der mit 16m kürzeste Tunnel Deutschlands gesprengt. Für den Tunnel kann die Standsicherheit nicht mehr auf dauer gewährleistet werden, daher wird er abgerissen. Außerdem während der Sperrung Oberbau und Fahrleitung erneuert.

Bilder und Infos von C.Meier. Vielen Dank!