Archiv der Kategorie: Die S4 Nürnberg – Ansbach

Bahnsteigerneuerung Unterasbach

In Unterasbach wird nun während der Streckensperrung auch der Bahnsteig in Richtung Nürnberg erneuert. Inzwischen ist dieser komplett abgetragen worden.

Bilder und Infos von 150 031-3. Vielen Dank!

Bauzüge in Roßtal

In Roßtal wurde ein Umladeplatz für das bei den Gleiserneuerungsarbeiten anfallende Aushubmaterial eingerichtet. Inzwischen wird dieser auch regelmäßig Angefahren um Material von den Bunkerwagen zu entladen. Zum einsatz kommt dabei eine Voith Maxima.

Bunkerzug mit Voith Maxima am 7.8.2010 beim Entladen in Roßtal

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Roßtal Wegbrücke – Die erste Bahnsteigkante steht!

In Roßtal Wegbrücke wurde inzwischen die Bahnsteigkante am Gleis Richtung Nürnberg fertiggestellt. Hier zwei Bilder vom 7.8.2010:

Bilder und Infos von 150 031-3. Vielen Dank!

Umbau Bahnhof Ansbach

In Ansbach wurde nun mit dem Abtragen des Bahnsteigs zwischen den Gleisen 1 und 1a (25) begonnen. Im Gleisvorfeld sind inzwischen weitere Weichen ausgebaut worden und es wurde mit Aushubarbeiten für den Unterbau der neuen Gleise begonnen. Auch haben nun erste Erdbauarbeiten Westlich der erweiterten Brücke über die B13 begonnen. Vorwiegend Nachts finden weiterhin Oberleitungsarbeiten statt. Inzwischen hängen die ersten Quertragwerke an den neuen Masten, der Rückbau der bisherigen Masten steht jedoch noch aus.

Startschuss für Bahnsteigbau in Anwanden

Mit Beginn der Streckensperrung fiel nun auch in Anwanden der Startschuss für den Bau der neuen Bahnsteige. Bisher wurde Nördlich, zum Bahnsteig Richtung Ansbach, eine Zufahrtsrampe angelegt. Dort wurde inzwischen auch damit begonnen Vertikale Bohrungen mit einem Durchmesser von ca. 10 cm in den Bahndamm zu Bohren. Diese dienen vermutlich dann als Kleinbohrpfähle zum Abtragen der Lasten des Bahnsteigs. Ein Paar Oberleitungsmasten musste den Umbau weichen. An Ihrer stelle sind vorübergehend Behelfsmasten aufgestellt worden.

Weichenumbau in Roßtal

Im Bahnhof Roßtal liegen inzwischen die Weichen in ihrer künftigen Position. Heute war man noch mit Stopf- und richtarbeiten beschäftigt. Die alten Weichen, die nach Gleis 3 führten, wurden derweil zerlegt.  Die Ausfahrsignale des Bahnhofs Roßtal gönnen sich derzeit auf dem Bahnsteig eine kleine „Auszeit“.  Der Umbau der Oberleitung, sowie die anpassung der Signaltechnik steht noch aus.

Roßtal Wegbrücke – Bahnsteigneubau läuft

Am Haltepunkt Roßtal Wegbrücke sind die beiden alten Außenbahnsteige bereits komplett abgetagen. Das Fundament für die neuen Bahnsteigkanten wurde Betoniert und der Bahnsteigbau am Gleis Richtung Nürnberg hat inzwischen bereits Begonnen.

Raitersaich – die alte Unterführung ist Geschichte

In Raitersaich ist die alte Unterführung nun ebenfalls Geschichte. Inzwischen ist diese komplett abgebrochen und verfüllt.  Auch die Gleise liegen inzwischen wieder durchgehend.  Inzwischen ist auf der Ostseite (Richtung Nürnberg) bereits erkennbar das hier eine Rampe zur Unterführung entsteht. Die Bauweise dürfte die selbe wie in Wicklesgreuth werden.  Westlich deutet sich ebenfalls der Bau einer Rampe an.

Heilsbronn – Abriss und Wiederaufbau

In Heilsbronn liegen nun ebenfalls wieder durchgehend Gleise. Die Lücken im Bereich der Unterführungen wurden  wieder geschlossen. Auf der Seite des Bahnhofsgebäudes ist nun der Bau einer Rampe als Zugang zur Unterführung erkennbar. Der Bahnsteig in Richtung Ansbach ist nun zum Größten teil abgerissen. Während am Ende Richtung Ansbach noch Reste des alten Bahnsteigs abgetragen werden ist man am anderen Ende bereits damit beschäftigt die Fundamente für den neuen Bahnsteig auszuheben. Erkennbar ist auch bereits die Treppe zum Bahnsteig richtung Ansbach. In Heilsbronn wurde auch bereits mit dem Umbau der Oberleitung begonnen. Mindestens ein Quertragwerk wurde bereits durch Einzelmasten ersetzt (siehe auch Bild vom 26.6.) .