In Nürnberg Hbf wurde inzwischen mit dem Abriss des Bahnsteiges Gleis 22/23 begonnen. Dieser wird für die S-Bahn nach Ansbach mit 76cm Bahnsteighöhe neu gebaut.

Nürnberg Hbf Bahnsteig Gleis 22/23; 23.4.2009
In Nürnberg Hbf wurde inzwischen mit dem Abriss des Bahnsteiges Gleis 22/23 begonnen. Dieser wird für die S-Bahn nach Ansbach mit 76cm Bahnsteighöhe neu gebaut.
Nürnberg Hbf Bahnsteig Gleis 22/23; 23.4.2009
Im Abschnitt zischen Nürnberg und Fürth ist inzwischen der Gleisbau weit vorrangekommen.
Am 6.12.08 hielt 798 522 der Bayernbahn als Advents-Sonderzug in Dombühl. Der Bahnhof präsentierte sich etwa 25 Jahre lang (bis Mai 2017) mit Seitenbahnsteigen für die Gleise 1 und 2 sowie einem Mittelbahnsteig zwischen Gleis 3 und 4. Ganz rechts lag bis etwa 1990 noch das Gleis 5 mit einem Seitenbahnsteig für die Nebenbahn nach Dinkelsbühl. Da es keine Unterführung gab, sondern nur einen Bohlenüberweg, wurden normalerweise alle Regulären Reisezüge (RE Nürnberg – Stuttgart im 2h Takt) über Gleis 1 geführt und hielten am Hausbahnsteig.
(Vielen Dank an Jörg Schäfer für Text und Bild.)
Im Bereich des ehemaligen Haltepunkts Neusündersbühl liegt nun ein erstes neues Gleis. Zwischenzeitlich wurde auch mit dem Bau von Lärmschutzwänden begonnen.
Neusündersbühl 19.8.2008
Vom Bahnsteig richtung Nürnberg des ehemaligen Haltepunkts Neusündersbühl ist nun nichts mehr zu sehen. Das Schotterplanum für die neuen Gleise ist bereits fertiggestellt.
Bereits anfang April wurden die Reste der ehemaligen Brücke der Cadolzburger Straße in Fürth über die Bahnstrecke abgerissen. Der Brückenüberbau selbst war wegen baufälligkeit bereits seit Jahren abgebrochen.
Dort soll nun ein Neubau der Straßenbrücke entstehen, unter der Platz für die zukünftige S-Bahn vorhanden ist.
Am 13.4.2007 stand dazu auch ein Artikel in den Fürther Nachrichten
Die Bauarbeiten an der Brücke Rothenburger Straße kommen vorran. Zur Zeit wird am Östlichen Brückenüberbau gearbeitet.