In Neumarkt wurde inzwischen das Gleis 5, Künftig das durchgehende Hauptgleis richtung Regensburg, wieder eingebaut. Ebenso wurde die Anbindung zu den dahinter liegenden Gütergleisen wieder hergestellt. Noch ist Gleis 5 allerdings nicht in Betrieb. Aktuell laufen noch Bauarbeiten zur Verlängerung des Bahnsteigs am Gleis 5.
Bilder und Infos von C.Meier. Vielen Dank!
In Ansbach rollt derzeit Tagsüber fast ein LKW nach dem anderen mit Material für das Aufschütten des Bahndammes an. Dabei wird durch die derzeitige Trockenheit auch schon mal ganz schön Staub aufgewirbelt. Inzwischen wurde auch mit dem Auffüllen hinter der neu errichteten Stützmauer an der Matthias Oechsler Straße begonnen. Und nach wir vor finden Nachts in Ansbach häufig Oberleitungsarbeiten statt. Wie auf dem Letzten Bild zu erkennen werden dabei als Bauzustand auch schon mal Leitungen von einem alten zum Neuen Oberleitungsmast gelegt.
Heute konnte in Wicklesgreuth beobachtet werden wie das kleine Backsteinhäuschen in Wicklesgreuth, das als Wetterschutz für die Treppe zur Unterführung diente, abgerissen wurde. Als Zugang zur Unterführung dient aktuell die daneben errichtete Behelfstreppe.
Auch in Heilsbronn kommt der Neubau der Unterführung vorran. Die Decke der Unterführung selbst wartet hier aber noch auf das Betonieren. Dafür sind die Stützmauern der künftigen Rampe auf der Nordseite bereits Teilweise fertiggestellt. Hier kann man bereits gut erkennen wie der Fertige Zustand einmal aussehen wird.
In Raitersaich hat sich in den Letzten vier Wochen viel getan. Die Unterführung selbst ist Betoniert, die künftigen Treppenzugänge sind als solche erkennbar und bereits teilweise fertiggestellt. Auch mit den neuen Bahnsteigen hat sich einiges getan. Es stehen bereits die ersten Lampenmasten, es wurden Fundamente für Wartehäuschen betoniert und die Bahnsteigkante selbst ist komplett fertiggestellt. Die provisorische verlängerung der neuen Bahnsteige richtung Nürnberg ist nahezu fertiggestellt. Diese ist nötig, da die neuen Bahnsteige erst nach Abbruch der alten Unterführung komplett Fertiggestellt werden können.
Nun ist der Blog auf einem neuen Server eingerichtet. Als kleine Verbesserung für euch ist die Bilddarstellung für Vollbildanzeige verbessert worden.
Weiterhin viel Freude beim Lesen des Blogs und Danke für die Mitarbeit an diejenigen die mich mit Bildern und Informationen unterstützen.
In Wicklesgreuth konnte Heute beobachtet werden das die Behelfstreppe auf dem Bild vom 18.6.2010 wieder abgebaut wurde. Stattdessen wurden dort Heute Treppenstufen vor Ort Betoniert.
In Roßtal konnten Heute erste Arbeiten mit einem Bagger beobachtet werden. Es wurden neben den bestehenden Oberleitungsmasten Löcher ausgehoben. Vermutlich werden Fundamente Für neue Oberleitungsmasten erstellt.
Am 23.6.2010 war von 16-18 Uhr Max Maulwurf zu Gast in Ansbach. Zusammen mit Servicemitarbeitern Informierte er die Fahrgäste über die Auswirkungen der Streckensperrung im Zuge des S-Bahnausbaus der Strecke Nürnberg – Ansbach. Am morgigen Donnerstag findet das selbe nochmals in Nürnberg Hbf statt.
(Nürnberg, 21. Juni 2010) Vor zwei Wochen stellte der Fahrzeughersteller Bombardier drei neue S-Bahn-Triebzüge der Baureihe 442 DB Regio Mittelfranken für Schulungszwecke zur Verfügung. Die Fahrzeuge, die noch nicht über eine Zulassung verfügen, mussten nun von der DB wegen erheblicher Mängel an Bombardier zurückgegeben werden. Die Schulungen können bis auf weiteres nicht wie geplant fortgesetzt werden.
Damit treten weitere gravierende Verzögerungen im Zeitplan auf. Ursprünglich war vom Fahrzeughersteller bereits für Herbst 2009 die Lieferung der ersten Züge zugesagt worden. DB Regio Mittelfranken erwartet nun von Bombardier eine Klärung, ob die Mängelbeseitigung und die Zulassung der Fahrzeuge noch rechtzeitig erfolgen kann, damit nach entsprechender Vorbereitung und Schulung der Lokführer und Werkstattmitarbeiter der Einsatz aller 42 Züge ab Dezember noch ermöglicht werden kann.
Herausgeber: DB Mobility Logistics AG
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