{"id":9747,"date":"2018-10-30T16:00:03","date_gmt":"2018-10-30T15:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=9747"},"modified":"2018-10-30T18:46:17","modified_gmt":"2018-10-30T17:46:17","slug":"erlangen-30-10-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=9747","title":{"rendered":"Erlangen &#8211; 30.10.2018"},"content":{"rendered":"<p>In Erlangen wird an der \u00f6stlichen Schallschutzwand auf H\u00f6he der Gerberei-Unterf\u00fchrung gebaut. Zur Abst\u00fctzung der Schalung der aus Transportbeton erstellten Wand wurde Gleis 1 gesperrt, dieser Zustand dauert auch noch an. An der Bahnseite werden nach Entfernung der Schalung schallschluckende Element angebaut. Stadtseitig kommt eine Sandsteinverkleidung zum Einbau.<\/p>\n<p>Wegen der Sperrung Gleis 1 m\u00fcssen die RE-Z\u00fcge in Richtung Bamberg Gleis 2 nutzen, was eine provisorische Bahnsteigverl\u00e4ngerung auf 170 m notwendig machte. Auch die s\u00fcdw\u00e4rts fahrenen REs m\u00fcssen den Mittelbahnsteig (Gleis 3) nutzen, da vom S\u00fcd-Nord-S-Bahn-Gleis kein R\u00fcberkommen nach Gleis 4 ist.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-9747 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Erlangen 30.10.18: gesperrtes Gleis 1; hier wurden die Abst\u00fctzungen f\u00fcr die Schalung der L\u00e4rmschutzwand verankert.\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5833.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5833-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5833-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5833-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5833-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5833-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5833.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Erlangen 30.10.18: Die gegossene, aber noch geschate L\u00e4rmschutzwand von der Stadtseite\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5837.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5837-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5837-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5837-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5837-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5837-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5837.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Erlangen 30.10.18: tempor\u00e4re Bahnsteigverl\u00e4ngerung Gleis 2\/3\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5839.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5839-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5839-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5839-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5839-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5839-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-ner_181030_ner_5839.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon 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