{"id":9635,"date":"2018-10-19T18:00:21","date_gmt":"2018-10-19T17:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=9635"},"modified":"2018-10-19T20:57:22","modified_gmt":"2018-10-19T19:57:22","slug":"baiersdorf-19-10-2018-das-ende-der-abzweigstelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=9635","title":{"rendered":"Baiersdorf 19.10.2018: Das Ende der Abzweigstelle"},"content":{"rendered":"<p>Heute Nacht beginnt eine einw\u00f6chige Totalsperre der Strecken 5900 und 5919 zwischen F\u00fcrth und Bamberg. Dabei wird die Betriebsstelle Baiersdorf ihre letzten 5 Weichen verlieren und zum Haltepunkt herabgestuft. Bereits im August 2016 verlor Baiersdorf die Bezeichnung Bahnhof und wurde zur Abzweigstelle umgebaut. Im Zug des 4-gleisigen Ausbaus erfolgte zun\u00e4chst die \u00dcberleitung von Neubaugleisen zur Bestandsstrecke, anschlie\u00dfend war dort der \u00dcbergang von der 4-gleisigen zur 2-gleisigen Strecke.<\/p>\n<p>Im Folgenden ein paar Impressionen vom letzten Betriebstag mit den letzten bei Tageslicht verkehrenden S-Bahn-Z\u00fcgen.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-9635 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 19.10.18: Die beiden Richtungsgleise in Richtung N\u00fcrnberg\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9495.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9495-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9495-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9495-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9495-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9495-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9495.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 19.10.18: Die beiden Richtungsgleise in Richtung N\u00fcrnberg; die Weichen 508, 509 und 510 stammen noch von der ehemaligen Anbindung von Gleis 3\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9494.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9494-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9494-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9494-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9494-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9494-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9494.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" 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Streckengleis der Altstrecke in S-Bahn-Gleis Richtung N\u00fcrnberg\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9623.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9623-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9623-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9623-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9623-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9623-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9623.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 19.10.18: S 39186 wechselt vom S\u00fcd-Nord-S-Bahn-Gleis auf das Streckengleis der Altstrecke in Richtung Bamberg\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9674.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9674-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9674-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9674-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9674-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9674-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/bau-nbd_181019_nbd_9674.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" 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