Mittlerweile ist der Unterbau des kompletten Abschnittes fertiggestellt. Die Widerlager an den Br\u00fccken \u00fcber Augraben, Truppach und Wiesent sind verf\u00fcllt und die \u00dcberbauten mit Bitumen abgedichtet. Das k\u00fcnftige Nord-S\u00fcd-S-Bahn-Gleis liegt bereits von km 32,4 bis zur neuen Weiche 2 des Bf Forchheim, Unterbrechungen sind nur im Bereich der Augraben- und Truppachbr\u00fccke. Weiche 2 ist eingebaut, Weiche 3 war gerade im Aufbau, ebenso die Verbindung zu Weiche 7 im S\u00fcd-Nord-S-Bahn-Gleis. \u00dcber diese Anbindung werden wohl in K\u00fcrze Langschienen angeliefert, denn das neue Gleis ist komplett mit neuen Schwellen, jedoch alten Schienen verlegt. N\u00f6rdlich von Weiche 3 wurde mit dem Schottereinbau bis zum Bahnsteigbereich begonnen.<\/p>\n
F\u00fcr das k\u00fcnftige Nord-S\u00fcd-Ferngleis ist bislang nur der Schotterunterbau von km 32,4 bis km 34,6 am Hp Kersbach eingebaut. Die Fahrleitungsmasten f\u00fcr beide Gleis stehen, \u00fcber dem Nord-S\u00fcd-Ferngleis sind auch bereits die Ausleger montiert. Im Bereich Forchheim sind einige neue Signalbr\u00fccken aufgestellt worden. Im Verschwenkbereich s\u00fcdlich von km 32,4 bzw. n\u00f6rdlich des Hp Baiersdorf gibt es im Moment keine nennenswerte Baut\u00e4tigkeit.<\/p>\n
S\u00fcdlich des Bahnhofs Forchheim sind die L\u00e4rmschutzw\u00e4nde ab km 36,4 weitgehend fertiggestellt, n\u00f6rdlich des Bahnhofs sind diese im Moment im Aufbau. F\u00fcr Gleis 1 wurde die Bahnsteigkante nach Norden verl\u00e4ngert<\/p>\n
Hier einige Impressionen, zun\u00e4chst aus dem Bereich Baiersdorf:<\/p>\n\n\t\t