{"id":9417,"date":"2008-12-06T20:18:09","date_gmt":"2008-12-06T19:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=9417"},"modified":"2017-12-25T22:15:19","modified_gmt":"2017-12-25T21:15:19","slug":"dombuehl-vor-dem-umbau-fuer-die-s-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=9417","title":{"rendered":"Domb\u00fchl vor dem Umbau f\u00fcr die S-Bahn"},"content":{"rendered":"<p>Am 6.12.08 hielt 798 522 der Bayernbahn als Advents-Sonderzug in Domb\u00fchl. Der Bahnhof pr\u00e4sentierte sich etwa 25 Jahre lang (bis Mai 2017) mit Seitenbahnsteigen f\u00fcr die Gleise 1 und 2 sowie einem Mittelbahnsteig zwischen Gleis 3 und 4. Ganz rechts lag bis etwa 1990 noch das Gleis 5 mit einem Seitenbahnsteig f\u00fcr die Nebenbahn nach Dinkelsb\u00fchl. Da es keine Unterf\u00fchrung gab, sondern nur einen Bohlen\u00fcberweg, wurden normalerweise alle Regul\u00e4ren Reisez\u00fcge (RE N\u00fcrnberg &#8211; Stuttgart im 2h Takt) \u00fcber Gleis 1 gef\u00fchrt und hielten am Hausbahnsteig.<\/p>\n<p>(Vielen Dank an J\u00f6rg Sch\u00e4fer f\u00fcr Text und Bild.)<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/JS20_Dombuehl_061208.jpg\"><img class=\"aligncenter size-large wp-image-9418\" title=\"Domb\u00fchl, 6.12.2008\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/JS20_Dombuehl_061208-450x247.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"247\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/JS20_Dombuehl_061208-450x247.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/JS20_Dombuehl_061208-150x82.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/JS20_Dombuehl_061208-768x421.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/JS20_Dombuehl_061208-624x342.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/JS20_Dombuehl_061208.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 6.12.08 hielt 798 522 der Bayernbahn als Advents-Sonderzug in Domb\u00fchl. Der Bahnhof pr\u00e4sentierte sich etwa 25 Jahre lang (bis Mai 2017) mit Seitenbahnsteigen f\u00fcr die Gleise 1 und 2 sowie einem Mittelbahnsteig zwischen Gleis 3 und 4. Ganz rechts lag bis etwa 1990 noch das Gleis 5 mit einem Seitenbahnsteig f\u00fcr die Nebenbahn nach [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,33,117],"tags":[119],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9417"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9417"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9420,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9417\/revisions\/9420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}