{"id":8567,"date":"2017-02-11T12:00:25","date_gmt":"2017-02-11T11:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8567"},"modified":"2017-02-12T13:27:32","modified_gmt":"2017-02-12T12:27:32","slug":"baiersdorf-10-11-02-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8567","title":{"rendered":"Baiersdorf &#8211; 10.\/11.02.2017"},"content":{"rendered":"<p>S\u00fcdlich des Haltepunktes wurde mit dem Aufbau der westlichen L\u00e4rmschutzwand begonnen. Ferner sind weitere Fahrleitungsmasten aufgestellt worden. Neben der Entw\u00e4sserung wird auch am Unterbau weiter gearbeitet.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-8567 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 10.02.17: Ehemaliger Bahnhofsbereich Gleis 1 und 2; Glei 2 ist wteilweise wieder aufgebaut und wird zum Lagern von Langschienen genutzt\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8614.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8614-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8614-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8614-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8614-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8614-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8614.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 10.02.17: Ehemaliger Bahnhofsbereich Gleis 1 und 2;  links neue Fahrleitungsmasten, die in die L\u00e4mschutzwand integriert werden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8611.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8611-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8611-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8611-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8611-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8611-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8611.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 10.02.17: Trasse der Nord-S\u00fcd-Gleise bei km 30,4; links die Pfeiler der westlichen L\u00e4rmschutzwand, Blickrichtung Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8598.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8598-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8598-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8598-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8598-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8598-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8598.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 10.02.17: Trasse der Nord-S\u00fcd-Gleise bei km 30,4; rechts die Pfeiler der westlichen L\u00e4rmschutzwand, Blickrichtung S\u00fcden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8591.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8591-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8591-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8591-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8591-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8591-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8591.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 10.02.17: Trasse der Nord-S\u00fcd-Gleise bei km 30,0; Blickrichtung Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8587.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8587-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8587-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8587-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8587-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8587-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8587.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 10.02.17: Trasse der Nord-S\u00fcd-Gleise bei km 29,6; hier enden westliche und mittlere L\u00e4rmschutzwand; Blickrichtung Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8575.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8575-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8575-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8575-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8575-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8575-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170210_nbd_8575.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Im Nordabschnitt zwischen Haltepunkt und Br\u00fccke FO 2 sind die letzten noch fehlenden Fahrleitungsmasten aufgestellt worden. F\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der \u00f6stlichen L\u00e4rmschutzwand um etwa 100 Meter haben die Gr\u00fcndungsarbeiten begonnen, bei km 32,6 begann der Aufbau der mittleren L\u00e4rmschutzwand. Ansonsten wird weiter am Unterbau und an den Widerlagern der Stra\u00dfenbr\u00fccke FO2 gearbeitet. Die Eisenbahnbr\u00fccke \u00fcber den Kreuzbach bei km 33,0 ist nahezu fertiggestellt.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-8567 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 11.02.17:  Blick von der Jahnstra\u00dfe in Richtung Norden;im Hintergrund rechts die Arbeiten f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der L\u00e4rmschutzwand\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8859.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8859-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8859-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8859-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8859-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8859-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8859.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 11.02.17:  Blick vom km 32,0 in Richtung Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8844.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8844-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8844-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8844-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8844-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8844-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8844.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 11.02.17:  Blick vom km 32,6 in Richtung Norden; links die mittlere L\u00e4rmschutzwand im Aufbau\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8836.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8836-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8836-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8836-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8836-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8836-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8836.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 11.02.17:  Blick vom km 33,1 in Richtung S\u00fcden; im Vordergrund die Br\u00fccke Kreuzbach\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8831.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8831-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8831-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8831-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8831-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8831-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8831.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 11.02.17:  Westliches Widerlager f\u00fcr die Stra\u00dfenbr\u00fccke FO2\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8821.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8821-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8821-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8821-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8821-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8821-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8821.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 11.02.17:  \u00d6stliches Widerlager f\u00fcr die Stra\u00dfenbr\u00fccke FO2\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8820.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8820-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8820-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8820-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8820-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8820-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/bau-nbd_170211_nbd_8820.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00fcdlich des Haltepunktes wurde mit dem Aufbau der westlichen L\u00e4rmschutzwand begonnen. Ferner sind weitere Fahrleitungsmasten aufgestellt worden. Neben der Entw\u00e4sserung wird auch am Unterbau weiter gearbeitet. Im Nordabschnitt zwischen Haltepunkt und Br\u00fccke FO 2 sind die letzten noch fehlenden Fahrleitungsmasten aufgestellt worden. F\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der \u00f6stlichen L\u00e4rmschutzwand um etwa 100 Meter haben die Gr\u00fcndungsarbeiten [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,31,32],"tags":[56],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8567"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8567"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8584,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8567\/revisions\/8584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}