{"id":8487,"date":"2016-12-29T13:00:11","date_gmt":"2016-12-29T12:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8487"},"modified":"2016-12-31T13:03:27","modified_gmt":"2016-12-31T12:03:27","slug":"baiersdorf-29-12-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8487","title":{"rendered":"Baiersdorf &#8211; 29.\/30.12.2016"},"content":{"rendered":"<p>Nun wurde auch begonnen, zwischen dem ehemaligen Bahn\u00fcbergang bei km 32,4 und dem bisherigen Trassenende bei km 31,8 das Planum f\u00fcr den Unterbau zu erstellen. Auch sind jetzt die Fahrleitungsmasten von Norden her bis km 32,0 aufgestellt.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Stra\u00dfenbr\u00fccke der Kreisstra\u00dfe FO2 sind Bohrpf\u00e4hle f\u00fcr die Widerlager und die St\u00fctzpfeiler errichtet worden. Auf der Ostseite wurde begonnen, die Schalung f\u00fcr das Widerlager aufzubauen.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-8487 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 29.12.2016: Schalung f\u00fcr \u00f6stliches Widerlager Br\u00fccke FO2\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-01_161229_nbd_7836.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-01_161229_nbd_7836-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-01_161229_nbd_7836-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-01_161229_nbd_7836-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-01_161229_nbd_7836-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-01_161229_nbd_7836-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-01_161229_nbd_7836.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 29.12.2016: Blick von Br\u00fcckenbaustelle FO2 in Richtung S\u00fcden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-02_161229_nbd_7840.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-02_161229_nbd_7840-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-02_161229_nbd_7840-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-02_161229_nbd_7840-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-02_161229_nbd_7840-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-02_161229_nbd_7840-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-02_161229_nbd_7840.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 29.12.2016: Blick von km 32,5 in Richtung S\u00fcden; rechts sind schwach die Markierungen f\u00fcr die Pfosten der bis km 32,65 reichenden mittleren L\u00e4rmschutzwand zu erkennen\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161229_nbd_7873.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161229_nbd_7873-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161229_nbd_7873-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161229_nbd_7873-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161229_nbd_7873-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161229_nbd_7873-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161229_nbd_7873.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 29.12.2016: Blick von km 32,0 in Richtung Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-04_161229_nbd_7887.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-04_161229_nbd_7887-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-04_161229_nbd_7887-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-04_161229_nbd_7887-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-04_161229_nbd_7887-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-04_161229_nbd_7887-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-04_161229_nbd_7887.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 29.12.2016: Blick von km 32,0 in Richtung S\u00fcden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-05_161229_nbd_7890.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-05_161229_nbd_7890-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-05_161229_nbd_7890-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-05_161229_nbd_7890-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-05_161229_nbd_7890-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-05_161229_nbd_7890-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-05_161229_nbd_7890.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 29.12.2016: Blick von der Abzweigstelle Baiersdorf in Richtung Norden; Ende fertiggestellter Unterbau ist bei km 31,8\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-06_161229_nbd_7893.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-06_161229_nbd_7893-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-06_161229_nbd_7893-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-06_161229_nbd_7893-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-06_161229_nbd_7893-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-06_161229_nbd_7893-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-06_161229_nbd_7893.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Im ehemaligen Bahnhof wird seit zwei Wochen am Wiederaufbau von Gleis 2 gearbeitet. Von Signal N2 begann zun\u00e4chst der Einbau von altem, gereinigtem Schotter etwa 50 Meter \u00fcber das s\u00fcdliche Bahnsteigende\u00a0hinaus. Anschlie\u00dfend wurden alte Schienen auf neue Schwellen verlegt. Aufgrund der Verwendung von Altmaterialien ist anzunehmen, dass es sich hierbei zun\u00e4chst um ein Logistikgleis handelt, \u00fcber welches die Baumaterialien &#8211; insbesondere Schwellen und Langschienen &#8211; angeliefert werden sollen.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-8487 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 29.12.2016: Im Wiederaufbau befindliches Gleis 2; verwendet wurden alter Schotter und alte Schienen, jedoch neue Schwellen\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-07_161229_nbd_7906.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-07_161229_nbd_7906-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-07_161229_nbd_7906-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-07_161229_nbd_7906-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-07_161229_nbd_7906-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-07_161229_nbd_7906-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-07_161229_nbd_7906.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 29.12.2016: Im Wiederaufbau befindliches Gleis 2\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-08_161229_nbd_7912.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-08_161229_nbd_7912-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-08_161229_nbd_7912-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-08_161229_nbd_7912-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-08_161229_nbd_7912-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-08_161229_nbd_7912-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-08_161229_nbd_7912.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 29.12.2016: Im Wiederaufbau befindliches Gleis 2; Die Trasse Gleis 1 wird f\u00fcr Baufahrzeuge genutzt\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-09_161229_nbd_7914.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-09_161229_nbd_7914-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-09_161229_nbd_7914-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-09_161229_nbd_7914-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-09_161229_nbd_7914-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-09_161229_nbd_7914-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-09_161229_nbd_7914.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 30.12.16: Blick vom s\u00fcdlichen Bahnsteigende auf das neu verlegte Gleisst\u00fcck\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161230_nbd_8173.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161230_nbd_8173-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161230_nbd_8173-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161230_nbd_8173-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161230_nbd_8173-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161230_nbd_8173-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161230_nbd_8173.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>S\u00fcdlich des Haltepunktes sind in den letzten Wochen die Fahrleitungsmasten aufgestellt worden, auch einige Pfosten der westlichen L\u00e4rmschutzwand stehen bereits.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-3 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-8487 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 30.12.16: Blick vom km 30,0 in Richtung Norden; links die ersten Pfosten der L\u00e4rmschutzwand\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161230_nbd_8148.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161230_nbd_8148-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161230_nbd_8148-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161230_nbd_8148-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161230_nbd_8148-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161230_nbd_8148-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-03_161230_nbd_8148.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 30.12.16: Blick vom km 30,0 in Richtung Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-02_161230_nbd_8144.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-02_161230_nbd_8144-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-02_161230_nbd_8144-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-02_161230_nbd_8144-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-02_161230_nbd_8144-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-02_161230_nbd_8144-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-02_161230_nbd_8144.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 30.12.16: Blick vom km 29,0 in Richtung Norden; die Fahrleitungsmasten sind aufgestellt worden; die ehemaligen Einfahrvorsignale V5a (rechts) und V5aa sind au\u00dfer Betrieb\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-01_161230_nbd_8101.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-01_161230_nbd_8101-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-01_161230_nbd_8101-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-01_161230_nbd_8101-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-01_161230_nbd_8101-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-01_161230_nbd_8101-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/bau-nbd-01_161230_nbd_8101.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nun wurde auch begonnen, zwischen dem ehemaligen Bahn\u00fcbergang bei km 32,4 und dem bisherigen Trassenende bei km 31,8 das Planum f\u00fcr den Unterbau zu erstellen. Auch sind jetzt die Fahrleitungsmasten von Norden her bis km 32,0 aufgestellt. F\u00fcr die Stra\u00dfenbr\u00fccke der Kreisstra\u00dfe FO2 sind Bohrpf\u00e4hle f\u00fcr die Widerlager und die St\u00fctzpfeiler errichtet worden. Auf der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,31,32],"tags":[56],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8487"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8487"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8487\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8502,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8487\/revisions\/8502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}