{"id":8320,"date":"2016-11-26T12:00:17","date_gmt":"2016-11-26T11:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8320"},"modified":"2016-11-26T19:53:14","modified_gmt":"2016-11-26T18:53:14","slug":"inbetriebnahme-der-aurachtalbruecke-am-26-11-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8320","title":{"rendered":"Inbetriebnahme der Aurachtalbr\u00fccke am 26.11.2016"},"content":{"rendered":"<p>Heute Morgen kurz nach Mitternacht wurde \u00fcber Emskirchen die neue, 530 Meter lange und 40 Meter hohe Aurachtalbr\u00fccke p\u00fcnktlich in Betrieb genommen. Bei einer kleinen Feier heute Mittag am Bahnhof Emskirchen wurde dieses Bauwerk, welches auch den Einwohnern des Ortes durch deutlich reduzierten Schienenverkehrsl\u00e4rm nutzt, gew\u00fcrdigt. Die rund 35 Millionen Euro teure Br\u00fccke entsch\u00e4rft die Streckentopographie erheblich und sorgt auf der stark belasteten Bahnstrecke F\u00fcrth &#8211; W\u00fcrzburg f\u00fcr eine um 30 auf 140 km\/h gesteigerte H\u00f6chstgeschwindigkeit in diesem\u00a0Abschnitt. Nun wurden die rund drei Jahre dauernden Bauarbeiten, die mit dem Anschluss der Gleise in einer 12-t\u00e4gigen Totalsperre ihren H\u00f6hepunkt fanden, beendet. Diverse Restarbeiten im Umfeld des Bauwerkes werden jedoch noch einige Wochen in Anspruch nehmen.<\/p>\n<p>\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-8320 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/bruecke-neu_161126_nek.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/bruecke-neu_161126_nek-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/bruecke-neu_161126_nek-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/bruecke-neu_161126_nek-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/bruecke-neu_161126_nek-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/bruecke-neu_161126_nek-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/bruecke-neu_161126_nek.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/440-805_vr_161126_nek.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/440-805_vr_161126_nek-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/440-805_vr_161126_nek-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/440-805_vr_161126_nek-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/440-805_vr_161126_nek-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/440-805_vr_161126_nek-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/440-805_vr_161126_nek.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/440-309_vr_161126_nek.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/440-309_vr_161126_nek-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/440-309_vr_161126_nek-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/440-309_vr_161126_nek-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/440-309_vr_161126_nek-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/440-309_vr_161126_nek-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/440-309_vr_161126_nek.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\nW\u00e4hrend die alte Br\u00fccke im Fr\u00fchjahr 2017 demontiert werden soll, bleibt der nicht mehr ben\u00f6tigte Bahnk\u00f6rper nach dem Ausbau der Bahntechnik<br \/>\nals Biotop erhalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute Morgen kurz nach Mitternacht wurde \u00fcber Emskirchen die neue, 530 Meter lange und 40 Meter hohe Aurachtalbr\u00fccke p\u00fcnktlich in Betrieb genommen. 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