{"id":8289,"date":"2016-11-01T17:00:07","date_gmt":"2016-11-01T16:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8289"},"modified":"2016-11-03T08:19:06","modified_gmt":"2016-11-03T07:19:06","slug":"forchheim-im-endzustand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8289","title":{"rendered":"Forchheim im Endzustand"},"content":{"rendered":"

Die Diskussionen in den Kommentaren haben mich bewogen, einen vereinfachten schematischen Gleisplan zu zeichnen:<\/p>\n

\"zuk\u00fcnftiger<\/a>

zuk\u00fcnftiger Gleisplan Forchheim (Oberfr)<\/p><\/div>\n

Die Weichen mit den eingekreisten Weichennummern sind mit 80 km\/h im Abzweig befahrbar.<\/p>\n

Das Betriebskonzept sieht vor:<\/p>\n

Gleis 1: RE-Verkehr in Richtung N\u00fcrnberg
\nGleis 2: Durchfahrgleis in Richtung N\u00fcrnberg (ICE\/IC, G\u00fcterz\u00fcge)
\nGleis 3: Durchfahrgleis in Richtung N\u00fcrnberg (G\u00fcterz\u00fcge)
\nGleis 4: S-Bahn-Gleis in Richtung N\u00fcrnberg; ggf. auch f\u00fcr in Forchheim wendende Z\u00fcge
\nGleis 5: S-Bahn-Gleis in Richtung Bamberg \/ G\u00fcterz\u00fcge
\nGleis 6: Durchfahrgleis in Richtung Bamberg \/ICE\/IC, G\u00fcterz\u00fcge)
\nGleis 7: RE-Verkehr in Richtung Bamberg
\nGleis 8: Z\u00fcge von\/nach Ebermannstadt (ggf. auch in\/aus Richtung Bamberg)
\nGleis 9: Abstellung Nebenbahn
\nGleis 10: Abstellung Nebenbahn<\/p>\n

Bahnsteig 1 (Gleis 1): Nutzl\u00e4nge 210 m, H\u00f6he 76 cm, vorhandenes Dach bleibt
\nBahnsteig 2 (Gleis 4\/5): Nutzl\u00e4nge 140 m, H\u00f6he 76 cm, Dachl\u00e4nge 65 m
\nBahnsteig 3a (Gleis 7): Nutzl\u00e4nge 210 m, H\u00f6he 76 cm, Dachl\u00e4nge 20 m
\nBahnsteig 3b (Gleis 8): Nutzl\u00e4nge 100 m, H\u00f6he 55 cm, Dachl\u00e4nge 20 m<\/p>\n

Die genauen Unterlagen (Planfeststellungsbeschluss) sind bei www.forchheim.de hier zu finden:
\nhttps:\/\/www.forchheim.de\/content\/planfeststellungsbeschluss-ice-trasse<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Diskussionen in den Kommentaren haben mich bewogen, einen vereinfachten schematischen Gleisplan zu zeichnen: Die Weichen mit den eingekreisten Weichennummern sind mit 80 km\/h im Abzweig befahrbar. Das Betriebskonzept sieht vor: Gleis 1: RE-Verkehr in Richtung N\u00fcrnberg Gleis 2: Durchfahrgleis in Richtung N\u00fcrnberg (ICE\/IC, G\u00fcterz\u00fcge) Gleis 3: Durchfahrgleis in Richtung N\u00fcrnberg (G\u00fcterz\u00fcge) Gleis 4: S-Bahn-Gleis […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,31,32],"tags":[51,97],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8289"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8289"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8307,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8289\/revisions\/8307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}