{"id":8288,"date":"2016-10-30T17:25:14","date_gmt":"2016-10-30T16:25:14","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8288"},"modified":"2016-11-01T17:39:47","modified_gmt":"2016-11-01T16:39:47","slug":"aurachtalbruecke-30-10-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8288","title":{"rendered":"Aurachtalbr\u00fccke, 30.10.2016"},"content":{"rendered":"<p>Zwei Wochen vor Beginn der Vollsperrung der Strecke zwischen Siegelsdorf und F\u00fcrth, in welcher die neue Emskirchner Br\u00fccke angebunden werden soll, liegen nun auf der Br\u00fccke auch die ersten Gleise. Mit dem Einbau der Gleise, und auch der Br\u00fcckengel\u00e4nder wurde von der Westseite her begonnen. Inzwischen stehen auch die Oberleitungsmasten weitgehend.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend der Streckensperrung werden auch weitere Arbeiten durchgef\u00fchrt. Unter anderem soll die Oberleitung erneuert werden. In Hagenb\u00fcchach liegen auch zwei neue Weichen zum Einbau bereit.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 20%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-8288 gallery-columns-5 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Blick von der Gunzendorfer Br\u00fccke Richtung Emskirchen.\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0225.jpg'><img width=\"150\" height=\"113\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0225-150x113.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0225-150x113.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0225-768x576.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0225-450x338.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0225-624x468.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0225.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Blick vom neuen Einschnitt Richtung Hagenb\u00fcchach\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0227.jpg'><img width=\"150\" height=\"113\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0227-150x113.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0227-150x113.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0227-768x576.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0227-450x338.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0227-624x468.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0227.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Blick von Ost nach West \u00fcber die Br\u00fccke. Die ersten Gleise sind zu erkennen, ebenso das Br\u00fcckengel\u00e4nder\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0228.jpg'><img width=\"150\" height=\"113\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0228-150x113.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0228-150x113.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0228-768x576.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0228-450x338.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0228-624x468.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0228.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Nord\u00f6stliche Ansicht der Br\u00fccke\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0229.jpg'><img width=\"150\" height=\"113\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0229-150x113.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0229-150x113.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0229-768x576.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0229-450x338.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0229-624x468.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0229.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Blick aus S\u00fcdwest auf die Br\u00fccke\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0230.jpg'><img width=\"150\" height=\"113\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0230-150x113.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0230-150x113.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0230-768x576.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0230-450x338.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0230-624x468.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161030_NEK_IMG_0230.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p><em>Vielen Dank an Joachim f\u00fcr die Bilder!<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zwei Wochen vor Beginn der Vollsperrung der Strecke zwischen Siegelsdorf und F\u00fcrth, in welcher die neue Emskirchner Br\u00fccke angebunden werden soll, liegen nun auf der Br\u00fccke auch die ersten Gleise. 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