{"id":8194,"date":"2016-09-29T19:00:43","date_gmt":"2016-09-29T18:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8194"},"modified":"2016-10-02T22:28:37","modified_gmt":"2016-10-02T21:28:37","slug":"forchheim-29-09-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8194","title":{"rendered":"Forchheim &#8211; 29.09.2016"},"content":{"rendered":"<p>In Forchheim gibt es seit dem 15.08.2016 nur noch drei Bahnhofsgleise:<\/p>\n<ul>\n<li>Gleis 1 als Wendegleis f\u00fcr die S1 von\/nach Hersbruck sowie agilis von\/nach Ebermannstadt<\/li>\n<li>Gleis 2 als durchgehendes Hauptgleis der Nord &#8211; S\u00fcd &#8211; Richtung<\/li>\n<li>Gleis 3 als durchgehendes Hauptgleis der S\u00fcd &#8211; Nord &#8211; Richtung<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Gleise 4 und 5 wurden demontiert, der Bahnsteig ist zum Teil abgebaut. S\u00fcdlich des Bahnhofs Forchheim wird am Unterbau f\u00fcr die neuen Ostlgleise sowie an den neuen Br\u00fccken \u00fcber die Trubbach und den Augraben gearbeitet.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-8194 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Forchheim 29.09.16: Blick von der Br\u00fccke  St 2243 in Richtung Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-01_160929_nfo_5468.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-01_160929_nfo_5468-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-01_160929_nfo_5468-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-01_160929_nfo_5468-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-01_160929_nfo_5468-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-01_160929_nfo_5468-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-01_160929_nfo_5468.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Forchheim 29.09.16: Gr\u00fcndung der Fundamente f\u00fcr die Augrabenbr\u00fccke\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-02_160929_nfo_5472.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-02_160929_nfo_5472-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-02_160929_nfo_5472-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-02_160929_nfo_5472-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-02_160929_nfo_5472-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-02_160929_nfo_5472-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-02_160929_nfo_5472.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Forchheim 29.09.16: Blick von der Br\u00fccke  Bayreuther Stra\u00dfe in Richtung S\u00fcden; Noch ist der Bahnsteig Gleis 4\/5 samt Dach teilweise vorhanden.\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-05_160929_nfo_5507.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-05_160929_nfo_5507-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-05_160929_nfo_5507-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-05_160929_nfo_5507-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-05_160929_nfo_5507-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-05_160929_nfo_5507-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-05_160929_nfo_5507.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Forchheim 29.09.16: Blick von der Br\u00fccke  Bayreuther Stra\u00dfe in Richtung Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-06_160929_nfo_5510.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-06_160929_nfo_5510-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-06_160929_nfo_5510-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-06_160929_nfo_5510-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-06_160929_nfo_5510-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-06_160929_nfo_5510-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-06_160929_nfo_5510.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Am s\u00fcdlichen Ende des Bahnsteigs (Gleis 2\/3) wurde eine Behelfs-Br\u00fccke aufgebaut. Sie soll den Zugang zum Bahnsteig von Osten her sicherstellen und als Ersatz f\u00fcr den Fu\u00dfg\u00e4ngertunnel nahe der Bayreuther Stra\u00dfe dienen.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-8194 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Forchheim 29.09.16: Westlicher Treppenaufgang von Bahnsteig Gleis 2\/3 aus\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-07_160929_nfo_5513.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-07_160929_nfo_5513-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-07_160929_nfo_5513-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-07_160929_nfo_5513-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-07_160929_nfo_5513-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-07_160929_nfo_5513-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-07_160929_nfo_5513.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Forchheim 29.09.16: Blick auf die Br\u00fccken von S\u00fcden her\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-03_160929_nfo_5489.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-03_160929_nfo_5489-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-03_160929_nfo_5489-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-03_160929_nfo_5489-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-03_160929_nfo_5489-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-03_160929_nfo_5489-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-03_160929_nfo_5489.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Forchheim 29.09.16: Blick auf die Br\u00fccke von der Bayreuther Stra\u00dfe\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-04_160929_nfo_5498.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-04_160929_nfo_5498-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-04_160929_nfo_5498-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-04_160929_nfo_5498-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-04_160929_nfo_5498-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-04_160929_nfo_5498-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nfo-04_160929_nfo_5498.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Forchheim gibt es seit dem 15.08.2016 nur noch drei Bahnhofsgleise: Gleis 1 als Wendegleis f\u00fcr die S1 von\/nach Hersbruck sowie agilis von\/nach Ebermannstadt Gleis 2 als durchgehendes Hauptgleis der Nord &#8211; S\u00fcd &#8211; Richtung Gleis 3 als durchgehendes Hauptgleis der S\u00fcd &#8211; Nord &#8211; Richtung Die Gleise 4 und 5 wurden demontiert, der Bahnsteig [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,31,32],"tags":[51],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8194"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8194"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8194\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8200,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8194\/revisions\/8200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}