{"id":8163,"date":"2016-09-22T18:00:07","date_gmt":"2016-09-22T17:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8163"},"modified":"2016-09-28T20:10:44","modified_gmt":"2016-09-28T19:10:44","slug":"bubenreuth-22-09-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8163","title":{"rendered":"Bubenreuth &#8211; 22.09.2016"},"content":{"rendered":"<p>Zwischen Burgbergtunnel und Hp Bubenreuth wurden die Bestandsgleise weitgehend ausgebaut. Lediglich die bereits neu trassierten Abschnitte zwischen km 25,6 und 27,1 (Gleis Bamberg &#8211; N\u00fcrnberg) bzw. km 25,6 und 26,4 (Gleis N\u00fcrnberg &#8211; Bamberg) bleiben liegen. Gleiches gilt f\u00fcr\u00a0die zugeh\u00f6rige Fahrleitung.<\/p>\n<p>Die westlichen H\u00e4lften der Eisenbahnbr\u00fccken Bubenreuther Weg und Neue Stra\u00dfe sind Geschichte und erste Vorbereitungen f\u00fcr den Neubau laufen.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-8163 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 22.09.16: Blick durch den Burgbergtunnel\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-02_160922_nbth_5234.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-02_160922_nbth_5234-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-02_160922_nbth_5234-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-02_160922_nbth_5234-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-02_160922_nbth_5234-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-02_160922_nbth_5234-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-02_160922_nbth_5234.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 22.09.16: Burgbergtunnel, Nordportal\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-01_160922_nbth_5230.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-01_160922_nbth_5230-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-01_160922_nbth_5230-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-01_160922_nbth_5230-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-01_160922_nbth_5230-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-01_160922_nbth_5230-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-01_160922_nbth_5230.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 22.09.16: Baufeld f\u00fcr neue Br\u00fccke Bubenreuther Weg\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-03_160922_nbth_5238.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-03_160922_nbth_5238-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-03_160922_nbth_5238-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-03_160922_nbth_5238-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-03_160922_nbth_5238-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-03_160922_nbth_5238-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-03_160922_nbth_5238.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 22.09.16: Abgebrochene Br\u00fccke Bubenreuther Weg\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-04_160922_nbth_5247.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-04_160922_nbth_5247-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-04_160922_nbth_5247-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-04_160922_nbth_5247-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-04_160922_nbth_5247-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-04_160922_nbth_5247-624x416.jpg 624w, 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type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-8163 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Bubenreuth 22.09.16: Baufeld f\u00fcr Eisenbahnbr\u00fccke Neue Stra\u00dfe\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-10_160922_nbth_5273.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-10_160922_nbth_5273-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" 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href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-12_160922_nbth_5294.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-12_160922_nbth_5294-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-12_160922_nbth_5294-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-12_160922_nbth_5294-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-12_160922_nbth_5294-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-12_160922_nbth_5294-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/bau-nbth-12_160922_nbth_5294.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zwischen Burgbergtunnel und Hp Bubenreuth wurden die Bestandsgleise weitgehend ausgebaut. Lediglich die bereits neu trassierten Abschnitte zwischen km 25,6 und 27,1 (Gleis Bamberg &#8211; N\u00fcrnberg) bzw. km 25,6 und 26,4 (Gleis N\u00fcrnberg &#8211; Bamberg) bleiben liegen. Gleiches gilt f\u00fcr\u00a0die zugeh\u00f6rige Fahrleitung. Die westlichen H\u00e4lften der Eisenbahnbr\u00fccken Bubenreuther Weg und Neue Stra\u00dfe sind Geschichte und erste [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,31,32],"tags":[89],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8163"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8163"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8163\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8166,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8163\/revisions\/8166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}