{"id":8133,"date":"2016-09-22T17:00:58","date_gmt":"2016-09-22T16:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8133"},"modified":"2016-09-28T19:22:41","modified_gmt":"2016-09-28T18:22:41","slug":"erlangen-22-09-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8133","title":{"rendered":"Erlangen &#8211; 22.09.2016"},"content":{"rendered":"<p>Mitte August wurde mit dem Abbau der n\u00f6rdlichen Teile der Gleise 3 und 4 im Bahnhofsbereich sowie der Streckengleise bis \u00fcber die Martinsb\u00fchler Stra\u00dfe hinaus begonnen und nun auch abgeschlossen. Au\u00dferdem wurde die alte Westh\u00e4lfte der Eisenbahnbr\u00fccke (EBR) \u00fcber die Martinsb\u00fchler Stra\u00dfe abgebrochen und das Baufeld f\u00fcr die Fundamente freigemacht.<\/p>\n<p>Auch die EBR M\u00fcnchener Stra\u00dfe wurde zum Teil abgebrochen, ebenso wie die s\u00fcdlich angrenzende St\u00fctzwand entlang der M\u00fcnchener Stra\u00dfe.<\/p>\n<p>Im Bahnsteigbereich Gleis 4 werden Fundamente f\u00fcr neue Fahrleitungsmasten errichtet.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-8133 gallery-columns-3 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