{"id":8117,"date":"2016-08-19T18:30:02","date_gmt":"2016-08-19T17:30:02","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8117"},"modified":"2016-08-19T21:15:05","modified_gmt":"2016-08-19T20:15:05","slug":"erlangen-19-08-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8117","title":{"rendered":"Erlangen &#8211; 19.08.2016"},"content":{"rendered":"<p>Nach Inbetriebnahme der neuen Gleise am 15.08.2016 wurde mit dem Abbau der Bestandsgleise zwischen Erlangen und Baiersdorf begonnen. Beginnend mit Weiche 87 bis \u00fcber die Martinsb\u00fchler Stra\u00dfe ist das Gleis nicht mehr vorhanden und die Fahrleitung samt Masten abgebaut.<a href=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4933.jpg\"><br \/>\n<\/a> <a href=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4935.jpg\"><br \/>\n<\/a><\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-8117 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Erlangen 19.08.16: Blick vom Holzbahnsteig (Gleis 2\/3) in Richtung Norden\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4933.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4933-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4933-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4933-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4933-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4933-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4933.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Erlangen 19.08.16: Blick vom Altst\u00e4dter Friedof in Richtung Bahnhof;  Rechtes die beiden Gleise von der ehemaligen Weiche 87\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4935.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4935-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4935-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4935-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4935-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4935-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4935.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Erlangen 19.08.16: Blick vom Altst\u00e4dter Friedof in Richtung Norden; hinter der Baumaschine ist die Br\u00fccke Martinsb\u00fchler Stra\u00dfe zu erkennen\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4948.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4948-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4948-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4948-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4948-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4948-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-ner-01_160819_ner_4948.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach Inbetriebnahme der neuen Gleise am 15.08.2016 wurde mit dem Abbau der Bestandsgleise zwischen Erlangen und Baiersdorf begonnen. 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