{"id":8107,"date":"2016-08-14T19:00:21","date_gmt":"2016-08-14T18:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8107"},"modified":"2016-08-14T22:32:42","modified_gmt":"2016-08-14T21:32:42","slug":"baiersdorf-14-08-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/?p=8107","title":{"rendered":"Baiersdorf &#8211; 14.08.2016"},"content":{"rendered":"<p>Am 13.08.2016 um 1:30 ging der Bahnhof Baiersdorf au\u00dfer Betrieb. Zur Inbetriebnahme am 15.08.2016 um 4 Uhr ist der ehemalige Bahnhof nur noch Abzweigstelle und Hp.<\/p>\n<p>Die Ausfahrsignale N1 und N2 bzw. P1 und P2 sind nun au\u00dfer Betrieb, die Abzweigstelle besitzt jetzt nur noch 4 Hauptsignale:<br \/>\nVon Norden das Signal 502 (vormals F) und 552 (vormals FF), von S\u00fcden die neuen Signale 501 und 559.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-8107 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 14.08.16: Die stillgelegten Gleise 501 und 502 mit den Ausfahrsignalen N501 und N502\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-05_160814_nbd_3793.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-05_160814_nbd_3793-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-05_160814_nbd_3793-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-05_160814_nbd_3793-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-05_160814_nbd_3793-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-05_160814_nbd_3793-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-05_160814_nbd_3793.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 14.08.16: Die Neubaugleise 559 und 501 mit den neuen Blocksignalen 559 und 501\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-03_160814_nbd_3788.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-03_160814_nbd_3788-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-03_160814_nbd_3788-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-03_160814_nbd_3788-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-03_160814_nbd_3788-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-03_160814_nbd_3788-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-03_160814_nbd_3788.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 14.08.16: In Richtung  S\u00fcden geht es direkt auf die freie Strecke. N\u00e4chstes Signal ist Blocksignal  2756 bei Bubenreuth (Regelgleis) bzw. Einfahrsignal FF Erlangen (Gegengleis).\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-02_160814_nbd_3787.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-02_160814_nbd_3787-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-02_160814_nbd_3787-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-02_160814_nbd_3787-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-02_160814_nbd_3787-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-02_160814_nbd_3787-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-02_160814_nbd_3787.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 14.08.16: Die stillgelegten Gleise 501 und 502 mit den Ausfahrsignalen P501 und P502\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-04_160814_nbd_3791.jpg'><img width=\"150\" height=\"100\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-04_160814_nbd_3791-150x100.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-04_160814_nbd_3791-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-04_160814_nbd_3791-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-04_160814_nbd_3791-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-04_160814_nbd_3791-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-04_160814_nbd_3791.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Die Sperrpause wurde auch genutzt, um drei Durchl\u00e4sse zu erneuern. An den betreffenden Stellen wurde das Gleis ausgebaut, der Fertigteil-Durchlass eingehoben und das Gleis wiederhergestellt. Es handelt sich um die Durchlasse bei den Streckenkilometer 32,075, 32,720 (Kreuzbach I) und 33,330 (Kreuzbach II).<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 100%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-8107 gallery-columns-1 gallery-size-large'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a title=\"Baiersdorf 14.08.16: Erneuerung Durchlass Kreuzbach II beim km 33,3\"  href='https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-01_160814_nbd_2132.jpg'><img width=\"450\" height=\"300\" src=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-01_160814_nbd_2132-450x300.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-01_160814_nbd_2132-450x300.jpg 450w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-01_160814_nbd_2132-150x100.jpg 150w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-01_160814_nbd_2132-768x512.jpg 768w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-01_160814_nbd_2132-624x416.jpg 624w, https:\/\/sbahnbau.bxf.de\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bau-nbd-01_160814_nbd_2132.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 13.08.2016 um 1:30 ging der Bahnhof Baiersdorf au\u00dfer Betrieb. 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